小帕萨特？不，叫我神车 试驾上汽大众全新朗逸家族

上汽大众朗逸可以说是本土化车型中最成功的案例，月销量一直高居榜首，而在2015年的7月分，上汽大众退出了全新一代朗逸家族，包括全新朗逸、朗行、朗逸蓝驱版。全新的产品在传统车型的基础上进行了很大程度的改进与升级，使其更符合国内消费者的需求与市场定位，并配合着国内购置税政策的实行。而在上汽大众全新朗逸家族的三款新车型推出将近半年之久，我才有幸受邀进行一次媒体试驾。

全新朗逸于2015年7月20日正式上市，其官方公布的售价区间为10.99-16.59万元，而我这次试驾的两款车型分别为朗逸2015款 230TSI DSG豪华版与朗行2015款 230TSI DSG豪华版，其售价分别为15.99万元与16.29万元。另外此次全新朗逸家族还推出了一款全新车型，为朗逸蓝驱技术版车型，其搭载的发动机为1.2L直列四缸涡轮增压发动机，售价为14.29万元。

外观全面升级设计

在外观方面，全新朗逸家族的外观设计十分精简干练，又融合大众全新的家族式设计语言，在整体上相比于上一代车型有了非常明显的进步。全新朗逸的设计还算跟进时代的潮流，并增加了大量中国消费者热衷的元素，例如大面积的镀铬装饰、LED日间行车灯、铝合金轮圈等，在这个价位的车型中，能满足消费者的虚荣心的车型并不多，而全新朗逸很好的抓住消费者的这一点需求。

遵循传统又勇于创新的内饰设计

新车的内饰设计相比于上一代车型有了比较明显的变化。T字形横拉式的设计从上一代车型延续下来，在大量的细节部分进行了重新设计，三幅式的多功能方向盘显得非常运动时尚，并增加了迎宾踏板、四门一键升降防夹车窗、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5粉尘过滤系统、ESP、发动机自动启停、驻车雷达等多项实用配置，可以说在内饰设计与丰富配置上，全新朗逸家族还是很用心的。美中不足的是手刹依然为机械手刹、仪表台设计过于传统单调、高配车型的副驾驶位置依然是手动调节等，这些在同级别车型中的竞争力明显不足。

空间不多不少，勉强够用

全新朗逸家族的整体空间表现不算优秀，但日常驾驶中也够用；前排座椅的坐垫长度是需要吐槽的一点，过于短小，导致对前排乘客的腿部支撑不足，长时间驾驶乘坐会产生疲劳感；而朗逸的后排空间表现受车顶线条的影响表现一般，相比之下，车顶平直的朗行在后排空间的表现上更加优秀；不过显而易见的是，选择朗逸的消费者对于空间的需求不是那么强烈，而若需求更大的空间，那么明显朗行才是更好的选择。

不温不火的动力表现，容易驾驭的实用车

此次试驾的1.4TSI车型在动力的表现上虽然平淡，但却符合其车型定位。身为一台主要为家庭所用的实用型家庭轿车/旅行车，激烈的驾驶体验明显不属于它，相反，低噪声、低油耗、轻松地驾驶过程、舒适的乘坐体验才是对它最好的诠释。

编辑总结：

全新朗逸家族的此次升级改款，用一种全新的姿态出现在人们的眼中。颜值的升级、配置的丰富、动力选择的多样化等等，全新朗逸家族这次在各方面都比较成功的抓住了国内消费者的需求。其在被国内消费者戏称为神车的神坛上，又迈出了坚实的一步。全新朗逸家族在各方面的表现虽不能称之为完美，虽然也有不少不足，但在同级别的车型中，较高的性价比、高颜值也能让其脱颖而出，那么全新朗逸家族在其日后的表现如何，我们将持续关注，并期待上汽大众能将这款经典车型做得更好。

版权声明：本文系中国买车网独家原创稿件，版权为中国买车网所有。转载请务必注明出处及作者，违者必究。