科学诊断丨飞机上到底该不该关机？

近日

“男子飞机上拒不关机 落地后被拘”

的新闻成为热搜

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是不是全世界民航机构

都要求坐飞机必须全程关闭手机

我们通常认为乘坐飞机的规定是

国际通行惯例

但事实真是这样吗

翼叔今天就和你们来探讨下

乘机时到底有没有必要关闭手机

“关闭规定”的起源

时间倒流回1991年

当时的一些飞行员和空乘人员反馈称

电子设备会影响飞机的导航设备

可能干扰驾驶舱与地面的通讯

美国联邦通讯委员会

随即便颁布了禁令

虽说这一规定早已被公众广泛接受

但在民航业内却存在大量的争议

多年以来

波音公司以及探索频道等机构

通过各种手段进行了大量实验

但是直到现在仍没有找到证据

来证明手机能够对地空通讯

产生任何值得一提的影响

美国联邦航空管理局也只是表示

电子设备的无线讯号

“可能会”干扰航班运营

联邦通讯委员会屡次摇摆不定

还是维持了原议

到底有没有影响

既然手机能发射无线电波

为什么不能证明它影响地空通信

这是因为航空信号用的是118MHz频段

而国内GSM手机用的是900MHz左右频段

WIFI信号频率更高

它们相差这么大

理论上是不能干扰到一起的

然而实际上

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因为手机采用的是跳频脉冲的方式发射信号

所以会产生许多不同频率的次生电波

面对机载通讯设备的超高灵敏性

无法确定是否真的没有影响

本着安全第一的原则

手机成了飞机的敌人

要知道

民航是经不起“临床检验”的

主流机构的态度

FAA（美国航空联邦航空局）

它是世界上最主要的航空管理机构之一

管理着民航第一大国美国的民航事务

该机构经过多番研究调查后

在2013年9月30日发布报告

表示“手机对民航没有任何危险”

并且允许任何时候使用飞行模式状态下的手机

目前 美国的航空公司都已经允许

乘客在飞机飞行平稳后开启飞行模式的手机

飞北美的乘客也许会注意到

如果乘坐国内航空公司的航班

空乘会要求乘客全程关闭手机

而搭乘美国航空公司的航班

则不会被要求全程关闭手机

EASA（欧洲航空安全局）

它在2014年9月也宣布

航班在包括起飞和降落阶段的飞行过程中

使用移动手机是完全安全的行为

现在主要的欧洲航空公司

也都已经对带有飞行模式的手机解禁

中国香港的国泰航空

它已被多次评选为“世界十大安全航空公司”之一

该航空公司规定

“飞行途中可以使用处于飞行模式的手机”

这样看来

世界两大主流民航机构和国际主流航空公司

都已经允许使用“飞行模式”的手机

在飞机上打电话还有多远

2014年9月 欧洲航空安全局(EASA)表示

像移动电话这样的电子设备

可以在民航客机飞行期间打开

但各航空公司还需自行对此展开评估

确认飞机系统不会受到手提电子设备信号的影响

然后再制定出自己的执行准则

中国航空公众通信协会联盟曾披露

鉴于很多国家已经放开了

手机“飞行模式”在飞机上的使用

民航局正在探索3000米以上高空

允许使用飞行模式的可行性

目前技术验证已经开始

预计到2016年会有明确的结果

放开的可能性很大

此外 随着国航 东航 南航相继试验机上WiFi系统

在飞机上打电话也正在研发当中

有消息称

目前国内几大航空公司 通信运营商和研究机构

正在筹备成立“机载公众移动通信联盟”

重点研究和解决在飞机上打电话的问题

在如今的互联网环境下

我们每天都被手机“绑架”

其实翼叔认为

在飞机上

关闭手机是难得的“与世隔绝”的时光

可以短暂的远离外界纷扰

何乐而不为呢！

觉的翼叔的文章还不错

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