成都二仙桥“破茧”，或成为下一个重庆观音桥商贸中心

成华区最大旧城改造项目地块正式启动模拟搬迁，200亩公园今年8月开建，26条老旧铁路将年内拆除……这个曾经被诟病“脏、乱、差”的成都老旧工业区，正以一种决绝的姿态破茧重生。

3000亩土地腾笼换鸟

低矮的红砖瓦房，老旧的货运市场，还有一条条杂草丛生的铁道，这就是二仙桥。尽管紧邻着繁华的建设路与万年场，但二仙桥至今也未能摆脱上个世纪成都的工业印记，这也让这一片广大的中心城区，一度成为了新世纪城市发展的“弃儿”。

环顾成都中心城区，房地产飞速的发展使得城市留下的空间已然不多。经过十多年的发展，城南与城西已经没有重装升级所需要的土地空间。特别是最近几年，城东与城北在腾笼换鸟之后，土地储备更日渐稀少。

作为曾经的东郊老工业基地，二仙桥从上世纪50年代开始，就布局了大量的物流、仓储企业，铁路线密布区域内。26条铁路专用线将整个区域分割60多年，也制约了整个片区土地市场的腾飞。

2015年底，成华区与成都铁路局签订协议，总长9公里的1条铁路走行线（含编组铁路线）关停并将拆除，沿线仓库、企业的25条铁路专用线也有望今年内全部拆除，21个被铁路分割了60多年的规划街坊区从此将连成一片，影响面积达7平方公里。

据了解，目前整个片区共整理腾出了近3000亩土地空间。而这，也为未来区域的腾飞打下了坚实的基础。

“成都二仙桥的现状很像当年的重庆观音桥片区，观音桥经过多年的发展，已成为重庆北部商贸中心，而二仙桥在吸收重庆经验的同时，注入了新的元素，将展现出全新的后发优势。”一位熟稔成渝两地房地产开发的业内人士分析。

“北改”项目频频上马

自2012年启动以来，“北改”工程成为了二仙桥破茧重生的助推器。经过近四年时间的蛰伏，二仙桥终于迎来了实质性改变。

去年年底，一则“二仙桥西北路等9条道路建设工程项目”环评审批的消息引起了广泛关注。在这个因老旧铁道拆分的片区，将迎来全新的区域交通要道。据悉，二仙桥新建道路总长6.9公里，计划2016年9月通车，同时另一条重要通道蜀龙路五期也预计在今年内开工建设，阻碍二仙桥片区发展的交通瓶颈正在破除。

成华区最大旧城改造项目——二仙桥1号地块也于不久前正式启动模拟搬迁，这又将释放出近300亩优质地块。按照规划，项目将在原址上建设现代城市综合体和绿化等市政配套设施。

二仙桥公园也被提上日程，并预计将于今年8月开建，这个占地面积约200亩的绿化配套，将在一定程度上改变二仙桥“脏、乱、差”的居住环境。

另一个重大利好来自正在建设中的地铁7号线。根据规划，这个在二仙桥设立站点的成都首个地铁环线，预计将于2017年正式建成通车，这对于整个区域未来的发展将起着至关重要的作用。

价值洼地潜力巨大

“随着北改的推进，政府的集中改造，大量的土地资源被释放了出来，二仙桥成为成都楼市为数不多的价值洼地之一。” 锐理战略研究中心总经理郭洁曾这样表述。

成华区政府门户网站显示，目前二仙桥片区还将有3号地块旧改项目、1号地块旧改项目、省物流地块项目以及6号地块项目等土地等待上市开发，未来1-2年内，片区内将有充分的土地供应。

众多开发商显然已经注意到二仙桥的巨大潜力，自“北改“以来，从交大房产到富临地产，从和泓地产到中铁物，不少房企纷纷开始布局，目前已经有近十家房地产项目上马。其中中国铁路物资总公司打造的超过400亩的泰博·理想城，成为了当前区域内最大的房地产项目。除了此之外，中铁二局配件站项目已初步完成设计规划，预计将修建3.7万平方米的商住楼。

从房价的角度来看，二仙桥片区也堪称成都房地产市场的洼地。目前，泰博·理想城项目在售价格约为每平方米8000元。而整个区域的房价基本都在这一水平，甚至个别项目还不足8000元，这与成都其它区域动辄上万的房价相映成趣。

“这一价格几乎是同环线的最低价”。一位不愿具名的业内人士表示，随着二仙桥各项配套改造措施的逐步落实，该价格有望在极短时间内被改写。