天津旧英租界开滦矿务局大楼探秘，煤矿曾是直隶省工业文明的标志

文：何玉新

泰安道是天津旧英租界的中心区，街道两边有原开滦矿务局大楼、英租界工部局（戈登堂）旧址、利顺德饭馆、安里甘教堂、原英国领事馆、原屈臣氏大药房、孙传芳旧宅以及维多利亚花园等历史建筑。泰安道上有一座规模宏大的希腊古典式灰色建筑。一直作为天津市委的办公大楼，直到前些年才搬离。

起初，这座混合结构的三层大楼是“开滦矿务局”总部，由英商“同和工程司爱克森和达拉斯事务所”的美英国工程师伯乃特设计。大楼总建筑面积9180平方米，门前有坡道，石头台阶两侧筑有四座古典式水磨石花盆，大楼外檐的迎面耸立着14根高达10米的希腊爱奥尼克巨柱，楼顶是带阁楼层的屋檐。走进楼内，中部天井大厅贯通三层楼的高度，半圆形的厅顶上镶嵌着井字格彩色玻璃，厅内地面铺着彩色马赛克地板，大理石制成的墙群环绕。主房间里有木制的壁柱和木地板，还保留着古典壁炉。

说起这座大楼的故事，首先还要从中国第一座官办煤矿说起。1877年，李鸿章为向北洋水师提供煤炭，奏准成立矿局开采开平煤矿，招股集资80万两白银，聘请了外国采矿工程师，采用近代的开采技术开发煤矿。

煤矿开采带动了直隶省工业文明的进步。中国第一台蒸汽机车在开平矿制造出来，当时开平煤矿总工程师、英国人白内特的夫人为这台机车起名为“中国火箭号”，但制造机车的中国工人却在机车两侧各焊了一条飞龙，称之为“龙号机车”。1881年9月6日，龙号机车拉响了中国铁路运输史上第一声汽笛。这一时期，还先后修筑了由矿场至胥各庄长达9.7公里的一段铁路，之后通至天津，这也是中国第一条铁路。开平矿为发展水上运输，先是挖掘了由胥各庄至芦台长达35公里的运煤河，又先后投资购地在天津河西、河东、塘沽以及秦皇岛、上海浦东、广州黄浦、香港荔枝阁等地修建运煤码头。到1900年上半年，开平又拥有了一直由6艘自备轮船组成的运输船队。

据史料记载，1889-1899年，开平矿盈利白银900余万两。但因为煤矿规模大，投入多，所以仍存在资金缺口，不得不向外国人借款。1900年八国联军入侵，开平矿务局督办张翼一为在战乱中保护矿权，也为个人私利，签署了委托天津海关税务司德璀琳代理矿局的授权书。而这件事清政府一直被欺瞒，直到两年后，英国人不准在矿局悬挂大清龙旗，直隶总督袁世凯才得知张翼私卖开平矿权一事，震怒之下三次向朝廷参奏张翼。

实业家周学熙对开平矿被洋人骗占耿耿于怀，建议袁世凯在开平附近另建滦州煤矿，意欲“以滦收开”。借官方之力，滦州煤矿获得了大于开平矿十倍的矿区，但在资金、技术、经营等方面均逊于开平矿。两家公司在天津煤炭市场进行销售竞争战，开平公司财力雄厚，又拥有水陆运输的便利，便压低煤价，使滦州煤矿销路受阻、生产停滞。

1912年1月，开平、滦州两矿达成协议联合营业，在天津设立了开滦矿务总局。洋人看重袁世凯的实力，遂将总局督办一职给了袁家大公子袁克定。第二年，开滦矿务局办公大楼建成，英国人设计了开滦标志，两个圆环代表两公司联合，中间菱形代表开滦煤矿。

有史料显示，自1912至1926年，联合营业后的开滦盈利过亿。开滦矿务局带动了天津工业的发展，使天津成为当时北方的工业中心城市，也促使了以天津为中心的中国近代铁路网的形成。1948年12月唐山解放，军代表进驻开滦。到1952年，政府下令由燃料工业部代管开滦煤矿，设于天津的开滦矿务总局随之撤销。

开滦矿务局实力雄厚，天津总部员工大多是高级白领，薪金待遇极高，能在这座大楼里上班自然令人艳羡不已。一位网友在博客中回忆自己听曾在开滦矿务局大楼里工作的父亲讲述的往事：

“父亲最早在滦矿董事会任秘书，负责与英国开平公司的文件往来。由于父亲为人忠厚、办事干练、英文又好，很快升为董事会秘书主任，主管董事会日常工作事务。董事会工作班子人员不多，仅二十来人，大都是各中外名牌大学毕业的高级职员。与父亲同一办公室的是苏剑秋先生（著名女中音歌唱家苏风娟、香港知名电影导演苏成寿的父亲），他们俩是公司最高级的职员。著名男高音歌唱家李光曦顶替他爸爸，也曾是父亲的同事。”

歌唱家李光羲也回忆过在开滦矿务局大楼里工作的往事。他的父亲曾在开滦矿务局工作，李光曦17岁时父亲去世，高中没毕业的他顶替父亲，在这里担任职员。当时作为普通职员的他月收入160块钱，这个收入在当时相当于一个省部级干部的工资，同时一年还发36吨煤，一个人的收入养活一家10口绰绰有余。但因对音乐的爱好，李光曦最终放弃了优厚的收入，于1954年考入中央歌舞剧院。

那位网友还写道，40年代末50年代初，受解放战争及战后恢复的影响，开滦矿出现财政困难，发不出全额工资时，便会用公司股票代替部分工资。因此，公司上至最高级的职员，下至清洁工，都持有公司股票，只是多少不同而已。