配置更精简 编辑帮您挑最值的全新帕萨特

2016年1月18日，上汽大众全新帕萨特，在南京正式上市了，官方指导售价为18.39万元-33.29万元。这次全新帕萨特推出了四种不同排量，共计七款车型。相比较老款帕萨特动不动就推出十几款车型，让大家挑花了眼。这次全新帕萨特的七款车型已经相对友善了不少，但具体买那款车最合适呢，接下来就让编辑来给您分析分析。

四种动力对比：

这次全新帕萨特搭载的这四台发动机，除了那台经典的V6自然吸气发动机以外，其他的发动机都是大众新一代的发动机了。1.4T高功率发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，但这台1.4T发动机用在帕萨特这个级别的B级车上还是略显单薄。接下来就要看这台全新的第三代EA888发动机了，1.8T以及2.0T两种不同的调教。1.8T发动机动力够用，2.0T发动机的扭矩以及功率非常出色，可以说动力储备非常丰富。至于V6发动机存在的意义更多是提升产品高度，以及更平顺的动力输出。

尊雅版对比尊荣版：

通过上面这个表不难看出，这台1.4T手动尊雅版的主要目的就是拉低整个车系的最低售价区间。18.39万元的售价已经能让许多紧凑级车型感到压力很大，但尊雅版的配置实在是过于寒酸。但反观比它贵了3.2万元的1.4T尊荣版，多了7速双离合变速箱以及许多实用的配置，只有到了尊荣版车型，看起来才有一些B级车该有的样子和配置。（另外在这里提一下，这次全新帕萨特的配置总共分为，尊雅版、尊荣版、御尊版、至尊版以及3.0车型的旗舰版。同样配置级不同动力总成的车型，除了发动机以外，车内的配置都是相同的。）

尊荣版对比御尊版：

到了御尊版以后，配置愈发豪华了起来，御尊版有许多亮点配置是非常吸引人的。首先是它可以选装那套非常犀利的全LED头灯了，其次轮圈从16寸升级到17寸，视觉效果得到了极大的提升，最重要的是这个配置的车型已经可以选装那套DCC自适应底盘系统了。这套系统可以说是这次全新帕萨特上的一大亮点，经过编辑的亲身感受，舒适模式与运动模式之前的区别还是十分明显的。不夸张的说，选装了这套系统可以带给你两台不同性格的车型。

御尊版对比至尊版：

其实仔细看起来，至尊版与御尊版相比，只是多了前排座椅通风、以及电动后备箱等更加豪华的配置，实质是可以说是越级的配置。其它配置只是将御尊版上选装的选项变成了标配而已，虽然配置愈发的豪华，但这台2.0T的车型售价已经将近30万元了，性价比着实有些低了。甚至一些豪华品牌或者更高级别的车型也已经下探了这个售价区间，所以这辆至尊版车型还是略显尴尬的。

全文总结：

相信您看了上面这几个表格以后，会对每款不同配置级车型的配置有了一定的了解，接下来编辑就要给您分析一下这些不同配置的性价比到底如何了。先来看看发动机，在动力方面1.4T过于孱弱，3.0 V6的发动机只能算是一个噱头，所以在这里编辑都不推荐您选择。那么这台全新的第三代EA888发动机又应该选哪个配置呢？在这里编辑推荐您选择那台1.8T，对于帕萨特这种B级车来说，在路面上撒野这件事儿基本上跟它没有关系了。所以一台动力输出够用的发动机，要比一台动力充沛的发动机更容易控制，也能让后排的VIP坐着更舒服。

在配置方面，编辑更推荐您选择御尊版车型，因为尊荣版车型虽然符合一般B级车的标准，但是并没有体现出这款全新换代车型的先进。在上面也说了，至尊版车型的售价略显尴尬，而御尊版还可以选装自己需要的配置，灵活性要强了不少。（当然在国内还得小心4S店只卖选装好了车型这种事情......）所以综上所述，编辑个人认为售价为24.39万元的 330 TSI DSG 御尊版车型是最值得您购买的。当然，每个人用车的需求都不一样，您还得根据您的实际需求来选择到底哪款车更适合您，或者您还有什么疑问也可以在留言区提出来，编辑也会第一时间给您解决。