近20万祈福人热盼地铁快来
祈福新邨地铁接驳线10B早上大排长龙。
祈福新邨的新增供应还将陆续有来。
目前仅祈福新邨就有近20万人，再加上周边的金山谷、富豪山庄，已经多达数十万人居住在此。
广州市轨道交通建设再提速。近日，广州新一轮地铁线建设规划征求意见稿一发布，顿时成为城中关注的热点话题。不少市民纷纷对地铁建设规划积极“建言献策”。其中，尤以最知名的中国第一邨——番禺大型小区祈福新邨反应最为强烈，不少业主纷纷向媒体爆料，或在社区论坛、微信朋友圈上表达对地铁经过家门口的期盼。在祈福新邨的物业管理处，记者看到，两叠厚厚的“强烈请求尽早在祈福新邨设地铁站”签名表上，满满当当的全是业主签名。
祈福居民期盼“地铁就在家门口”的心声也受到了全城媒体的关注，本月12日，地铁公司做出积极回应：经查，目前正在征求意见的广州新一轮地铁线网规划中，22号线将经过祈福新邨并设站。
本栏文/图：广州日报记者 王荔珏
与地铁三度“擦肩而过”
回顾地铁在番禺所设置的线路，不难发现，地铁三号线汉溪长隆站与市桥站之间的线路就行经祈福，可是不知为何却并不在人口最多的祈福新邨设站点；如今在建的地铁7号线，在汉溪长隆及钟村也分别有站点，但依然只是旁经祈福新邨；早前，曾有消息称地铁18号线将在祈福新邨设站，让祈福新邨的居民欢呼雀跃了一把，但在近期公布的广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案中，地铁18号线拟定由万顷沙开往广州东站，虽途经番禺大道南、番禺大道北两站，但并不在祈福新邨附近，这让众多业主瞬间倍感失落。
据了解，作为广州人口规模最大的楼盘，祈福新邨目前有来自100多个国家和地区近20万的居民居住，但途经番禺的地铁却一直并未在此设点。平心而论，在广州的轨道交通网络越织越密、越来越多居民享受到地铁出行便利的同时，居住人口已经接近20万的超级大盘祈福新邨，至今依然是地铁规划的一大盲点，这不得不说是一个遗憾。
日前，广州地铁表示，地铁将明确在祈福新邨设站。但至于站名是否叫“祈福新邨”以及具体出入口的设置，仍有待商榷。“在新一轮地铁线规划中，18号线确实没有祈福新邨站，但22号线的规划则明确将会行经‘市广路’”。22号线目前的规划只是处于论证阶段，未来尚需国家发改委审核批准，这一过程可能长达一两年之久。
“虽然地铁公司明确22号线会经过市广路，但没有明确会在祈福新邨设站，这是一个很大的悬念，之前地铁公司也说过18号线会从祈福经过，如今不也落空了？目前仅祈福新邨就有接近20万人，再加上周边的金山谷、富豪山庄，已经多达数十万人居住在此，因此在祈福新邨设地铁站是理所当然，我们强烈要求尽快在祈福新邨开通地铁。”正在等候楼巴的祈福居民许先生在接受记者采访时表示。
从事媒体工作的汪小姐就提出疑虑：新一轮地铁规划全部完工要到2030年，这是多遥远的希望！让人看得见，摸不着，颇有画饼充饥之感。目前，祈福新邨及周边已有几十万居民，出行极为不便已是已久的事实，地铁需求迫在眉睫！作为公共交通的规划建设部门能否为民着想，率先建设、开通22号地铁，一解众多居民燃眉之急？
公交建设滞后“短板”亟需弥补
事实上，在公交资源上，在三大盘云集的祈福新邨一带确实是有明显的缺失。目前，虽然途经祈福新邨有三条公交线路，但却只有唯一一条10B地铁接驳线负担起周边几十万居民的需求，承载量非常大。每到早上7时，祈福新邨公交站10B总站前就会大排长龙，夸张的时候，人龙有一两百米，高峰期没有半个小时别指望上车。
在珠江新城工作的苏小姐抱怨说：每天挤10B，人都快挤扁了。就算公交接驳到了汉溪长隆地铁站，能否顺利挤得上3号线也是未知数。众所周知，3号线的拥挤程度就是女孩子直接可以不用减肥了，因为挤接驳巴和地铁就快成纸片人了。
在荔湾上班的秦女士也表示：祈福人口多，有好多人都要去广州市中心上班。上下班高峰期出门的人特别多，地铁亟待开通。要是22号线要等到203O年才有，时间太长，希望尽快解决地铁，方便市民更好地工作生活。“强烈要求政府不要再让祈福居民再等15年才盼来地铁了，因生命等不起啊！”秦女士很担心一等再等。
华南板块一房企营销负责人就指出，2000年番禺撤市改区，广州城市“南拓”为番禺华南板块带来了前所未有的机遇，但该板块在交通、教育等多种配套的先天不足，引发了居住在此的居民的种种抱怨。其实，在规划专家眼中，华南板块就是“早产儿”，在广州市“南拓”规划尚未最后完成之时就已经启动，每个楼盘注重的是自身的配套，但缺乏区域性的统筹配套，存在单个开发商无法解决的区域协调发展问题。其中，目前已经爆发的就是公交建设滞后的“短板”亟需弥补。而开通地铁无疑是符合以人为本、绿色低碳出行的基本国策。
公众咨询：
业主积极踊跃“建言献策”
据了解，多年来祈福新邨发展商、业委会、物业公司多次向相关部门争取地铁在祈福新邨设站，但最终无论是3号线还是7号线均与祈福擦肩而过。2013年，广州地铁公司曾复函表示，将在2020年轨道交通线网的十八号线（广州南站—万顷沙）设祈福新邨站。但如今，18号线依然是不经过祈福新邨。因此，此次广州市发改委展开地铁建设公众咨询，就迅速引来祈福业主的热烈回响。记者在祈福新邨官方微信看到，1月7日其发布的“祈福地铁有没有，就靠您开口！”一文，短短几天就有超过2万的点击，不少业主在跟帖留言表达了希望早日在家门口坐上地铁上下班的强烈愿望。
业主賠Believe賠Liu说：希望关注祈福民生问题，常住人口众多，以祈福新邨为中心，周边村落和小区众多，设置地铁可取之于民用之于民，地铁站惠民也同时会给政府带来创收，何乐而不为呢，恳请设立祈福地铁站！
不少业主还从低碳出行角度出发考虑提出建议。业主Cissy留言道：错过了一次又一次，真希望这次能圆祈福地铁梦！爱地球爱祖国，期待能环保出行！
业主11.oO留言：都在提倡绿色环保出行，但是没有公共交通工具，30多公里的路不能都靠两条腿吧！
业主“崇圣学兵”表示：如果在祈福设地铁站，将方便附近几个楼盘二三十万人的出行，按减少私家车五千辆次计减少多少PM2.5节约多少汽油啊，请政府考虑考虑啊。
业主Winnie留言：因为城市发展需要而规划地铁线路，设立地铁站。祈福新邨几十万人出行需求是“刚需”。没有地铁，只能选择楼巴和开车。楼巴承载有限，而开车不仅堵，也不符合国家一直倡导的绿色出行。
祈福新邨物业管理处负责人陈先生告诉记者，目前祈福居民出行主要依靠社区楼巴和3条公交线路，非常不便。尤其是去天河、荔湾、海珠等老城区，主要都是依靠楼巴，而且随着人口的增多，楼巴根本无法满足需求。这些年物业也一直都收到很多业主的反映，希望尽快在祈福新邨设地铁站，以缓解交通。开通地铁，其实是众望所归。