IT界的无人驾驶车很炫？ 传统车企不敢“装逼”罢了

2015年12月，百度无人驾驶车首次在城市、环路及高速道路混合路况下全自动驾驶，IT公司跨界做无人驾驶已不是新鲜事，不过百度无人驾驶车的出现，还是引起了国内网友的广泛关注。有人说无人驾驶汽车的出现，正逐渐“威胁”传统车企的发展，然而真的是这样吗?

IT界的无人驾驶车很炫? 传统车企不敢“装逼”罢了

“传统车企未来的最大挑战来自互联网”，这样的说法显然夸大了IT公司在汽车工业制造中的能力。尽管在外界报道中涉及传统车企转型做无人驾驶车的新闻很少，但并不代表传统车企就眼睁睁看着IT公司肆意争夺这一片市场。

实际上，IT公司做无人驾驶车，或许大都只是噱头大于实际意义。为什么这么说?实际上，对于传统车企来说，无人驾驶车所涉及的技术并没有外界想象的“牛逼”，比如特斯拉那种无人驾驶技术，在奔驰来说，已经是三年前的东西了。事实是，奔驰、宝马、奥迪，乃至博世，这些传统车企手头上都有一套已经做了很久的自动驾驶系统。传统车企的无人驾驶技术已经在一步步走向最后的真正自动驾驶领域了。

不过，与IT公司大张旗鼓进军无人驾驶车领域不同，传统车企基本不敢出来装这个逼。就像奔驰的自动超车就要正式面世了，不过在媒体上基本看不到相关的报道。为什么?因为传统车企销量庞大，这些噱头能拉起来的销量毕竟有限。还有一点则是，像特斯拉的无人驾驶车，尽管一再强调要有人在驾驶位，否则算法出问题了，没法让驾驶员介入，但还是有熊顾客在YouTube上传视频，没有驾驶员，坐在副驾上开无人驾驶车。这种事，一旦出现了事故，车企必然首当其冲，并且有理说不清，对于传统车企来说，这样的功能与其大肆宣传，还不如默默印在用户手册里，让顾客去发现。而与传统车企不同，特斯拉们要的正式增加曝光度，并以此来拉高销量。

当然，无人驾驶车是当下热点，传统车企并不是不想大肆宣传，不过在技术尚未成熟之前，像特斯拉们这样营销，若碰上一波熊顾客，这条科技枝就有被截至的危险。据了解，奔驰在自动超车之后的下一步，2020年左右，相对成熟的无人驾驶也会出来。彼时，司机不用像现在这样一直继续注意路况信息，可以看报纸玩手机，遇到紧急情况，会提醒司机介入，靠边停车，做出应急处理等。

传统车企在无人驾驶车领域方面的研究是低调的，而当技术成熟了，这将是全产业的升级。