作为硅谷钢铁侠埃隆·马斯克的偶像，特斯拉这一生才是大写的牛掰
导读：
全球著名电动汽车品牌特斯拉CEO埃隆·马斯克在今年2月份的财报会议中对外界确认：面向大众消费者的Model 3将在3月31日发布。Model 3将几乎能决定特斯拉的成败。去年推出的Model X是一款多功能车，面向高端用户，Model 3是一款全新产品——起步价仅为3.5万美元(享受任何税收优惠前)，也就意味着普通消费者也可以试水。
一直以来，特斯拉作为电动汽车和先锋科技品牌都受到全世界的瞩目，但你知道为什么马斯克会用“特斯拉”这个名字来命名一家汽车公司吗？其实，这个名字来自著名物理学家尼古拉·特斯拉，他被称为“发明了20世纪的人”。他一生中最重要的贡献，就在于主持设计了现代交流电系统。马斯克为了纪念这位电力先驱，使用了特斯拉这个名字，也是在向自己的偶像致敬。说到这儿，你有没有兴趣来看看这位备受崇拜的物理学家一生的故事呢？
特斯拉——电气时代的发明者
Tesla：Inventor fo the Electrical Age
关于本书
分类：商业/创业
国别：美国
作者：伯纳德·卡尔森（W. Bernard Carlson）
在科学史上，只有达·芬奇和爱因斯坦可以和他并列。特斯拉被视为“创造出二十世纪的人”。特斯拉死后，美国FBI将他的所有设计图纸与实验作品全部没收，被列入高级机密，美国军方对他的论文研究至今也没有停止。这本自传将填补与他有关的历史信息“黑洞”。
本书金句
1904年10月13日，特斯拉写给J.P.摩根说：“想要成就一个伟大的事是一回事，能在正确的时候实现它又是另外一回事。”
我们在年少时最初的尝试和努力源于最纯粹的本能。 随着年龄的增长，我们逐渐被系统化，社会化。但是早年的那些想法，虽然未能在当时奏效，但那是最美好的时刻，并会影响我们的一生。
发明并不仅仅只是简单地制作新的东西，真正的发明家需要懂得如何将他的发明物与社会接轨。
这本书讲了什么精彩的故事？
你知道为什么特斯拉汽车公司以“特斯拉”命名吗？ 这其实是为了向塞尔维亚发明家和工程师尼古拉·特斯拉致敬，因为他是电力商业化的重要推动者，而且主持设计了现代交流电系统。在特斯拉汽车的官方网站上写着：“没有尼古拉特斯拉的远见和辉煌成就，我们就不可能制造出这样的汽车”。
从孩提时代开始，特斯拉就执迷于发明创造。在奥地利的约安尼姆学校，他学习了工程学。1884年，特斯拉移民到纽约并申请成为了美国公民。在纽约，特斯拉度过了人生中最重要的岁月。在他整个科学研究生涯中，他坚定地认为，电力是解决劳动力问题的关键，同时也会改变整个世界的运行轨迹。
从1894年到1904年，特斯拉发明和改进了高频，高压变压器（即现在的特斯拉线圈），新的电灯，蒸汽机组合和发电机以及其他许多设备。他对于科学的卓越贡献以及对发明的无限追求，使特斯拉名声远扬，大家都称他“疯狂的科学家”。
本书的作者伯纳德·卡尔森认为特斯拉很像当时伟大的英国科学家法拉第，因为法拉第在进行化学和电力研究时也被强烈的宗教信仰所影响。 在这本书中，我们将看到特斯拉挣扎于现实和幻想之间的一系列传奇故事。
一只猫咪让特斯拉第一次感受到电的魔力
尼古拉·特斯拉1856年出生于克罗地亚。当时，克罗地亚是奥匈帝国的军事前沿区，该地区有时也被称作克拉伊纳。
特斯拉第一次亲身感受到电的魔力还是因为家里的猫“玛卡”。那是一个冬天的晚上，特斯拉回忆说：“当我抚摸玛卡的后背时，我看到玛卡的背部发着光，我的手和它的毛发接触以后产生了小火光，还伴随着“噼啪”的声音，整个房间都能听到。”
特斯拉好奇地问父亲这是为什么。父亲迟疑了一下对他说：“那只是电而已，就像我们在天空中看到的闪电一样。“从这之后，特斯拉就一直惦记着那些小火花了。
特斯拉说：“虽然我不能夸大那个晚上发生的事情，但就是从那之后，我一直在问自己一个问题 ‘电是什么’，我不知道答案。八十年过去了，我始终在问自己同样的问题，但直到现在我也回答不出来。”但就是这只猫咪带给了他灵感，让他能用一生坚持着对“电”的探索。
在求学生涯中逐渐找到人生和事业新方向
特斯拉在1875年秋天来到了格拉兹，在约安尼姆大学开始他的求学生涯。特斯拉最初选择数学和物理专业，希望自己未来能成为一名教授。更重要的是，特斯拉的目的是取悦他的父亲，从而缓解两人之间的关系，因为他的父亲米卢廷坚持认为数学老师才是一个值得骄傲的职业。
在约安尼姆学习时，特斯拉表现出了在数学方面的天赋，但他最喜欢的课程不是数学，而是雅各布·帕首教授的物理学。帕首教授把实验带进了课堂里，鼓励学生们参与实验展开讨论。他是特斯拉在科学和工程学领域的启蒙老师。也正是在帕首教授的课堂上，特斯拉第一次遇到了制造交流电机的挑战。为了全力应对建造无火花电机的挑战，特斯拉放弃了自己成为教授的计划，毅然决然的在第二年转入工程学进行深造。
像很多发明新手一样，特斯拉相信自己可以快速完成一个伟大的发明。但事实是残酷的。特斯拉在遭受第一次失败后就精神崩溃，倍受抑郁症困扰。多亏了他的朋友安东尼·西盖蒂的帮助，特斯拉才逐渐走出阴影。对于特斯拉来说，安东尼就是他的救命恩人。这也是特斯拉第一次真正意识到，自己其实对男性有好感。
不会做生意的科研工作者不是好发明家
1888年，特斯拉和来自新泽西的律师查尔斯·派克和来自纽约西联公司的高管奥佛理德·布朗成为生意伙伴。那时，特斯拉已经有能力设计几种前沿的交流电机了，所以派克和布朗开始思考怎么才能靠特斯拉的发明挣钱。
到1894年，基于对高频的长期研究，特斯拉已经发明出一个新的照明系统和蒸汽为动力的振荡器。为了宣传自己的产品，特斯拉决定为自己树立一个电气时代的领导者的形象。然而在十九世纪末期，科学家或者发明者很难在美国建立一个可靠的形象。
幸运的是，特斯拉的宣传推广工作得到了好友托马斯·马丁的大力帮助。托马斯马丁是当时最前沿的电气周刊《电气工程师》杂志的编辑。在1893年，马丁和特斯拉决定用出书的方式来获得更多的社会关注。这本书涵盖特斯拉的演讲，他的各项发明专利以及他对高频照明的设计大纲和规划。1894年1月，这本名为《尼古拉特·斯拉的发明研究和著作》的书正式出版了，特斯拉的个人声誉也随着新书的发布逐渐家喻户晓。
特斯拉和爱迪生“相爱相杀”故事
我们无法想象,世界上如果没有特斯拉在科学和物理上的贡献将会怎样。从这个角度来说，特斯拉绝对是诺贝尔奖的最佳候选人。但是这么多年来，无论是特斯拉还是爱迪生，都从未获得过诺贝尔奖。
1915年11月6日，伦敦路透社报道，1915年诺贝尔物理学奖将授予托马斯·爱迪生和尼古拉·特斯拉。然而在11月15日，路透社称该奖项最终决定授予威廉·亨利·布拉格爵士和威廉·劳伦斯·布拉格。有一个未经证实的传言称，特斯拉与爱迪生共同拒绝了诺贝尔奖。
诺贝尔基金会解释说，“没有人可以在还没正式获得诺贝尔奖时就拒绝。只有当事人在被宣布是最终得奖者以后，才能拒收。” 后来此谣言渐渐得到证实，特斯拉和爱迪生两人确实是那年诺贝尔奖的得主，但是他们痛恨对方，所以拒绝和对方共同分享殊荣。
那么这两个著名的发明家为什么如此憎恨对方呢？这个故事要追溯到1884年6月。当时，特斯拉移居纽约市，并且加盟了爱迪生的机械厂。起初，他只是完成一些简单的电气工程工作，但因为能力超群，公司中最棘手的问题都慢慢交给了他。 1885年，特斯拉声称他可以重新设计爱迪生的低效发动机和发电机，使这两个机器在功能和商业价值上都得到改善。
据特斯拉回忆，爱迪生当时说：“如果你能做到这一点，我就给你五万美元。”这话从爱迪生口中说出就已经很可疑了，因为当时公司和爱迪生都不可能有如此多的现金流。
几个月之后，特斯拉果真完成了任务，就问爱迪生索要那笔钱。爱迪生却声称他只是在开玩笑，对特斯拉说：“你真不懂我们美国人的幽默。”相反，爱迪生只提供给特斯拉每周10美元的薪水，所以特斯拉拒绝了薪水，不久就辞职离开了工厂。
发明家就不需要婚姻了吗？
特斯拉第一次在公开场合谈论爱情和婚姻，是在1896年一次与记者的交谈中。知道特斯拉还是单身，记者就问起了他对婚姻的态度：“婚姻只适合文艺的人吗？”特斯拉想了一会儿回答说：“对于一个艺术家，是的; 对于一个音乐家，是的; 对于一个作家，是的; 但对于一个发明家，不是。前三者都可以通过女人和婚姻来获得灵感。但发明家是个例外。我想你应该也想不出来哪些伟大的发明是出自已婚男人之手。”
回答问题后，特斯拉又迟疑了一下，继续说：“其实这也挺遗憾的，因为我们有时也会感到寂寞。”婚姻，这个需要奉献一生的事情，看来并不适合特斯拉和他专注科学的一生。
对于为什么特斯拉从未结婚，还有另一种答案：其实他更喜欢男性，而不是女性。如果他真有机会发展一段真挚的感情，那对方应该会是像舰艇修建监督官里奇曼·霍布森那样英俊潇洒。
1905年5月，特斯拉接到霍布森的信，原来霍布森打算结婚了。在信中，霍布森写道：“你知道吗？我亲爱的特斯拉，除了我的家人外，你是第一个我能想到的人。婚礼的仪式将会很简单，我希望你能在这个充满意义的时刻站在我的身边陪伴我。如果你不在，我会感觉整个仪式都失去了意义，因为你占据着我心房最重要的位置。”
虽然特斯拉还是面带微笑地出现在霍布森的婚礼上，但他的心中一定像刀割般难过失望。我们永远不会知道特斯拉和霍布森到底是什么关系，或者曾经是什么关系，但不可否认的是，他们在精神上的默契程度可以被称为“灵魂伴侣”。
特斯拉于1943年去世，享年八十七岁。1916年,为表彰特斯拉做出的贡献，美国电气工程学院授予了他最高荣誉奖章——爱迪生奖章。
特斯拉用他毕生的精力，改变了二十世纪人们的生活，也同样影响着我们当代的生活。如果你正坐在电脑前工作，那么请记住特斯拉。因为正是他的特斯拉线圈提供了高电压，才使你的显像管发生了作用。你电脑的电力来自特斯拉设计的交流发电机，通过变压器发送，传送到你的家里。尽管，没有人是完美的，特斯拉一生都生活在现实和幻想的挣扎之中，但是，这又何尝不是最真实的人生呢？
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