设计师传记——Mini之父艾斯高尼斯

他是上世纪中叶西装革履的绅士，也是得到女皇钦点加封的名流；他是一名普通的汽车设计师，也是一个无意间推动时尚潮流前进的导师。他是英式文化的代言人，也是经典Mini之父——Sir Issigonis（音译艾斯高尼斯爵士）。

小贴士：我们今日见到的大写“MINI”写法是宝马收购Mini品牌后修改的产物。

● 爱琴海畔长大的英国男孩

1906年11月18日清晨，土耳其西部，一个叫做Smyrna（今称Izmir）的城市伴随着一声婴儿的啼哭迎来了崭新的一天，他便是Issigonis家族的新成员。这个婴儿便是我们的主角艾斯高尼斯。1922年，16岁的Issigonis完成学业之后成为了伦敦一家汽车设计室雇员，在这里他身兼销售与绘图员。1936年，30岁的Issigonis因为销售业绩突出被当时英国著名的汽车公司Morris相中。

● 再次因战争改变人生轨迹

Minor的出色表现吸引了Austin品牌高层的注意力，1955年，Issigonis成为Austin长桥工厂总监。1年后，他接到顶头上司Leonard Lord下达的任务——开发一款帮助英国汽车赢得胜利的新家伙。开发新车帮助整个英国汽车工业？这并非夸大其词。这一切都源自1956年，英国军事上的失败。彼时，英法为夺得苏伊士运河的控制权，与以色列联合对埃及发起军事行动。在美苏两国介入事件并对三国施加压力后，英法两国被迫接受停火决议，机会就这样到来了。

虽然顶头上司下达的是孤注一掷、放手一搏的任务，但是留给Issigonis的可用人手实在有些捉襟见肘。算上自己以外，整个开发团队只有2位具有开发经验的同事，2位工程专业的学生还有4名绘图员。不到10人的团队完成如此巨大的挑战，看起来就像个笑话。

● 成功的秘密

除了人手紧张的问题，事实上资源短缺的问题同样没有得到解决。当整个团队制造供领导层审核的原型车时人们突然发现没有准备车门把手，只得临时用长桥工厂餐厅中的勺子作为原料，临时冲压了几个部件放到车门上。1959年的夏天如约而至，AD015项目量产后更名为Mini。售价不足500英镑，算上税费准确地说是496英镑19先令2便士。

当时，一名普通工人的周薪约为90英镑，也就是说工作一个多月便可购得一台Mini。与此同时，英国市场上菲亚特600售价约613英镑、大众甲壳虫则超过700英镑。Mini低廉的售价引发了其他车企们的好奇，为此有人专门买来一台进行拆解，拆解之后发现生产Mini的成本至少是497英镑。也就是说，先期Austin制造与贩卖Mini是亏损状态的。

不过，市场的初期反馈并没有Issigonis想象中那么热烈，人们对这个造型略显古怪的小家伙更多的保持着观望的态度。Issigonis不想团队呕心沥血研发的产品得不到认可，就在他一筹莫展之际，他的好友Snowdon勋爵提出了一个大胆的想法——请英女王试乘Mini！在Snowdon勋爵的努力下，女王真的同意试乘Mini，而且还是在公开场合。

Mini的影响力开始爆炸式扩散，英国当时的著名设计师MaryQuant还根据Mini短小、精悍的理念，设计出了一种裙装。这就是直到现在还一直受到女孩欢迎的mini裙！

主人公Alec Issigonis告诉您，大师也可以是数学方面的白痴，也是嗜酒如命、不喜欢音乐这样爱憎分明的平常人。他同万千普通英国男人一样，总是穿着竖条纹领带，皮鞋总是擦的锃亮。正是因为具备这普通人的视角，才能让他了解平常人的需求。这份追求简单、崇尚短小精悍的思想也成为了掀起其他领域潮流的推动力。历经半个多世纪后，Issigonis笔下这个名为Mini的小家伙早已不仅是一款卖座的廉价小车，还是一种文化、一股潮流，一张英式文化的明信片，那个来自爱琴海畔的孩子也最终成为了令人们尊敬的“爵士设计师”。

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