中国教练10高级教练机的研制根本原因不涉密但很有意思

教练10高级教练机的研制构思于二十世纪九十年代，由于空军武器装备的更新换代，迫切需要培养新型战斗机飞行员的新一代高级教练机，以弥补现役教练机与第三代战机间的空白。当然，作为一款新世纪的先进教练机，它的定位已经不再是仅仅的用于学院的基础训练，在此，很有必要提一下先导战斗教练机，我们知道过去各国空军的训练体系一般都是先在初级教练机上进行筛选，然后在中级教练机又进行了初级飞行训练，然后在高级教练机进行了高级飞行训练，最后在战斗机的同型双座教练机完成换装，实际上这个同型双座教练机就是先导战斗教练机，它主要完成一些高级的飞行、武器使用及战术运用的训练课目。

图为中国装备的第一款三代战机 俄制苏27

我国空军从上世纪90年代开始大量装备第三代作战飞机，因此对于飞行员素质提出了更高的要求，但是我国空军的第三代战斗机双座机数量一来比较有限，二来具备比较完整的作战能力，更多应该执行作战任务，以我国空军的苏-27UBK为例，它配备有与苏-27SK一样的SUV-27火控系统，设备包括NO01E脉冲多普勒雷达、OEPS-27光电火控系统，具备发射R-27E和R-73E空空导弹的能力，第三批苏-27UBK航空电子系统更是经过了改进，雷达更新为NO01P，具备导引两枚R-77E主动雷达制导空空导弹攻击2个目标的能力，还具备投放精确制导武器的能力，如KH-29E空地导弹、KAB-500KR/L精确制导炸弹等，是我国空军第一种具备多用途能力的三代双座机。

图为国产歼11B战机

国产三代双座机的航空电系统可能比苏-27UBK还要好一点，歼-11BS、歼-10S配备国产脉冲多普勒雷达，玻璃化座舱和光电吊舱，可以发射国产SD-10主动雷达制导空空导弹，以及国产精确对地武器的能力，另外随着全军综合数据链的普及，国产战斗机编队之间的信息交换能力更强，所以这些三代双座机还可以做为编队的指挥机来使用。令人遗憾的是，由于长期缺少比较先进的教练机，所以我国空军不得不长期高强度、大面积使用的三代双座机用于飞行员的训练，这样宝贵的飞行小时消耗在一些诸如起降这样的简单科目之中，造成了较大的浪费，所以空军一直希望能够有一种先进的先导教练机做为补充，这也是为什么空军此次下决心配备教练10先导战斗教练机的根本原因。

装备意义：

教练10的研制成功与服役，填补了解放军航空兵部队主训平台的空白，对我军战斗力生成具有深远意义，是中国航空工业和解放军航空兵装备建设的又一里程碑。作为面向二十一世纪、面向国际、国内两个市场，由中航工业洪都正在研制的先进的、达到第三代战机水平的高级教练机，该机设计思想先进、机载设备优良，具有很强的竞争力。

教练10教练机是中国航空型号发展中第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。教练10教练机与中国现役同级的歼教7超音速教练机相比，具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势，在整体技术标准上与国外目前正在发展的T50、M346马克和雅克130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和"美洲虎"这类轻型战斗轰炸机相媲美，使得中国在先进教练机的研制上，一举进入先进行列，因此教练10教练机的研制成功与服役，进一步完善了我国空军教练训练体系，并且为我国新一代战斗机服役装备部队打下了坚固基础。