中国拟建成都-拉萨铁路 令印度感到闹心

中国西藏网讯 3月5日，多家境内媒体报道称，据“十三五”规划纲要显示，中国未来将建造一条连接拉萨和成都的铁路。同日，《印度时报》 刊文称，中国此举旨在扩大与喜马拉雅地区的联通程度，增加向中印边境快速调动军队的战略选择。

△ 青藏铁路

该报道一即发出，就引发了印度网民的热烈讨论。网民Vande Matram表示，西藏是中国的一部分，中国此举是在发展西藏，藏族人民很幸福。我们印度人不该管那么多，还是该干啥干啥吧。还有印度网民称，中国在发展西藏，而印度政府却对印东北地区不管不问。我们的媒体总在谈中国发展西藏，为什么我们的政府不努力改善我们的基础设施呢？

印度对中国在西藏的举动一直颇为紧张。早在2014年拉日铁路通车之前，就有外媒报道，中国的铁路建设计划令新德里方面感到惊恐，印度将在中印有“主权”争议的藏南地区新建54个边防哨所。尽管中国官员一再强调，基础设施投资是为了促进旅游业及自然资源的合理利用，促进当地发展，但印度战略专家认为，中国此举是为了扩展其人烟稀少、遥远的边境地区的军事调动能力。

△印度边民

印度警惕中国发展西藏然而忽视边境地区基础设施建设，一直为印度民众所诟病。民众轻则抱怨，如前文印度网民，重则表示羡慕西藏的迅速发展，后悔自己生为印度人。据中国新闻网报道称，印度商人比森型在印度退休后来普兰做边贸生意已经有20年。由于印度边境的交通状况差，他们无论是拿货进来还是把中国的货物带回去，运费都非常高。他现在最大的希望就是印度边境的路可以赶快修好，他们的经商之路也会便利一些。

中国在2006年7月1日开通青藏铁路之后，又于2014年8月开通了连通拉萨与日喀则的拉日铁路，不仅带动了拉萨、日喀则经济联动发展，也极大方便了藏传佛教信众朝拜扎什伦布寺，即历代班禅的住锡地。

△2015年12月1日，十一世班禅首次乘坐火车从拉萨返回了日喀则。

2015年12月1日，拉日铁路迎来了一位大腕，那就是十一世班禅。据悉，在圆满结束了拉萨的各项佛事和社会活动后，班禅首次乘坐火车从拉萨返回了日喀则。

而乘火车去西藏，再到日喀则祭拜已故十世班禅大师的灵塔，曾是十世班禅大师的母亲尧西•索朗卓玛老人的梦想。也是千千万万西藏人的梦想。

中国在西藏修建铁路，是民心所向之举。至于印度媒体的无端猜忌，或许那位网民的“该干啥干啥”是最好的回复。（中国西藏网 文/李艳 图片来自网络）