随着人们对于速度和效率的追求汽车这个工业产物也就呱呱落地了，飞行风镜的发展可以追溯到19世纪汽车驾驶员这个行业的诞生。虽然早期的汽车行驶速度都很慢，但是由于早期的汽车没有封闭车体，甚至有的没有风档，而且有的车子的排气管就在发动机侧面，所以驾驶员必须要寻找到一种可以牢固固定在眼睛部位的透明遮挡物。这就是早期汽车风镜的雏形。当时的汽车风镜可以说是五花八门，各种款式都有。第一次世界大战是人类有史以来第一次大规模的空中绞杀。由于当时的飞机非常简单，飞行服也不像二战时期具有非常多的功能性，甚至有些国家并没有规定飞行员的飞行服、飞行帽、以及飞行镜。而且伴随着惨烈的战斗，人员大量快速的补充，也没有精力去约束飞行员的着装，而且即便是英法等国公发的飞行镜，配戴舒适性等也不是很令人满意。正因如此，很多飞行员的飞行风镜直接使用的是家里的汽车风镜。这就是早期的飞行风镜。
一战后，美国等空军大国开始研制配发新款的飞行镜，希望在舒适以及防护上做得更好。M1920飞行镜孕育而生。它一改一战风镜粗制滥造，做工在当时的水平上已经相当不俗了。镜体采用铝框支撑，既保证了强度又保证了飞行镜对于温度的适应性。玻璃采用的是夹胶双层玻璃，从而保证了玻璃碎后不伤眼睛。由于当时科技水平有限，玻璃的夹胶采用的是动物胶，由于年代久远，已经老化发黄干裂。与脸接触的部位采用天然橡胶，保证了飞行镜的密闭性和舒适性。橡胶和铝框中间采用高织纱的防雨府绸。这种费劲心思的设计就是要给飞行员一个最为舒适的面部保护。由于一战结束后，美军陆航的规模大幅缩编，所以配发这款风镜的数量非常少。第一张图片中的杜立特，就佩戴了这款风镜。1942年好莱坞影片《飞虎群英》中的男主角也佩戴着这款风镜。
