日本最不愿意发生的事情来了：中国速度让安倍暴怒却无可奈何

最近有关中国第二艘，国产第一艘航空母舰在建的消息，很久以前即得到军迷们地高度关注，尤其是得到官方证实之后，有关其工程进度成了时时更新的内容，最近它疑似安装第18块模块，如此看来，年前机库完工，进度比预计的要早不少。

虽说这是好消息，不过对军迷而言，也有一点点地失落地地方，那就是官方公布的数据引不起人兴奋来：“排水量约为5万吨级，采用常规动力装置；搭载国产歼-15飞机和其他型号舰载机，固定翼飞机采用滑跃起飞方式。”

许多网友大认为吨位太小，只有5万吨，小船一个；滑跃起飞也太落后，怎么都有一种落后于弹射方式之感。

其实这多少是一种误解吧，仔细回想一下，当时官方发布的介绍：第二艘航母的设计和建造吸收了“辽宁舰”科研试验和训练的有益经验，在许多方面将有新的改进和提高。

这就是说，它与辽宁舰关系很大，要知道辽宁舰为6万吨级的，它的改进型怎么可能是5万吨级的那？因此合理的解说只有一个，5万吨级仅指它的标准排水量，而不是满载排水量，考虑到辽宁舰的标准排水量不足5万吨，那么它的满载排水量很可能是7万吨级，比辽宁舰还要大上一号。

至于滑跃起飞方式，只要考虑一下实际情况的话，也许它才是最适合的选择。首先是，它搭载的机型很简单，固定翼飞机只有一种：歼-15,不象美国那样要同时考虑多种舰载机起飞的需求。无论怎么说，滑跃起飞方式对于歼15已经完成足够了！也就是未来的固定翼舰载预警机的起飞可能会成为问题，注意，仅仅是可能，至少数年以后的事情，也许那时新型固定翼舰载预警机使用滑跃起飞也没有问题。

目前唯一可能存在的问题，也就是歼15能否在满油加大挂载的情况下起飞，或者说，可能会限制歼15的作战半径。这是一个尚无定论的问题，没有相关证据加以肯定或否定。主要是歼15的性能参数，特别是发动机参数没有公开。不过从俄罗斯装备的苏33情况，并没有提及舰上赶飞时，载弹与载油量需要加以限制的问题。

关于起飞的方式问题，归结起来，最简单的说法：只要发动机给力，滑沃起飞是最好的。

弹射方式也并非十全十美，别看力量强，多重的飞机都可以弹射出去，可是它有使用次数受到限制，达一定次数即需要停下来检修，甚至于大修。同时，使用强度也有限制，连续高强度的使用是被禁止的。比如：目前的蒸气弹射，由于要消耗大量蒸气，一旦连续几次弹射，即会令航母航速大降，不得不停止弹制。由于弹射强度有限，美国航母战斗编队都是采用双航母制，只有这样才能保证紧急时，可以起飞足够多的舰载机。

滑跃起飞方式则没有什么航母自身的能量消耗，起飞强度取决于人员的指挥调度能力，而不是弹射器的状态。这样就可以保持非常高的起飞强度，这一点是弹射办不到的。所以当滑跃起飞方式能够满足需求时，又相当理想时，采用弹射方式的必要性也就没有了，即便中国已经拥有弹射技术，也可以放一放。

如果滑跃起飞不算问题，那么真正的问题又回到原点，它的吨位还是小了一点！无论怎么说，中国的航母越大越好！

当我们在这里为航母工程进度快而欢呼时，也许日本人正为此头痛那，一个强大的中国，特别是一支强大的中国海军是它最不愿意看到的事实，如今中国海军不仅强了，还要变得更强！