三明首次出现这种交通红绿灯，很多人不懂，容易吃罚单

10月29日上午，三明首个使用左待转区域配时的交通信号灯在三明火车站路口开始试运行。

三明火车站路口范围广、车流集中、人流量大，是市区易引发交通拥堵的主要路口之一。2015年初，交警支队经过多方调研论证，决定在该路口增设左待转区域配时交通信号设施。

目前，由于该路口首次使用左待转区域配时，部分驾驶员无法完全适应。其实在外地也存在这种现象。网上流传的这个实例：

某天有妹子在朋友圈里抱怨：“今天开车等绿灯左转，明明只有直行是绿灯，左转还是红灯，后面的车就老嘀嘀让我走……怎么走啊？让姐闯红灯呀？就一神经病！”

妹子怒了，她不理解后面的车为何会在左转红灯时催促她快走。这种情况，很有可能发生在设置了左转弯待转区（也叫“左弯待转区”）的路口——妹子没有依照规则进入待转区，把后面的车堵了，别人自然不乐意。

为此，市交警支队增加警力加强该路口监管力度，对近期未按照信号行驶的车辆驾驶人进行引导和宣传教育，暂不进行处罚。

注意了，是暂不处罚！

快来扫盲怎么用【左待转区域配时】

其实，不仅新手驾驶员不了解左转弯待转区的功能，甚至连很多老司机都未必搞得清这个区域该如何使用——这个区域是干什么用的？什么时候可以进入这个区域？什么时候又不能进入？以上这些疑问，本文都将为大家一一解答。

● 什么是左转弯待转区？哪里会有这种区域？

从字面上理解，“左转弯待转区”的意思，就是“等待左转弯的区域”。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口，简单说就是繁忙的十字路口。

设置待转区的目的，是为了增加左转车道的蓄车量，减少驾驶员左转通过路口的等待时间，在左转通行时间内，让更多的左转车顺利通行，提高路口的通行能力。

● 什么时候才可以进入左转弯待转区？

由于左转弯待转区占用了不少十字路口中央区域，因此，进入左转弯待转区是有规则限制的，以避免待转区车辆影响另一方向直行车辆通行。进入左转弯待转区的规则有两种：

● 为什么有很多车不敢进入左转弯待转区？

我们经常可以在设置了左转弯待转区的路口看到，排在左转车道最前面的车辆不敢进入待转区中等候，然后把后面左转的车全堵住的场面。要是遇上几个暴脾气的车主，估计就要下车开骂甚至干架了……

如何解决这种“犯傻”或“添堵”问题呢？一方面，驾驶员应有意识地了解各种交通标线的功能，驾照到手后也要记得适时“补课”；另一方面，很多设置了左转弯待转区的路口，都会同时设置了提示牌，告知驾驶员何时能进入待转区，只要我们留心一些就能看见。

可见，排在左转车道第一位的车辆驾驶员的认知和操作十分关键——左转弯待转区能否提升左转车道的通行力，就看这位驾驶员的操作是否正确了。

● 什么时候不能进入左转弯待转区？

需要注意的是，左转弯待转区在某些时候也会变成“禁区”，我们一定要留意，不要误闯了。

● 左转信号灯是黄灯时，待转区里面的车应该怎么办？

当左转车流量大时，难免会出现左转信号灯转黄时，待转区中仍然有车辆未能完成左转的情况。

左转弯待转区就是为了提高左转车道通行能力而特意设置的一个延长区域。希望大家在看完这篇文章之后，都能明白左转弯待转区的功能和使用方法，方便自己的同时也能方便他人。

来源：三明日报

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