揭开大韩航空班机神秘空难之谜 另一次苏联战机击落韩客机事件

天空中的谋杀

文/张晓军

飞机自从诞生以来，主要可以分为民用客机与军用飞机两类，这两类飞机可以说是“各走各的道”“各唱各的调”，互不相扰，相安无事。但是在战争时期，由于身份识别存在着一定的困难，也多次发生过军用飞机故意或者错误击落民航客机的事件。不过在和平时期或者非交战空域，军用飞机击落民航飞机却是一件非常罕见的事情。在20世纪曾经发生过两起战斗机发射导弹击落民航客机的事件，碰巧军用飞机都是“北极熊”苏联的，而被击落的民航客机又不幸都是韩国的。

1978年4月20日，大韩航空 902 号波音707 型班机，从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州首府安克雷奇市。在距离北极点 780 公里处，加拿大航空管制员告知韩国飞行员飞机已偏离预定航线。飞行员未能正确执行操作，反而将飞机偏航至白令海上空，而此处恰恰是苏联领空。苏联防空雷达起初认为是一架波音747，并派出苏15战斗机进行拦截。当战斗机接近波音707后，韩国飞行员请求着陆并开启了着陆灯。然而，苏15战斗机已接到将其击落的命令。苏联飞行员发射了两枚 P-60导弹。第一枚导弹错过了客机，但第二枚导弹击中了客机的左翼，使左翼严重受损。导弹弹片击穿了机体，导致两名乘客因为机舱气压剧烈降低而死亡。

被摧毁的左翼发动机和液压系统

此时韩国飞行员还算镇定，他们将客机紧急下降至 1500 米高空，密密的云层使得苏联战斗机失去了目标，从而保护了客机。飞行员控制客机继续在低空飞行至摩尔曼斯克州的科拉半岛上空，并且努力寻找可降落地点。随着夜幕的降临，在经过多次努力后，飞机终于安全降落在科皮亚维湖的冰面上。除两名遇难乘客外，其余人员均被苏联直升机所营救。

按照苏联官方事后的说法，“空军飞行员跟踪目标一段航程后确定这是一架由波音 707 客机改装的美国 RC-135 电子侦察机（同美国空军部分大型飞机一样，RC-135 原是以波音707 的机身改造而成）”，要求“迫使飞机在最近的机场降落”，但是此时902 号班机突然调整航向，朝与苏联接壤的芬兰方向飞去。经向上级报告后，上级下达了攻击命令。但是根据后来美国中央情报局资料显示，苏联飞行员曾多次试图让上级相信这只是一架民用飞机并且请求取消攻击指令，但是上级并未改变击落的命令。

本次航班机长金昌基，事发时 46 岁，曾在朝鲜战争中参加过对中国人民志愿军空军和苏联空军的战斗。在 902 号航班飞行的途中，一位来自日本的乘客曾发觉飞机航向有误，因为他曾多次乘坐该次航班，他认为飞机从巴黎飞往阿拉斯加，太阳应该是在飞机的右边，而他发觉这次却在左边。根据这位日本乘客叙述：当飞机迫降成功后，机长金昌基曾向几名乘客们解释，导致这次事故的原因是因为他的导航罗盘失效了，并称他们可能在错误的航线上飞行了 4 个小时上一张

图为1978年4月20日，被苏联防空军击落的大韩航空902号班机（波音707）

是否是因为波音707飞机导航罗盘问题导致的这场灾难恐怕已经永远无法知道了，但是悲剧依然还要上演。1983年9月1日清晨（UTC时间为8月31日傍晚），大韩航空007号班机进入苏联领空，被苏联空军苏15战斗机击落于库页岛西南方的公海，机上269人全部丧生。上一张

1983年9月1日，韩国大韩航空公司007号客机被苏联空军导弹击落

1983年8月30日晚，纽约约翰·肯尼迪国际机场15号门，一架标记着大韩航空的波音747-230B在夜色中静静地等待出发。但候机室的乘客有些着急，因为这架预计将飞往韩国汉城金浦机场的客机已经晚点。客机于美国东部夏季时间8月30日0：25分起飞，比原定时间晚了35分钟。当地时间凌晨4点，客机在阿拉斯加州的安克雷奇国际机场加满油后，载着246名乘客和23名机组人员，驶向浓黑的天空，朝汉城进发。

美国国会众议员劳伦斯·麦克唐纳也在飞机上，他和另外两名参议员与两名众议员计划前往汉城，出席《美韩共同防御条约》签署30年纪念活动。但另外4人乘坐的是大韩航空015航班，比007航班晚15分钟起飞，幸运地躲过了一劫。

这是当时击落民航的战斗机---苏15

从安克雷奇起飞后，007航班应该在抵达阿拉斯加州的伯特利上空时进入连接阿拉斯加与日本海岸的北太平洋航线。然而，在起飞大约10分钟后，007航班开始偏离前往伯特利的航线，并在接下来的5个半小时继续偏北飞行。这导致了悲剧最终的发生。

在离开美国领空一段时间后，007航班越过国际日期变更线，当地日期由1983年8月31日变为9月1日。航班继续向前飞行，偏航距离达到110公里、190公里、300公里，直到到达堪察加半岛。在冷战时代，007航班飞向了死亡。

根据苏联方面提供的消息，UTC时间15：51，007航班进入勘察加半岛的空中禁区。当航班距离海岸还有约130公里时，一架米格-23和三架苏-15战斗机起飞准备拦截。这时，007联系东京空中交通控制中心，要求提升飞行高度以节省燃料，请求被批准了。波音飞机在攀升过程中逐渐减缓了速度，突然提升飞行高度被苏联飞行员看成是躲避性举动。当007航班准备离开苏联领空时，UTC时间18：26左右，领头的苏联战斗机调整位置，向波音飞机发射了两枚K-8空对空导弹。飞机在中弹后没有解体，没有爆炸，也没有急速下坠。飞机立即呈向上的弧线飞行了113秒。在到达弧线顶峰的38250英尺高度后，飞机开始下降到35000英尺。在继续飞行4分钟后，高度降到16424英尺，然后又继续飞行了将近5分钟。但随后，机组人员失去了对飞机的部分控制。飞机开始螺旋形下降、坠落，269人无一生还。

1983年，北爱尔兰蓝调摇滚吉他手Gary Moore在其专辑《未来的受害者》中，放入了一首“天空中的谋杀”，以纪念在这次不幸事件中丧生的人们。歌词写道：

飞机在夜空中上升，

所有人都没有时间了。

引擎在云上轰鸣，

这是他们最后的航班。

俄罗斯人击落了飞往韩国的一架飞机，

269个无辜的生命逝去。

天空中的谋杀，

来得毫无征兆。