俄希望中国引进更多苏35，但中方专家表示这是最后的午餐

随着1989年中苏关系正常化，第二次中苏军事技术合作的开始，大量具备20世纪80年代最高水准的苏联武器装备开始进入中国军队的装备序列，1992年引进的苏-27系列战斗机，将中国空军的装备水准一下提升了几乎两代，在使用中，中国空军不仅仅首次见识到了现代化的重型战斗机的高性能，也在使用中汲取了现代空战理论的精华，更新了老旧的空战理论。将原本的以“国土防御”为主开始向“攻防兼备”转变，体现在装备上的变化就是中国继续引进了更为先进的苏-30MKK系列战斗轰炸机，大大加强了中国空中力量的远程空中打击能力。

在引进苏式战机的同时，中国自己的航空工业也在不断发展，不仅仅搞出了具有独立知识产权的歼-10战斗机，在对苏-27技术消化改进的基础上，也研制出了自己的歼-11战斗机，舰载型的歼-15战斗机和歼-16战斗轰炸机。在此情况下，外界认为中俄军事合作将不会重现以往的高潮，中国进口的俄制武器将以目前自己生产的零部件为主，不会再进口整机。不过，最近传出消息，中俄已经签署协议，即将购买24架最新型号的苏-35战斗机。

苏-35战斗机是目前俄罗斯能够向市场提供的最先进机型，不过其本质依然是苏霍伊的那架T-10，只是得利于技术的进步，将最新技术，包括正在研发中的T-50的部分先进技术应用其中，再怎么改进，也无法脱出本身设计的范畴，终究是一架三代半战斗机，与四代机有着本质的区别。

对于中俄签订的出售苏-35战斗机的合同，俄罗斯国内专家欢欣鼓舞，认为这是俄制武器出口的又一个胜利，中国的行动具有极大的表率作用，将大大带动苏-35战斗机的对外出售。不过，其也在言论中流露出希望中国能够继续进口更大数量苏-35战机的意思，认为这可以极大的提高中国空军咋战斗力，减少与美国空军的装备技术差距。

笔者认为，在T-50正式服役之前，这将是中俄之间最后的大额军机销售合同，主要原因还是在于中国的技术进步，与俄罗斯之间的技术差距在不断缩小，同时俄罗斯也在防范着中国的技术进步。进口T苏-35，笔者认为，除了填补在更先进的战斗机，也就是歼-20服役之前的技术空白，获得雷达航电与发动机的先进技术之外，很大程度是为了展示目前在俄罗斯饱受经济困难与外交孤立的时候，中国对俄罗斯的支持，至于金额倒是其次毕竟，相对于中国刚刚支付给俄罗斯的近1000亿人民币的能源预付款，20亿美元实在微不足道。

在未来，笔者估计中国的歼-20与俄罗斯的T-50战斗机将会在大约同一时间服役，目前这两种战斗机并没有披露具体数据，相比较而言，歼-20的主要技术短板是发动机，笔者悲观的认为，在短时间内，中国不会拥有F-22的F-119发动机或者俄罗斯正在研发的AL-41发动机；而俄罗斯的T-50，观其本质，不过是苏-27系列的隐身化终极大改，在隐身性能和信息化能力上与其他四代机有着巨大差别，笔者认为，T-50最关键的短板不是技术，而是观念，在T-50的设计中没有应用系统理念，这是受到苏俄传统防空理论的影响，鉴于中国军队目前深受美军“网络中心战”理论影响，加之中国发达的电子工业，中国除了对T-50装备的某些零部件感兴趣之外，对T-50并不会很感兴趣，未来即使进口，也不过是为了获得其先进的航电与动力技术，对其整体设计，应该不会有多大兴趣。