从游戏论操纵二战坦克的“正确姿势”

当1945年5月1日，一队队T-34载着苏联士兵穿过柏林时，战争已经进行了近六年，在这些坦克扬起的尘土背后，大半个欧洲都成了瓦砾和废墟。然而，就在这样一个爆炸震撼大地、弹幕划过天空的战场上，当命令传来时，还是有无数军人面无惧色地冲向了火焰风暴——因为他们驾驶着坦克，也正是坦克，改变了第二次世界大战的局势走向。

也正是对坦克的执迷，从《使命召唤》系列的坦克关卡，到号称“还原历史”的《坦克世界》，再到“战斗民族”的《战争雷霆》，任何有关题材的作品都会激起玩家的共鸣。有人也许会问，目前的电子游戏，在多大程度上还原了二战坦克战？

《战争雷霆》游戏截图，作为军事模拟类游戏的代表，以它为代表的载具类自公布以来，就引起了玩家的兴趣

这也是本期“游民讲武堂”的话题，然而，在这方面，我们有必要先从相关的误区谈起。

误区1：“坦克碾压一切！” 事实：那是王二雷的广告

上面这句话的真正价值，就是《坦克世界》增加了一条宣传语。

假如让二战老兵亲自体验这款游戏，一定会被种种“不科学”的设定震惊：这体现在坦克中弹后依旧活蹦乱跳的设定上；也体现在近乎“上帝模式”的雷达和小地图上，更让人震惊的是，隐藏在掩体后的敌人还会被友军“点亮”；甚至可以不客气地说，《坦克世界》存在某种意义上的“无双模式”。

既然如此，真实的情况如何？

做个简单的比方，它更接近《战争雷霆》的全真模式，你在其中必须高度警惕，因为系统不会提醒你敌人就在附近。事实上，这也是二战时期的坦克兵们的困境——能让他们了解战场情况的，只有潜望镜和观察口：除了正前方、炮塔指向的位置外，乘员几乎无法察觉到周围发生了什么；再加上超过100分贝的引擎噪音，有时，车组甚至对近在咫尺的爆炸都会毫无察觉。

坦克内部的驾驶员位置，在战斗期间、舱盖关闭后，其只能透过前方的挡风玻璃了解战场形势

以上的一切，都是由于坦克的结构所致，它被装甲包裹着，与外界环境彻底隔绝；同时，二战坦克炮的有效射程都在400米以上，这就需要借助潜望镜等光学仪器来观察和搜索，在将镜头放大数倍后，坦克兵的视野就会变窄，此时，训练有素的敌方坦克、自行火炮，乃至步兵可以利用有利地形，从坦克的“盲区”发起致命一击。

油画：苏军步兵对一辆德国的四号坦克展开攻击，右上方显示了坦克的可视范围（红色）和盲区（浅黄和深黄色），而图片中1-8的标志则是坦克的射击口和观察口，它们也是在坦克战中，乘员赖以观察外界的唯一途径。

具体来说，这个区域是车辆整个侧面和后方的位置，外加周围的20米之内，在这个范围区间里，坦克主炮和机枪，很难对威胁做出及时反应。也正是因此，在作战中，尽管有装甲保护，坦克兵们仍然要抛弃“碾压一切”的想法，时刻小心埋伏中的敌方目标甚至是普通步兵。

这里展示的，是德国“虎王”重型坦克排采用的一种交替掩护战术，它又被称为“蛙跳”，具体步骤是第一组坦克（“1”）和第二组坦克（“1”）交替向有利的制高点前进，为对方扫清障碍，并侦察战场情况，同时，排长的指挥坦克（“C”）则永远位于最前方，目的是及时了解战场情况。从中也可以看出，及时是像“虎王”这样有厚重装甲的战车，在行动时，仍然需要以谨慎为第一原则。

当然，根据具体情况，不同坦克“盲区”的范围也不同，但总的来说，当坦克出现在战场上时，它便已经陷入了重重危机中。正是因此，在二战的技术条件下，乘员们在战场上所做的，也往往要比在游戏中慎重：他们会花数天时间对车辆进行伪装，或者用几个小时在危险区域周围徘徊，直到确定没有危险；他们会在夜间离开车辆，对目标区域提前侦察，他们也不会单打独斗，而宁愿以三到五辆坦克为一个小组，彼此交替掩护，直到肃清威胁之后，才向下一个目标徐徐前进；而不是在犹豫了3秒之后，盲目地冲向敌人的火网中。

以上的这一切，不是为了获得更高的战绩和经验值，而是为了在瞬息万变的战场生存下去。

误区2：坦克部队伤亡率很低 事实：伤亡率低的只有后勤人员和指挥官

根据统计，在二战中，坦克兵的伤亡要比普通步兵更低，但这并不意味着，钻进坦克，你就获得了一份人身保险，而游戏玩家之所以产生类似的误区，其原因不外乎以下两点：

1.人们想当然地认为，坦克的装甲，会降低炮弹的杀伤；

2.按照许多游戏的描绘，坦克在被击穿后，甚至没有乘员会丧失战斗力，而对于玩家，他们了解历史的方式正是借助游戏。

事实上，被击穿之后，坦克内部的情况实际是相当惨烈。用个不恰当的比方：想象一下你和两名同伴，站在和电梯间一样大的空间中，突然一颗炮弹朝你们飞来的景象——而这一幕，也是坦克被击穿前一刹那的情景。

接下来的场面，是车内天昏地暗，火焰四起，各种碎片四下横飞。它们将从三个方面杀伤乘员：首先是炮弹的弹头——击穿装甲后，它就像一把看不见的利刃，以极高的速度飞向乘员和设备。至于第二轮伤害则来自碎片和铆钉，决定这轮杀伤惨烈程度的，是坦克装甲的结构和材质。

《战争雷霆》比较完美地再现了战斗中炮弹对坦克及乘员的真实伤害

早期坦克一般采用铆接工艺，它的技术非常简单，但防护效果却是最差的：一旦这种装甲被炮弹击中，钢板会产生一定的弯曲变形，进而对坦克车体造成结构上的破坏；更为严重的是，当遭到大口径炮射击时，冲击力还可能使铆钉脱落，并令它们像子弹一样在车体内乱飞，而身处其中的乘员将伤亡枕藉。

出于类似的道理，在装甲韧性差的坦克中，乘员的生还率要比装甲韧性高的坦克低——正是这一点，让一部分苏联坦克兵宁愿放弃T-34，去驾驭“性能落后”的谢尔曼坦克。

正如老兵瓦西里·布留霍夫的观察：“如果炮弹打穿美国坦克的炮塔，车长和炮手仍有可能存活，因为其装甲韧性非常好，中弹后基本不会崩裂。而我们的T-34使用的是高硬度装甲，一旦被击穿，车体内就会产生大量碎片，这些，给成员带来了额外的危险。”

第三种制造杀伤的因素，在于中弹后的火灾和爆炸，举个例子，将炮弹置于车体侧面的德国坦克，乘员全军覆没的概率就更高；另外，一些坦克炮弹在设计之初，就考虑到了置敌方坦克手于死地的因素。

二战初期，盟军使用的穿甲弹其实是钢制的金属块，而德军使用的穿甲弹中却安装了炸药，能在穿透坦克后直接炸开。如果炮击的命中点靠近坦克的储弹区或储油区，它会有更高的概率引起爆炸，此时的结果往往相当惨烈。

部分炮弹的杀伤原理示意图，请不要小看其中的碎片，它们足以击穿甚至割断坦克乘员的肢体

由于上述因素的作用，坦克兵的伤亡始终居高不下：一般来说，车体前部被击穿，意味着机电员和驾驶员中将有至少一人伤亡；而炮塔被击穿，则意味着至少2名成员将面临生死考验，另外，给坦克手造成威胁的还包括炮击、轰炸和溃败后的混乱。这里，我们不妨列举几组伤亡数字，来证明二战坦克战的血腥和危险：

党卫军第12装甲团第2营在西线（1944年6月到10月）：156人死亡，550人受伤或失踪，该营的满编人数是大约是1100人。

苏军第67近卫突破重坦克旅在柏林战役（1945年4月下旬）：122人阵亡，221人受伤，该旅由约1700名坦克手、步兵和后勤人员组成。

波兰第1坦克团在西欧（1944年6月到1945年5月）：54人阵亡，154人受伤，该团的总人数约为600人。

也许，这张照片给我们的印象更直观，这是一辆在1942年夏季被击毁的T-60

考虑到波兰坦克团在1945年没有参与重大战斗，该团仅在诺曼底的三个月，损失就接近了部队人数的四分之一。而在德军和苏军的坦克部队中，参与了整个战争并幸存的坦克兵不到最初的500分之一，通过这些数字，我们也可以对二战的残酷有一个更直观的认识。

误区3：重型坦克被击穿后，依旧可以坚持作战 事实：现实中，这么想的坦克手已经死了

这个误区从红白机上的《坦克大战》开始，持续到了《红色警戒》，进而延伸到了《坦克世界》中。在我们的印象中，生命力顽强似乎是重型坦克的专利——毕竟，电子游戏曾向我们灌输了这样的概念，体格庞大的角色注定是肉山，所以抗打击力应该强一些。

在真实的战争中，让重型坦克和轻型坦克丧失战斗力的，有时往往都只是一枚炮弹

这当然是一种误区，或者说，是厂商为“游戏平衡”故意进行的设计。从二战的经验看，重型坦克存活的概率确实更高（因为它们的装甲更难被击穿，且不会经常被投入拉锯战），但开头的说法仍是一种“想当然”的结论。

在穿透装甲后，一枚炮弹给中型坦克带来的破坏，与重型坦克几乎是完全相同的，面对横飞的金属碎片，重型坦克内的弹药、燃料、设备和人员也一样脆弱。更重要的是，即使第一发炮弹命中，所有成员都安然无恙，但下一发炮弹很快就可能降临——因为中弹意味着，你的位置已经暴露了，假如不弃车，当第二发炮弹飞来时，你也许将不会再得到幸运的保护。

需要指出，在历史上，确实有装甲被击穿后，乘员坚持作战的事例，苏联第7近卫重坦克旅的米赫耶夫就是其中之一。

1945年4月，在柏林作战的一辆“斯大林-2”重型坦克，米赫耶夫就是这种坦克的乘员

1945年4月，在突入柏林一个街区时，他的“斯大林”坦克被藏匿在建筑中的100多名敌军包围，当车辆炮弹耗尽，装甲被火箭筒击穿、同伴相继阵亡之后，米赫耶夫独自操纵机枪向敌军开火，直到救援在第二天赶到。当然，这种行为更多是基于理智的战场判断，而非个人英雄主义：考虑到弃车后，他必然将处于枪林弹雨之下，逃生其实比坚持作战更为危险。

误区4：指挥官可以开启“上帝模式” 真相：坦克战大多是混乱和无组织的

如果对二战时期的坦克战做个比喻：它有时就像两队人马遭遇后，毫无章法地开始相互厮打；有时，就像是双方都在挂机，对速战速决缺乏热情。导致这种情况的原因，就是所谓“战争迷雾”，具体来说，它是沟通不便和战况复杂联合造就的结果。

首先，简单地说，二战时期的坦克，沟通实际非常原始，更没有一目了然的电子地图。在混战之中，指挥官获得的战场信息零星且不充分：事实上，直到1945年，也只有美国和英国坦克普及了无线电，从带着杂音的对话中，指挥官只能了解到：哪些属下已经阵亡，哪些依旧还在战斗，以及他们大致遭遇了什么。

另外一个原因，是战场上会发生许多突如其来的情况，这让战斗很容易偏离计划。比如说，在攻击一个城镇的过程中，40辆坦克在出发后，突然侧面遭到伏击。此时，有10辆坦克调转方向，去应对威胁，另外10多辆坦克则陷入了镇外的灌木丛沼泽地，剩下的则在混乱的街道上各自为战，与看得见的敌军步兵和火炮杀得不可开交，此时，所谓的“大规模坦克战”，早已沦落成了无数零星的、不受控制的战斗的集合体。

二战期间，坦克战实际是众多仓促爆发的、战斗的集合体

不仅如此，随着时间流逝，部队的损失将会加剧，这让组织坦克战更加困难。因为此时，装甲部队指挥官们通常采用的做法，不是把剩下的车辆集合起来，用于孤注一掷，而是配合步兵掘壕据守，或者发起零星的战术反击，也只有如此，才能避免“把鸡蛋放到一个篮子里”的悲剧，并让坦克发挥更大价值——在这种情况下，坦克实际成了一个个孤立的移动火力点，至于施展“坦克战术”更成了一种侈谈。

在理清了上述误区之后，我们将转向下一个问题：在前线，真正的坦克指挥官，为赢得胜利该怎样做？在这里，我们将分别介绍盟军、德军和苏军战术的发展和演变。

英军的坦克战战术：一意孤行，终致恶果

虽然一战期间，盟军是使用坦克的先驱，但二战中，他们走的弯路也最多。在二战爆发前，许多军事理论家坚信：坦克足以横扫战场，因而不需要其它兵种的配合。

事实上，这种想法完全是自欺欺人，并且忽略了坦克自身的局限性。在这个问题上，甚至坦克战的理论先驱——约翰·富勒都显得非常天真：在他眼中，敌人仍然像一战时那样，完全没有反坦克手段，甚至看到坦克，他们都会惊慌失措、四处逃窜。

“不列颠击败希特勒的武器是坦克”——这张战争初期的海报也从某个角度反映了英国军队对坦克的看法：即战场上的万灵丹

不仅如此，他还隐瞒了当时坦克的缺陷，尤其是它们需要其它兵种协助的事实。比如说，当坦克部队在平原上展开时，几门远程火炮就能让它们裹足不前，这时坦克就需要炮兵的掩护展开还击；而假如其他兵种无法跟上坦克部队的步伐，坦克很容易极易遭到敌方的反扑，并在耗尽补给后被各个歼灭。

事实上，这也是盟军在二战初期暴露出来的弊病，然而，即使遭遇惨败后，这些弊病还是遭到了彻底的无视：

一方面，受到德国宣传机器的误导，盟军指挥官们错误地认为，德军之所以获得胜利，是因为他们组成了庞大的坦克集群；而另一方面，由于在1940年底、他们在北非以少胜多，击溃了士气低落的意大利军队，其信心也得到了不少恢复。而当德国人来到北非战场时，他们经常被英军愚蠢做法震惊。一些英军坦克部队经常还会在移动中开火，这是因为他们确信，经过“艰苦训练”，坦克在行驶期间，射击的精度完全能达到停车时的水平。此外为提高射击精度，英军坦克经常会停在开阔地上射击，此时，它们便成了绝佳的目标和靶子。

1942年，一支装备“十字军战士”坦克的英军分队在北非沙漠深处休整

在装甲部队的编制上，盟军的观念也非常奇特。由于认为“坦克可以横扫一切”，因此在战争之处，他们为装甲师配置的坦克数量空前庞大。比如说1941年11月，在北非作战的第7装甲师，它麾下拥有三个装甲旅，坦克总数达到了450辆，这一数字可以说是空前绝后。

与之形成鲜明对比的，是第7装甲师稀少的支援单位，只有1000名步兵和少量火炮。而在德国方面，一个装甲师中最多只有300辆坦克，却有至少4000名步兵，外加超过70门远程重炮。

《战争雷霆》中的“十字军战士”巡洋坦克，所谓巡洋坦克，是专为离步兵掩护，深入敌后而设计的，更注重速度和火力，相对忽视防护，这也是为了与当时英军的作战思路相互呼应，但其战场表现却是糟糕的

仅从数字中就可以看出，在理论上中，配合每辆英国坦克作战的平均只有三名步兵，而每辆德国坦克却能得到了至少10名步兵的支援。事实上，直到1942年，英军才放弃了这些“荒唐”的做法，这要感谢他们的对手——德国装甲部队，在作战和训练方面，他们积累了更丰富的经验。

德军的坦克战战术：后来居上的“学生”

虽然观念上和英国人也很像，但在战争初期，德军却几乎没有误入歧途：这主要是因为，德军在1939年有波兰这样一个练兵场，这让他们用较低的代价，汲取了足够的教训，并对装甲战术进行了及时调整。

从1940年开始，他们便逐渐抛弃了错误的“全部坦克化”理论，一方面削减了装甲师中坦克的数量，同时提高了步兵和支援兵力的比重。同时，他们还不再命令坦克去强行进攻坚固的阵地，而是首先寻找敌方弱点，然后再执行突破。

战争期间，德国装甲部队的宣传海报

同时，德国人还采纳了一些敌人不予重视的战术准则，其中一些可以总结如下：

（a）一支坦克部队，应始终与其他兵种密切协同：分散部署是一大禁忌，当德国空军拥有制空权时更是如此。

（b）当各个兵种协同作战时，整支部队的推进速度，应以编队中速度最慢的车辆为准。除非特定情况，坦克不应冲到其他部队的视线以外，更不能冒险进入其他车辆无法进入的区域。

和英国人不同，德军在装甲战中更注重坦克和其它兵种的配合

（c）如果坦克无法行驶，必须尽最大努力进行修复，因为德国坦克的数量少于盟军坦克。不仅如此，配合作战的部队还应当努力确保对战场的控制权，这对修复被毁的坦克大有帮助。

（d）为拖回战场上被遗弃的坦克，必要时可以在夜间使用灯光，虽然这样做会暴露目标，但当第二天敌人发起攻击时，这些坦克将有很多被修复，让你至少可以有备而战。

1943年，在意大利，德军正在维修一辆受损的四号坦克，德军保持战斗力的一个重要因素，就是对车辆的高效率维修

（e）法国战役的实践证明，火力是最重要的战争因素。在坦克发起进攻以前，必须用猛烈的炮火扫荡敌军阵地，特别是敌方的反坦克炮阵地，而且只有在用炮火攻击后，你才能下令展开攻击。应让四号坦克在大约2000米的距离上向目标发射高爆弹，野战炮的射击距离可以稍远一些。

（f）在战斗的每个阶段，都要仔细组织侦察：首先判定敌军的兵力和位置，然后决定如何实施火力压制。指挥官只有在确信敌方反坦克炮火已经被摧毁殆尽后，才会让坦克全面冲锋。如果炮火攻击没有压制住敌方反坦克炮，此时通常应选择撤退，并取消整个作战行动。

除了这些基本的原则外，德国人还采用了许多非常规的“小诀窍”。其中之一就是让反坦克炮和高射炮加入坦克战。尤其是在平原和沙漠，在车辆激起的烟尘遮挡下，这些火炮很难被发现，一旦战斗打响，它们就可以按照预定的坐标，向某个地区连续开火——这套组合不仅让己方的火力增加了好几倍，而且可以迷惑敌军。

德军著名的88毫米高射炮，它们配备了便于转移的轮式炮架，可以伴随坦克部队参与作战

至于德军的另一个战术习惯，是从背光方向发动进攻，因为刺目的阳光会让敌人看不清目标，正是因此，在战争的前几年，每到一天即将结束的时候，此时也常常是德军坦克蠢蠢欲动的时间。

而在1943年后，随着战局趋向不利，德国人开始对以上原则进行检调整。在此期间，引入的一个重要做法就是“抢先射击”：这一点与豹式、虎式坦克的主炮性能有关。二战期间，德国坦克手们通常会将开火距离设定在800米以上，在这个距离，其主炮可以轻松击穿敌人坦克的装甲，而敌人则很难构成威胁。

1945年2月，匈牙利，准备对苏军发起反击的德军坦克部队，在战争最后阶段，德军装甲营一般和一个装备装甲运兵车的步兵营共同部署，以保证机动性，并且彼此进行支援

同时，其选择进攻的时间也从傍晚推迟到黎明时分，因为此时德军已经丧失了制空权，只有在夜幕的掩护下才能前往进攻阵地，一旦天亮，德军的坦克和步兵便同敌人混战在一起，这令对方难以发挥炮兵和空中力量的优势。

苏军的坦克战战术：“红色压路机”

战争初期，苏军指挥官普遍缺乏经验和能力。在发起进攻时，他们的部队往往会在重型坦克的带领下，乱哄哄地冲过开阔地。这种战术虽然有时可以奏效，但更多时候结果只是徒增损失。

1941年夏季，被苏军抛弃的坦克残骸，其中多数是老式的T-26，需要指出，这种坦克在火力上完全可以在400米距离击穿多数德国坦克的正面装甲，然而，由于拙劣的部署，它们几乎没有给敌人带来任何威胁

不仅如此，坦克之间的通讯也非常原始，直到1941年秋天，许多坦克都在使用旗语：这套系统由20个简单命令组成，但在战场的混乱环境下，几乎没有办法传递信息，有时，坦克兵们宁可从一辆坦克跑到另一辆坦克，或者声嘶力竭地互相叫喊——这些都进一步加剧了战场的混乱局面。

经过1941年的惨败，到1943-1945年，红军已经学到了很多东西。到战争最后阶段，虽然其坦克战术仍比较简单原始，但凭借T-34的惊人数量，他们可以占据先机。

这种方法具体来说，就是利用T-34的速度优势。老兵通常会这样告诉新兵：“如果你不想死，那就不要停下来；如果你想胜利，那一看见敌人就射击。”因为面对德军坦克，T-34在800米外很容易被击穿，而由于火炮穿深不足，只有更靠近敌人，T-34才能占得先机。

当然，在进行阵地突破时，苏联坦克部队会表现的更有组织性。此时，坦克军会组成一个楔形方阵。正如图片中展示的那样：位于方阵三个顶点的，是三个各装备65辆T-34的坦克旅，中央是重型坦克和自行火炮。

战斗发起前，长达15分钟到1个小时的炮击将覆盖敌军阵地，这时，坦克部队中的重型火炮和自行火炮也将加入这场合唱。而下一幕，就是等待步兵对前沿阵地展开扫荡，随后，位于两翼的坦克旅将插入对方阵线，向两侧扩展突破口。同时，剩下的一个T-34坦克旅则和重型坦克、自行火炮一道向敌军腹地推进，直到抵达敌军的心脏地带，这些车辆上往往会搭载八名步兵，这就是苏军有名的“坦克骑兵（Tank Rider）”——他们既可以消灭威胁坦克的敌人，也可以沿途对重要目标进行占领。

以上就是二战中，各国坦克战术的一些指导原则，而下一个部分，我们将通过发生在1941-1944年的几个具体战例，来详细说明二战中的坦克战斗。

战例1：高级车吊打低级车的正确做法：1941年8月，加特契纳伏击战

1941年夏天，德军入侵苏联，在第一个月的边境作战中，他们便击溃了苏军主力。到8月，列宁格勒已经横亘在他们眼前，只需两天的路程即可到达。为了保卫这座以十月革命领袖命名的城市，苏联人将最后的KV-1坦克派往了前线。

兵力对比：

苏联：5辆KV-1E

在入侵苏联的第一个秋天，KV-1重型坦克给德国人留下了许多惊悚记忆。作为苏联红军的骄傲，这种52吨的坦克以红军元勋克里门特•伏罗希洛夫的姓名首字母命名，它们拥有超过85毫米的装甲和高精度的76.2毫米炮，唯一遗憾的是，战争爆发时，KV-1的交付数量很少，而且缺乏熟练的乘员与弹药。

《战争雷霆》中的KV-1E坦克

作为补救措施，部队通常会将这些坦克交给经验丰富的老兵，同时，许多KV-1还安装了附加装甲，这种做法让坦克变得更加笨拙，但也让其生存性大幅提高。投入加特契纳伏击战的就是这种坦克的改进型，它们的前装甲达到了110毫米，甚至可以抵御榴弹炮的近距离直射。

德国：约45辆38（t）和三号坦克

在入侵法国的战役中，38（t）占据了德军坦克总数的五分之一，而在一年后，它们在德国军队中仍旧保持着举足轻重的地位。这种坦克是由捷克人生产和制造的，在综合指标上比德军的轻型坦克更出色，它装备了一门37毫米炮和两挺机枪，拥有四名乘员，在法国战役中表现优秀。然而，在1941年，它们才开始接受真正的考验。

《战争雷霆》中的38（t）坦克

指挥官：

苏联：季诺维·科尔班诺夫（1910–1994）

科尔班诺夫生于一个贫农家庭，其父在苏俄内战中丧生。作为当时红军中少数有战斗经验的老兵，当1941年夏，德军向列宁格勒推进时，他驾驶着KV-1投入了抗击侵略者的战斗中。9月，科尔班诺夫在一次炮击中遭遇严重的脑震荡，到1945年才完全康复。战后他重新回到部队，1958年以上校军衔转入预备役。1994年8月8日，科尔班诺夫在明斯克去世。

德国：格哈德·文登堡（1896-1962）

文登堡1896年出生于德国西部的比勒费尔德，作为一名骑兵参加了一战，1917年被法军俘虏，战争结束后，他从军队退役，直到1934年重返部队。作为德军装甲部队中经验最丰富的一批军官，文登堡在战争初期获得过许多荣誉。侵苏战争期间，文登堡担任第10装甲团第3营长，随后晋升为团长。1943年，由于身体状况不佳，他被调回德国国内，在一所军事学校负责管理和教学。

参战部队：

苏联：第4坦克师第13坦克团1营

无论是参与战斗的KV-1坦克，还是KV-1所属的坦克团，在苏联红军当中都是一种全新的事物。在1941年初，苏联红军调整了机械化部队的编制，并组建了40多个坦克师，而每个坦克师都包括了两个坦克团，每个坦克团麾下有4个坦克营。

参与这场战斗的KV-1坦克，即隶属于坦克团的第1营，它在满编状态下共有31辆可用战场，另外，坦克团还有两个装备52辆T-34的中型坦克营，以及一个装备老式坦克的轻型坦克营。然而，这一切只是纸面上的情况，在战争爆发前，没有一个苏联坦克团称得上“准备就绪”，只有一些小部队真正称得上拥有战斗力。

德国：第10装甲团第3营&第59装甲侦察营

这两支部队都属于埃里希·勃兰登贝格尔将军的第8装甲师，作为该师序列中的“铁锤”，第10装甲团包括三个营，其中，突袭加特契纳的第3营包括了三个坦克连，其中两个装备了捷克制造的38（t）坦克，与其一同行动的是第59侦察营，这是一支装备装甲运兵车、装甲侦察车、反坦克炮的单位。

1941年夏，第8装甲师第10装甲团的38（t）坦克在森林公路中进军

上述部队都参加过1939和1940年的战役，期间积累了丰富经验，这让他们无比自信，其中许多人都认为，冬天到来前，他们就能轻松击败苏联。

战斗经过：

1941年8月19日，作为德军先头部队，德国第8装甲师逼近了列宁格勒附近的重镇——加特契纳，同时，第4坦克师接到命令，不惜一切代价阻止德军的推进。

然而，当时能执行这个任务的，只有5辆KV-1坦克，他们由31岁的中尉季诺维·科尔班诺夫指挥，后者驾驶的是864号KV-1坦克。

《战争雷霆》中的科尔班诺夫座车涂装，这款游戏推出了许多向历史英雄致敬的皮肤

按照计划，德国军队开始从三个方向进攻加特契纳，其中一支部队由第59装甲侦察营和第10装甲团第3营组成，他们昼夜兼程沿着泥泞公路前进，就在前一天，科尔班诺夫和部下已经抢在德国人之前，抵达了其必经之路上的一个路口，同时，它仔细研究了周围的情况。他注意到，两侧是松软的泥土和沼泽地，南部是一片森林，因此是阻挡敌人的、一个重要的瓶颈。

科尔班诺夫推测，一大队德军坦克将从此处通过。为了迎战，所有KV坦克进行了充分的准备。每辆KV-1坦克都携带了正常量两倍的弹药，其中三分之二都是穿甲弹。科尔班诺夫命令其他车长轮流开火，而自己则被部署在了最前端、靠近森林边缘的地方——这样就不会暴露其它几辆坦克的阵地。

反映当时战场局势的示意图，绿色为苏方，灰色为德方，红色双箭头为KV-1与坦克的交火，黑色双箭头则是KV-1与反坦克炮的交火

8月14日，俄国北方的针叶林中传来了引擎声——一支庞大的纵队暴露在KV-1的炮口前。当它们全部处于苏联人的射界内时，双方的距离只剩下了约450米。此时，科尔班诺夫下令开火，第一发炮弹就命中了领头车辆的侧面，而德军却误以为自己闯入了反坦克雷区。于是下意识地停了下来，此举迎来了更猛烈的炮火洗礼。

在摧毁领头的两辆坦克后，科尔班诺夫将炮口转向车队尾部——只有到此时，德国人才意识到：他们遭遇的是敌人坦克的突袭。

反映科尔班诺夫伏击德军纵队的艺术画

面对KV-1的76.2毫米炮弹，德国人猜中了火力袭来方向，但他们看到的，只是最前方的科尔班诺夫座车，于是，他们将37和50毫米炮弹如雨点般倾泻KV坦克的车体上，让KV坦克像“风暴中的小船”一样摇来晃去。同时，一部分坦克匆忙开下道路，却在周围泥土中越陷越深，这让它们成了理想的目标。

在5辆KV的连续射击下，德国坦克纵队遭遇了灭顶之灾，一些德军步兵试图就地使用反坦克炮还击，但这些企图都被KV-1用机枪和炮火挫败。随后，战斗进行的毫无悬念，当炮声平息时，已经有40多具德国坦克残骸在空气中燃烧，让整个沼泽变得酷热难忍。

战斗结束后，科尔班诺夫车组从上级手中授勋

战后，科尔班诺夫从车体上数出了150多个弹痕，但没有一处击穿了装甲，由于这次伏击战的胜利，他获得了“红旗勋章”——这也是当时坦克兵能获得的最高荣誉。

结果：苏军胜利

德军损失：

至少40辆坦克和装甲车辆；超过100名士兵伤亡和失踪

苏军损失：

无人伤亡，少数坦克轻微受损

评价：

科尔班诺夫车组合影

无论从哪个角度，科尔班诺夫的表现都完美无瑕，在沼泽密布的环境中，他率领5辆坦克占据了有利的伏击地形，并战斗之初就将敌人置于死地；同时，这次战斗也证明了KV坦克的威力，正如当时苏军的一份报告：“在运用得当的情况下，1辆KV坦克完全可以与10-14辆敌军坦克匹敌。”

（未完待续……）

责编：黎晓珊