中国豪车市场分析：凯迪拉克挑战奥迪毫无可能

最近，有记者采访到关于豪车市场竞争格局的问题，特别是关于美国通用汽车的凯迪拉克最终能否挑战中国市场中的前三强豪车品牌，奥迪、宝马、奔驰？

我的回答是：绝无可能。

1、美国本土市场也是二线

根据媒体援引美国市场的最新数据显示，凯迪拉克当月销量为排行榜第五名，11月美国销量为13，390辆，同比增长1.8%；前11个月美国销量为154，480辆，同比增长–0.1%。

奥迪位居美国市场第四名，11月美国销量为16，700辆，同比增长0.4%；前11个月美国销量为181，803辆，同比增长11.7%。

雷克萨斯位居第三名，11月美国销量为29，340辆，同比增长6.8%；前11个月美国销量为303，221辆，同比增长11.7%。

第二名是梅赛德斯-奔驰，11月美国销量为30，043辆，同比增长–13.1%；前11个月美国销量308，885辆，同比增长4.2%。

宝马则是第一名，11月美国销量32，003辆，同比增长3.2%；前11个月美国销量311，398辆，同比增长4.4%。

也就是说，即使在凯迪拉克的美国主场，凯迪拉克的销量仍然只能位居销量排行榜第五。而且这是直到今天为止凯迪拉克的成绩。而美国豪车市场的竞争要远比中国市场长得多。

更长时间、更成熟的美国市场的排行榜说明了什么？凯迪拉克只能是二线豪车品牌的命运。

2、中国市场差距更大

再看中国市场。

也许对凯迪拉克来说，中国市场可能有更多的机会。确实，由于中国市场仍然更大的发展空间，凯迪拉克应该还有时间去拼搏一把。

然而，中国市场到目前为止，已经渐趋成熟，即使有发展的空间，市场潜力也不大。而凯迪拉克却与宝马、奔驰、奥迪的市场销量想去甚远。

根据中国市场的数据显示，2015年9月为止的豪车排行榜第一名是奥迪，前三季度在华销量412,359辆，同比增长2.2%；

第2名的宝马，2015年前三季度在华销量342,683辆，同比增长2.0%；

第3名则是梅赛德斯-奔驰，前三季度在华销量：266,287辆，同比增长30.9%；

而捷豹路虎占据了第4名。2015年前三季度在华销量65,595辆，同比下跌28.91%；

凯迪拉克仍然只能是位居第5名，2015年前三季度销量：同比增长12.0%至56,873辆。

从数据来看，凯迪拉克的市场销量与第四名的捷豹路虎相比，都有大幅的差距，捷豹路虎比凯迪拉克几乎多了1万辆，这是10几个百分点的差距。与奥迪、宝马、奔驰相比，更是一个天上，一个地下。

3、已经错失良机

对于位居二线的豪车品牌来说，凯迪拉克并不是没有任何的机会。不过，对于现在的凯迪拉克来说，这种机会已经消失得无影无踪。

首先，中国改革开放的最好时机。通用汽车本来是最早建议中国实行改革开放的汽车企业，但是最早落实这一建议的却是德国大众。

当德国奥迪与一汽建立合资公司的时候，奥迪作为豪车品牌，还不被宝马、奔驰所重视。但是由于奥迪公司对于中国的重视，进入中国市场非常早的奥迪品牌，却依靠中国市场的巨大机会成就了与宝马、奔驰相提并论的豪车市场地位。

而目前的中国市场，增长速度已经大幅萎缩，豪车市场也不例外。市场增长放缓、市场空间渐趋饱和的中国市场，又能够给凯迪拉克多大的机会呢？

就目前的凯迪拉克来说，在中国市场的努力是必须的，不努力更不可能取得市场的进展。但是努力过后，也不要期望过高，与奥迪、宝马、奔驰的差距，已经无可弥补。