滴滴专车痛击Uber，最新市场份额攀升至83.2%

移动出行竞争愈演愈烈，而实际上，市场格局已经趋于明显，第三方研究机构易观发布的《2015年Q3中国专车服务市场监测报告》显示，2015年第3季度，滴滴专车、Uber和神州专车分别以83.2%、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。

其中，滴滴专车连续三季度位居专车市场份额第一，同时用户覆盖率持续攀升至83.2%，量级是第二名Uber的五倍以上。

截至2015年10月31日，滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名；易到用车覆盖了98个城市；神州专车覆盖了66个城市。

而在用户性别分布方面，滴滴专车、Uber和神州专车三家的女性用户占比分别为60.4%、58.1%和53.6%。相对于男性用户，女性用户更加注重出行产品的服务体验和安全性。因此，专车服务APP上的女性用户比例在一定程度上可以反映出该产品在用户观念中服务水平和安全性的高低。一般来说，女性用户比例越高，说明用户认为该产品的服务水平和安全性越好。从数据看来，滴滴专车平台上的女性用户为三家中最高。

2015年10月14日，滴滴出行表示，首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线，未来将推广到全国其他城市，同时滴滴车站也将接入腾讯地图、百度地图及高德地图，对地理位置进行标注。

易观研究发现，“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接。在此之前，滴滴出行曾经推出过虚拟车站（推荐上车点）。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点，实现快速上下车，提升用户体验。易观分析认为，实体车站的落地、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化。

滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量，并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台。目前滴滴出行除了在互联网出租车、专车领域继续深度挖掘以外，在拼车、代驾、大巴等领域亦开始发力。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线，并通过对附近商圈及线下服务资源的整合，打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式。

据悉，为了与合并后的滴滴快的竞争，Uber在中国半年多的时间里已经投入了超过15亿美金，然而其在中国唯一的专车业务至今仍不到滴滴专车的五分之一。随着滴滴快的一站式出行平台生态体系的逐渐完成，在平台整体的流量和资源推动下，滴滴专车将在规模和服务水平上持续提升，领先优势很有可能还将进一步扩大。