（警营工匠|十）事故处理是交警工作第一难，要做好，核心就是公
复杂的交通问题如今已经日趋严重，车水马龙的交通带来的是日益高发的交通事故，交通事故处理工作对于交警的重要性就等同刑事侦查工作对于公安工作。随着经济发展，车辆越来越多，在梧州这样一个狭小的城市，发生交通事故的概率大幅上升。而负责事故处理的警察，他手中的天秤对于群众来说尤为重要，只要有稍稍的偏离，公平正义就会荡然无存。小编今天为大家介绍的这位警营工匠——苏多恩科长，现任梧州市公安局事故处理科负责人，从事事故处理工作18年，经验丰富，每年受理和处理我市道路交通事故复核案件或指导各辖区大队疑难案件达到100起以上。苏多恩作为事故处理经验老到的优秀警员，在小编采访的这段时间里，讲起事故处理现场，经验丰富的他侃侃而谈。
事故处理的工作就像一把天秤，只能放下公正和正义，当掺入任何的私人感情等杂质，天秤就会失去它的公允和平衡。
一、天秤上的公平与正义
案件一抵受诱惑 天秤上只摆放着最纯净的公平与正义
在2005年10月的某一天，苏多恩接到了出警的电话赶到现场，在新兴一路，一辆摩托车被小车撞倒，小车肇事逃逸，摩托车司机乘客当场死亡。经过对事故现场的细致勘察发现地面上呈现的并不是一般交通事故的轮胎印迹，苏多恩及同事通过详细地翻查资料发现这是一条轮胎的差速印，这种印迹是车辆急踩油门打方向，轮胎与地面摩擦兼变向而造成的。苏多恩觉得事情十分蹊跷便联络了刑侦大队一起对这起案子进行勘察取证。
后来证实小车司机是摩托车女乘客的前男友，由于情感纠纷在案发当天开着小车尾随着女死者搭乘的摩托车至新兴一路，在摩托车等待右转时捕到时机开小车将其车辆撞倒后逃逸。
将嫌疑人抓捕归案后，嫌疑人矢口否认自己是故意撞倒女死者的，一直想以交通事故掩盖自己利用交通工具杀人的罪行，当时苏多恩根据勘察结果，用轮胎差速印去反驳嫌疑人的狡辩之词，使得嫌疑人无从抵赖。“他承认了自己的罪行后就想通过金钱去买起这份交通事故认定书，他说家里很有钱，三十万不行就四十万，只要肯开价一百万也没有问题。在当时一百万对于一个工资微薄的民警来说简直就是天文数字，但是苏多恩却认为事实就是事实，无论出多少钱，清楚明白的事实是不能够被歪曲的，若是出具了一份不真实的认定书那对于死者的来说就失去了公正正义，同时也放纵了嫌疑犯！”苏多恩在回忆起当年的案件时脸上仍然是坚定的表情，最后嫌疑犯被法院裁定利用交通工具杀人，判处无期徒刑。在苏多恩看来手中的天秤只存在公平与正义，任何的诱惑在公平与正义面前都是杂质，是不能存在于天秤上的。
案件二不为压力所驱 用最丰富的经验维护公平和正义
苏多恩的工作除了勘察事故现场还包括了监督和指导下属城区大队的案件。2014年苏多恩在一次审查城区大队提交的近两年死亡事故案卷时发现前几个月有一宗交通事故处理案件，一辆小车与摩托车发生碰撞，小车司机酒驾造成了摩托车司机死亡，乘客受伤，事发之后酒驾司机逃逸。而过了不久，另一辆小车经过直接碾压乘客造成乘客当场身亡，小车司机踩了刹车停下片刻后立马踩油门飞快逃逸。当时这个案子城区大队直接当成一起案子来办理，下了酒驾司机与小车司机同等的责任。
但是在苏多恩看来，这样的处理犯了认定上的错误，因为通过当时附近的监控可以看到，当酒驾司机肇事逃逸之后，受伤的乘客在第9分钟坐起来后才被经过的小车司机碾压身亡，中间有一个较长的时间差，苏多恩认为这个案件应该一分为二来对待。当苏多恩提出这个想法时周遭充斥着各种各样的声音，例如受害者家属都接受了处理结果没有纠纷，或是案件都已经结案了多一事不如少一事云云，面对这些来自周遭的压力，苏多恩坚持自我，认为若是将两个案子办成一个的话无疑是减轻了驾驶员的责任，使得两名死者得不到应得的公平正义，驾驶员也得不到应有的惩罚，所以在苏多恩的坚持下这个案件得以分开处理：第一件是酒驾司机造成一死一伤负全责；第二件是小车司机碾压使伤者死亡且驾车离开现场，应承担刑事责任，同时责令办案大队重新立案调查。唯有对法律有着高度的认识、丰富的办案经验，苏多恩才能从错综复杂的案件中一眼看出问题所在，从而维护天秤上的公平和正义。
案件三不偏私 不低头 从事实出发坚守公平与正义
当问起印象中最深刻的一个案件时，苏多恩向小编阐述了这么一个场面震撼的案件。“在前几年，有一次我接到报警电话后来到了事故现场，当我到的时候发现站满了黑压压一群人，原来是一辆外地货车和摩托车相撞，而周围的人都是摩托车叫来的帮手。当摩托车司机看到警察来了立马就说自己已经与客车司机协商好如何处理，不用劳烦警察，但是我在他的身上隐约闻到酒气，而货车司机在一旁否认达成协议，所以我觉得事情应该没有那么简单。”于是苏多恩就和为首的摩托车司机说这件案子必须要先经过现场勘查，看情况是否合法、是否符合法律法规来判断，而不是两个人随便协商就能够了事的，而当摩托车司机听到苏多恩的回答后不满意，带着周围的人起哄，“当时那十几个人一起起哄，喊打喊杀，场面十分地混乱，其中有些人还摩拳擦掌叫嚣着要给点颜色看看，他们想人多欺负人少。”苏多恩描述起来都心有余悸。
势孤力弱的苏多恩立马让同事去请求支援，以保证能在相对安全稳定的环境下开展勘察工作。当支援民警到达后，苏多恩才真正放下心来开展工作。经过对现场勘查发现原来是摩托车司机右侧超车造成的交通事故，并且摩托车司机酒驾兼无证驾驶，而货车司机只是车况检验不合格。
而摩托车司机在事故发生后叫来了一群人恐吓货车司机，想以此勒索钱财，所以才会在警方到达时想用已经协商完成作为理由将警察打发走，方便开出更高的赔偿价钱。而实施证明摩托车的一连串问题，事故的责任大部分都在摩托车司机身上。“之后那个外地货车司机说他一直担心我们会偏袒本地人会有不公正的对待，但是警方并没有，而是实事求是地从实际出发还给他一个公道。”苏多恩想起当时客车司机的担心说道。在苏多恩眼里，一切的恶势力与公平和正义比起来都是微不足道的。心中的天秤只会为良知倾斜，为法律倾斜，为头顶的警徽倾斜，这个信念一直是苏多恩十八年来的工作中所坚持的。
二、现场勘查•苏式指导
事故处理工作需要民警在一发生事故的时候就要立刻赶到事故现场进行现场勘查，而勘查作为一项技术性的工作，需要从不断的实践当中来提升技术。说起这个问题，苏多恩十分感慨：“以前刚开始做勘查工作时我不知道该如何下手，也是慢慢在实际中磨练起来的技术。所以现在许多新民警也和当初的我一样在刚接触勘查不得要领。所以我能做的就是将他们领进门，之后的修行就靠他们自己不断地练习来提升技术了。”
图为苏多恩在现场指导
所以在事故现场经常可以看到苏多恩在做指导工作：大到如何通过勘验取证来确立事故工作的主方向，包括勘验肇事车辆的车路痕迹推出行车轨道、从事故现场的四个方向进行拍照和如何根据现场情况画事故环境图，小到应该怎样根据事故现场情况来摆放三角警示牌等等，苏多恩都以自己十八年来总结得出的“苏式“的工作方式和知识传授给新一批民警，不会藏私。在苏多恩看来能将自己所学所思所感传承下去并且能广泛地被运用在工作中是一种无上的光荣。
苏多恩从事事故处理工作十八年，始终以“四个准则”作为自己判定事故处理工作的标准:事实是否清楚、认定是否准确、程序是否合法、所使用的法律法规是否正确。事故处理是集公、检、法知识于一体的工作，它既要求技术勘察、运用法律法规对事件进行判断，还需要对事故各方当事人进行经济调解的协调工作，只有从多方面入手勘察判断才能保持天平上的公平正义的不偏不倚。而将事故处理工作一做就是十八年的苏多恩更是当之无愧的“事故处理”专家。
三、独家技术贴
遇到交通事故不用慌，苏Sir教你怎么做~
如何在发生交通事故后维权？1.发生交通事故后第一时间应立即停车报警，若是有人员伤亡的话要及时抢救伤者；2.尽量不要破坏现场，保护事故现场的原始状态，防止证据灭失或二次事故发生；3.认真查看检验鉴定报告，要是有异议的可以在3日内书面向交通管理部门提出重新鉴定；4.收到事故责任认定书后对事故责任存在异议的，要在3日内向上一级公安交通管理部门书面提出复核申请；5.事故双方的当事人若是达成协议后可以共同向交通管理部门申请调解；6.如有需要向法院提起民事诉讼的，要向法院申请诉前财产保存；7.若双方无法达成赔偿协议的，要向法院提起民事诉讼。
如何采用快处快赔机制？适用事故的快处快赔机制时间段就是在早上7时至晚上20时之间在梧州市区道路范围内，两车或多车发生交通事故，且事故车辆均办理机动车交通事故责任强制保险。事故未造成人员伤亡，损失金额在5000元以下，车辆可以自行移动的情况下：当事人可以自行开启车辆危险报警闪光灯，在事故现场来车方向放置三角警示牌，然后向保险公司报案、向公安交警部门报警，根据保险公司、公安交警部门的调度引导，在确保安全的情况下，相互查验当事各方身份证、驾驶证、机动车行驶证、保险凭证，记录联系方式，用拍照或摄像的方式对事故现场和碰撞部位进行固定证据后快速撤离事故现场，共同前往附近的理赔服务网点进行事故责任划分、事故车辆定损理赔。
快赔机制虽然简单、方便但是以下的道路交通事故不适用哦，当事人应当立即报警，等候交通警察现场处理：1.存在人员伤亡、造成较大财产损失的；2.机动车无号牌、无检验合格标志、未投保交强险的；3.载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品车辆的；4.碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的；5.驾驶人无有效机动车驾驶证的；6.驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的；7.一方逃逸或驶离现场的；8.当事人不能自行移动车辆的。
事故处理工作一直是群众遇到重大问题的一面镜子，从这面镜子反映的是公安民警执法必严、违法必究的决心，还反映了民警维护公平正义的影子，更反映了如今公安工作中人性化的理念的提出。