春运 交通不发达的古代，古人是如何回家过年
文| 徐许
春节即将来临，中华大地，有钱躺着回家，没钱站着回家。望车站内外，大包小包，道路之上，民工滔滔。
看人山人海，车票如此难搞，引无数英雄站断腰。昔秦皇汉武，见此遁逃，唐高宋祖，更是没招，一代天骄成吉思汗，只好骑马往回飙！！！
春运被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。约40天时间里，有30亿人次的人口流动，占世界的3/7，中国的春运更是入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最。
今年春运从昨天就开始了，身边的朋友就各种在网上抢票、预定，唯恐春节不能踏上归乡的道路，真可谓是一票难求啊！
即使在交通发达的今天，回家难的问题依旧很普遍，那么古人又是如何回家过年呢？为什么每年春节都要回家过年呢？
看历朝历代如何解决“春运”回家难
据中国最早一部释义词典《尔雅》“岁名”条解释，“年”在唐尧时称为“载”、夏代称为“岁”，商代称为“祀”，一直到周代才称为“年”。可以断定周朝时期，出现了现代春节的雏形，由于当时社会思想还比较封建，所以就很少有人外出务工，即使有也不会离开家乡很远，因此春运的道路上并不拥挤。
古代回家难，主要还是行路难，到了秦代统一六国之后，商贸往来就比较密集了，不管是游学之人、商人、外出务工人员都增加了很多，因此秦始皇下令修建了四通八达的道路，为人们提供便利。
据《汉书·贾山传》记载，“秦为驰道于天下”，“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”。驰道是秦国的国道，从记载来看，驰道并不输于现代高速公路。折算一下，驰道宽达69米，路边还栽植松树，绿化降噪，这在当时算是世界第一。
此外，秦时还有直道、轨路等。轨路是什么路?是当时的“高铁”。当然轨道非铁轨，是用硬木做的，下垫枕木，除了工程材料不同外，与现代铁路基本没有什么区别。马车行驶在上面，速度超快。
到了唐代，又是怎么回家，回一趟家要花多少钱呢？
最贵的，要数坐马车。唐代的标准速度，马车一天大概走70里;标准收费，马负重100斤，每走100里，收费是100文。虽然多数人都不止100斤，但也相差不远。而且，长途的路费，若是照每公里的均价，总要比短途便宜一点。这么算来，要走300公里的路程，算上中途的休息时间，大概得十来天，路费要600文。加上这十来天的食宿，起码得准备一两银子，这才算够。
唐代的一两银子，从购买力上来说，相当于如今的2000多元。按2000元计算的话，在唐代，一个身居北京的人，要回到300公里之外的老家过年，若是全程都坐马车的话，大概就得相当于如今2000元的盘缠。
当然，哪怕对历史不了解的人，看多了影视剧，也知道坐马车是有钱人的交通方式。所以，若以最高等级的方式来衡量，2000元也不算是天价。
参照唐代的工资标准，九品芝麻官这样最基层的“国家干部”，月薪不超过半两银子。若是要坐马车回家，恐怕得节衣缩食大半年。
古人回家的交通工具主要以“11路”公交车、人力车、畜力车为主，其次以水上交通为主，据说古代走水路，要比陆路便宜很多，是贫苦人家首选的回家方式。
到19世纪，人家出行的交通方式发生改变，出现了铁路、汽车等，直到现在，汽车和火车依然是春运的主要运输工具。
中国人为何要回家过年呢？
传说“年”是个恶兽有关。传说，“年”长着四只角四只足，力大无比，在每年的除夕便会出来作祟。
当时生产力低下，个体对付“年”的能力不足，人多力量大，于是全家人守在一起，等着“年”的来到，合力把“年”赶走。试想，如果你未回家，致使家被“年”祸害了，那将是多大的不幸?
所以不论怎么困难，有什么样的理由，家庭成员都要赶回家，助一臂之力。为了赶走“年”这个坏东西，在一年的最后一夜——除夕，全家都不敢睡觉。“守岁”风俗由此而来。
对于中国人来说，春节无疑是最重要的节日，无论人们身在何方、离家多远，都会尽量赶回去和家人团聚，几千年来，过年在人们心中形成的概念，家人、团圆、亲人等词语烙印在一起，逐渐形成了一种根深蒂固的传统文化。
现在回家有多难，我们回顾一下最近几年春运期间，车上的壮观场面！！！
在最后书苑君祝福在外辛苦付出的兄弟姐妹，回家顺利，春节顺心。
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