看《少帅》读沈阳：南满车站往事
近日，开年民国大戏《少帅》热播，引发社会各界的关注，在《少帅》一剧中，前期的故事几乎全部发生在奉天（今中国沈阳），剧中出现了大量的沈阳元素，虽然这些元素很多只是在剧中一语带过，但其蕴藏着巨大的信息量却令观众难以忘怀。那么这些元素背后究竟都有哪些奥秘呢？从今天开始，小编请来盛京文华工作室的罗云天为大家讲解旧日奉天的一些往事。
本期关键词：南满车站
出现场次：《少帅》第二集
相关剧情：张学良正和小伙伴们走在街上，一辆载着日本学生的马车从街上飞奔而过，张学良等人不忿日本人的猖狂，飞奔而上找他们算账，却被日本人打了还被关进监狱，只有张毓麟逃回来报了信，张作霖集合人马要去南满车站找日本人算账，五姨太拉住他让他先给菊池武夫打电话问问情况。张作霖听了劝没有贸然出动，不过却让汤玉麟的人在南满车站旁边的宝灵寺试试那一百二十挺的德国机关枪。面对枪声示威，菊池武夫命令日本警察放了张学良等人。
解读：
何为“南满车站”？顾名思义，“南满车站”即南满铁路奉天车站。该车站在剧中所表时代的正式名称叫做奉天驿，这是一座几乎用语言难以描述的壮观建筑，曾被日本侵略者称为“满洲第一壮丽之站舍”。
1899年，沙俄在老道口建立奉天驿的前身 “茅古甸”，该车站十分简陋。1904年，日本获得了该车站的控制权，更其名为“奉天驿”。1908年，新“奉天驿”开始设计，设计者是日本建筑大师辰野金吾的学生泰田毅，后由他的另一个学生吉田宗太郎完成。1909年，奉天驿开始建设。次年9月，奉天驿完工并投入使用，同年10月1日，站前广场上举行了盛大的搬迁仪式。
奉天驿是一座的两层高的红砖建筑，外观造型极其别致。 这栋建筑在平面上讲究严格的轴线对称，正立面横、纵分三段式，中央及两翼有穹顶，红砖为墙，线脚、门窗框、墙角等用白石砌成，红白相间，色彩明快。它是沈阳第一座钢混结构的建筑，其西侧的高架候车室为亚洲第一座采用钢结构的建筑。奉天驿的一楼为火车站，二楼则是鼎鼎有名的“大和旅馆”。此“大和旅馆”即是位于浪速广场（今中山广场）的大和旅馆（今辽宁宾馆）的前身，1929年从此处迁出到新址。从建筑艺术角度来看，它是日本近代建筑西洋化在海外地区的延伸，其风格为典型的“辰野式”。
所谓“辰野式”风格的创始人即是辰野金吾，他是东京帝国大学工科学部长，后成为专职建筑师，代表作有日本银行本部大楼、大阪中央公会堂和东京驿火车站等。辰野金吾是开创日本近代建筑本土风格的重要人物，从他开始，以前日本简单模仿西洋建筑的“拟洋风”正式退出历史舞台，开始形成独树一帜的“洋风”建筑风格。“辰野式”的形成与其本人受英国维多利亚式风格影响有关。当时正值折衷主义风格流行世界，这种融合了各种风格元素的建筑深得新兴的资产阶级贵族的钟爱。辰野的设计也就与日本帝国统治者追求近代化的脱亚入欧的思想相吻合。
进入二十世纪以来，随着殖民者的铁蹄，日本新一代建筑师将日本本土所崇尚的代表“脱亚入欧”的帝国风范的风格带到了满洲（中国东北）、台湾等地，“辰野式”也成为日本海外殖民地重要建筑设计的标准。奉天驿是其中典型的代表作，它与东京驿火车站及德国建筑师拉朗德和冢本靖共同设计的京城驿火车站（今韩国首尔火车站）被誉为姐妹站。
1945年，苏军攻入沈阳，于当年10月在奉天驿前落成苏军烈士纪念碑，即沈阳人所熟知的“坦克碑”。1946年4月30日，国民党当局将其更名为沈阳南站。
1948年10月前后，中国人民解放军通过秘密接收组接收了沈阳南站。1950年5月，这里被正式更名为沈阳站。从1946年到1950年，这里被称为“沈阳南站”仅仅5年的时间，但这个名字却深深地印刻在了沈阳人心中。时至今日，人们仍然习惯称其为“南站”，以至于很多坐火车来沈阳的人会下错车站。
2006年，沈阳站开始了大规模的改造，其西侧的高架候车室在改造中被拆除。“坦克碑”也告别矗立了61年的沈阳站广场，被迁往苏军烈士陵园。2012年，沈阳站西站房投入使用。次年，沈阳站东站房升级改造完毕，重新投入使用。
今天，沈阳站及其周边历史建筑群已经被国家文物局列入国家级重点文物保护单位。这座亚洲特等火车站已走过百岁生日，但却还在履行着其诞生之初的服务天下旅客的使命。
北京卫视、东方卫视于2016年1月11日在黄金时段开始播出新年大戏《少帅》，该剧由李雪健、文章、小宋佳领衔主演，以自传式的口吻讲述了张学良辉煌而坎坷的传奇一生，深受观众好评。
在《少帅》一剧中，前期的故事几乎全部发生在奉天（今中国沈阳），剧中出现了大量的沈阳元素，虽然这些元素很多只是在剧中一语带过，但其蕴藏着巨大的信息量却令观众难以忘怀。那么这些元素背后究竟都有哪些奥秘呢？从今天开始，云天将为大家从中择取一些关键元素进行解读，以使朋友们了解旧日奉天的一些往事。
本期关键词：南满车站
出现场次：《少帅》第二集
相关剧情：张学良正和小伙伴们走在街上，一辆载着日本学生的马车从街上飞奔而过，张学良等人不忿日本人的猖狂，飞奔而上找他们算账，却被日本人打了还被关进监狱，只有张毓麟逃回来报了信，张作霖集合人马要去南满车站找日本人算账，五姨太拉住他让他先给菊池武夫打电话问问情况。张作霖听了劝没有贸然出动，不过却让汤玉麟的人在南满车站旁边的宝灵寺试试那一百二十挺的德国机关枪。面对枪声示威，菊池武夫命令日本警察放了张学良等人。
解读：
何为“南满车站”？顾名思义，“南满车站”即南满铁路奉天车站。该车站在剧中所表时代的正式名称叫做奉天驿，这是一座几乎用语言难以描述的壮观建筑，曾被日本侵略者称为“满洲第一壮丽之站舍”。
1899年，沙俄在老道口建立奉天驿的前身 “茅古甸”，该车站十分简陋。1904年，日本获得了该车站的控制权，更其名为“奉天驿”。1908年，新“奉天驿”开始设计，设计者是日本建筑大师辰野金吾的学生泰田毅，后由他的另一个学生吉田宗太郎完成。1909年，奉天驿开始建设。次年9月，奉天驿完工并投入使用，同年10月1日，站前广场上举行了盛大的搬迁仪式。
奉天驿是一座的两层高的红砖建筑，外观造型极其别致。 这栋建筑在平面上讲究严格的轴线对称，正立面横、纵分三段式，中央及两翼有穹顶，红砖为墙，线脚、门窗框、墙角等用白石砌成，红白相间，色彩明快。它是沈阳第一座钢混结构的建筑，其西侧的高架候车室为亚洲第一座采用钢结构的建筑。奉天驿的一楼为火车站，二楼则是鼎鼎有名的“大和旅馆”。此“大和旅馆”即是位于浪速广场（今中山广场）的大和旅馆（今辽宁宾馆）的前身，1929年从此处迁出到新址。从建筑艺术角度来看，它是日本近代建筑西洋化在海外地区的延伸，其风格为典型的“辰野式”。
所谓“辰野式”风格的创始人即是辰野金吾，他是东京帝国大学工科学部长，后成为专职建筑师，代表作有日本银行本部大楼、大阪中央公会堂和东京驿火车站等。辰野金吾是开创日本近代建筑本土风格的重要人物，从他开始，以前日本简单模仿西洋建筑的“拟洋风”正式退出历史舞台，开始形成独树一帜的“洋风”建筑风格。“辰野式”的形成与其本人受英国维多利亚式风格影响有关。当时正值折衷主义风格流行世界，这种融合了各种风格元素的建筑深得新兴的资产阶级贵族的钟爱。辰野的设计也就与日本帝国统治者追求近代化的脱亚入欧的思想相吻合。
进入二十世纪以来，随着殖民者的铁蹄，日本新一代建筑师将日本本土所崇尚的代表“脱亚入欧”的帝国风范的风格带到了满洲（中国东北）、台湾等地，“辰野式”也成为日本海外殖民地重要建筑设计的标准。奉天驿是其中典型的代表作，它与东京驿火车站及德国建筑师拉朗德和冢本靖共同设计的京城驿火车站（今韩国首尔火车站）被誉为姐妹站。
1945年，苏军攻入沈阳，于当年10月在奉天驿前落成苏军烈士纪念碑，即沈阳人所熟知的“坦克碑”。1946年4月30日，国民党当局将其更名为沈阳南站。
1948年10月前后，中国人民解放军通过秘密接收组接收了沈阳南站。1950年5月，这里被正式更名为沈阳站。从1946年到1950年，这里被称为“沈阳南站”仅仅5年的时间，但这个名字却深深地印刻在了沈阳人心中。时至今日，人们仍然习惯称其为“南站”，以至于很多坐火车来沈阳的人会下错车站。
2006年，沈阳站开始了大规模的改造，其西侧的高架候车室在改造中被拆除。“坦克碑”也告别矗立了61年的沈阳站广场，被迁往苏军烈士陵园。2012年，沈阳站西站房投入使用。次年，沈阳站东站房升级改造完毕，重新投入使用。
今天，沈阳站及其周边历史建筑群已经被国家文物局列入国家级重点文物保护单位。这座亚洲特等火车站已走过百岁生日，但却还在履行着其诞生之初的服务天下旅客的使命。
文/罗云天 鸣谢：狐狸看沈阳公众号