春运开行务工者返乡高铁专列可以常态化

今年春节，为了让珠三角地区“摩托返乡大军”的回家路更安全舒适，广铁集团联合广东省交通厅、人力资源和社会保障厅等政府部门以及爱心企业，组织开展“春暖回家路——铁路客货运齐力服务‘摩托大军’”活动，分别在春运客流高峰时期开行外来工高铁返乡专列和摩托车货运班列，把外来务工人员及其骑行的摩托车双双运送回家。(1月27日《玉林晚报》)

如果要谈起十多年前谈及铁路聊及春运，想必老百姓脱口而出的第一个字就是“挤”。海中浮现的第一幅画面就是人头攒动的火车站、嘈杂拥挤的绿皮车厢，那时人们远行最担心的事情莫过于买火车票、挤火车。十多年后的今天，高大上的高铁穿梭在祖国的神州大地上，不需要出门就能上购票12306网站。一切变化是那么一蹴而就。

春运是年年有，关注焦点是铁路出行。近些年，铁路部门在出行方面也做了不断的改进，特别是从2016年起开行了“摩托返乡大军”高铁专列，同时开行了摩托车货运班列，这样为回家的务工者更加顺心。再也不用骑行那么远回家，而且回家的路也变得安全。不光不用受路上的严寒之苦，更不用千里远行的疲劳驾驶。这样的温暖回家路可以多点。

这样的行动为进一步体现政府和社会对弱势群体的关爱，开行专列的原本是属于重要领导者的专列，先如今，越来越多专列的开行，让务工者倍感温暖，也体现了铁路部门的企业社会责任。说实话，开行摩托车返乡高铁专列，是一个史无前例的探索，为以后常态化开行这样的高铁专列提供了样板。

如今，互联网的快速发展、铁路网的不断扩张以及高铁路网完善、技术愈发成熟，舒适度、速度带来的铁路运力提升让春运这一有中国特色的“人口大迁徙”越发从容。铁路运营里程超12万公里，高铁运营历程也达到了1.9万公里，在铁路路网不断完善的基础上，铁路部门可以在职责容许的范围内，结合历年返乡大数据，研究方案让更多的旅客可以回家团聚。

每年春运回家的路，都是国情的大考验。如何促使地区间发展对平衡，如何让人口迁徙“逆向春运”可以成为一个议题。笔者期望政府能有方案探讨和解决春运人口迁徙的"一票难求"困境。(匡善华)