中国海军史上的三大倒霉舰艇

海军是富集技术的军种，因此各种规范和制度也格外严格，这是技术复杂化的必然产物。对于中国海军来说，早年在技术上的低劣和管理制度上的稚嫩曾经造成了深刻的教训，让一些舰艇在和平时期平白无故地损失。有这么三艘舰艇，说是倒霉，不如说是管理不善和技术不足带来的人祸，其经验教训值得好好反思。

一、418号潜艇

1959年12月1日下午1时50分，舟山群岛海域，418号潜艇参加的这次海军演习已近尾声，在上浮过程中，418号潜艇与衡阳号护卫舰相撞，而后坐沉40米深海底，艇长张明龙等7名军官、17名士兵当场牺牲。剩余艇员在船舱内进行自救，但由于经验缺乏，同时深度表停留在8米，让艇员准备不足，仅有1人在上浮过程中控制了速度最终获救，其余15人因减压过快不幸丧生，其中10人下落不明。

418号潜艇原为苏联海军M-279号潜艇。移交中国人民解放军海军后，更名为国防-24号，舷号204，后来改为418。该潜艇隶属于东海舰队。到1959年时，418潜艇已经十分老旧，这是让逃生了15人不幸误判深度的重要原因。此外，此次事故暴露出诸兵种协调上存在的问题，对中国潜艇部队安全规范和与水面舰艇协同规范产生了深远影响。

二、160广州号驱逐舰爆炸事故

160“广州”号导弹驱逐舰由广州造船厂建造，1971年4月下水，1974年6月服役。是当时中国自行研制的最大型水面舰艇051型导弹驱逐舰在中国人民海军南海舰队服役的首制舰。

1978年3月9日晚上，160舰正在码头上加油。9时许，部队熄灯就寝后，后弹药库装载深水炸弹和100mm炮弹突然发生剧烈爆炸，几十吨炸药爆炸产生的巨大威力，引燃了输油管，使火势更加强烈，将几吨重的主炮炮塔炸飞到码头上的草地上，足足飞了几十米远，睡在160舰中段几个舱室的官兵大部被炸牺牲，有的官兵的遗体被炸得支离破碎。连隔江的湛江市霞山区的民房玻璃也被震碎，巨大的爆炸声震动了湛江，引起居民的恐慌，还以为是发生了地震。

事后调查，广州号水武分队长赖三洋被作为重点怀疑对象。因此人由于恋爱问题喜新厌旧，道德败坏、品质恶劣被撤销了分队长职务，但还留在舰上工作。由于此人对深水炸弹性能比较熟悉，而且是在弹药库里发现了他的尸体。但弹药库的钥匙怎么落入他的手中，他又是如何引爆深水炸弹，因此人已死也无法查清。不过这次事故说明了一点，即安全制度如果没有落实，水兵们赖以生活的军舰完全可能成为水兵的噩梦。

三、361号潜艇事故

2003年4月16日，中国海军361号潜艇在内长山以东中国领海进行训练时，由于指挥操纵不当造成机械故障失事，艇上70名官兵全部遇难。2003年5月2日新华社对此事报导，但未指出失事确切日期，潜艇事后被拖回港口。

经调查，2003年4月16日，该艇在返回青岛威海基地途中为潜艇重新充电。按照程序，充电是要启动柴油发电机，这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气，故潜艇需要浮到接近海面，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。但调查发现，柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。有关数据显示，艇内的气体含氧量不足两分钟内即下降到零。

这次事故是进入新世纪以来中国海军发生的伤亡最为惨重的事故。事后，中央军委作出决定，对361潜艇特大事故负有责任的有关人员进行严肃处理。给予济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋行政降职处分，同时分别给予其他8名有关人员以行政撤职、降职等纪律处分，70名艇员被追认为革命烈士。中国海军也加强了潜艇救援力量的装备和训练，甚至从英国进口了潜艇救援设备，以防类似事故再度发生。