哈尔滨公交23路三个月改了三次终点站 乘客懵圈

去年年底，23路公交车道里方向终点站忽然由老终点站“爱建”改为“工程街”

三个月，改了三次终点站，对23路感到不满的不仅仅有坐车的市民，更有公交驾驶员。

去年年底，23路公交车道里方向终点站忽然由老终点站“爱建”改为“工程街”，原本在其路线上的报业大厦、社会科学院、上海街等几个站点就这样忽然消失了，令在工程地区、爱建地区居住和工作的市民感到十分不便。

终点站初改时，市公交管理处表示“工程街”只是“临时终点站”。并于1月末时，将23路公交车的终点站改回了“爱建”。

没想到仅仅过了不到一个月，23路的终点站又改成了“工程街”。

昨天上午，记者乘坐23路公交车进行实地调查。司机说，是上级主管部门让改的，他们也不了解情况。

记者发现“工程街”处，已有21路、211路、75路三个公交线路在此设立终点站。由于没有停车场，所有到终点的车辆都四散违章停靠在市地税局侧面、经纬街市信息中心对面分车绿化带旁。由于在此处作为终点的公交车过多，车辆“排队”过密且挑头困难，在终点的乘客们迟迟坐不上车。

记者在“工程街”终点站随机采访了10多位23路司机。司机们吐槽说，这改来改去的不但乘客不满意，司机们也不满意。因为车队10多年来一直是“爱建”终点站，那里的场站条件非常好，有专门停车场和休息楼，而“工程街”根本没有停车条件，司机们也没有休息场所，吃饭、如厕都十分困难。

司机们还透露，原来“爱建”只有4个线路设了终点站，目前348路和23路都迁走了，只剩下24路和17路。23路车况、运行情况均要好于车辆少、拥挤不堪的24路，不知什么原因管理部门让23路缩短线路反而让24路延长了线路。目前，爱建地区、工程地区运力明显不足。

随后，记者采访了市交通集团公交公司。工作人员介绍：

终点站改动是市公交管理处优化线路线网进行线路拆分的结果。由于23路与24路线路部分站点重复，所以将23路公交车终点站缩短。

连日来，公司也接到许多23路乘客和驾驶员的反映，强烈要求将终点站恢复到“爱建”，公司已将乘客和司机呼声向市公交管理处汇报。