广佛肇城轨让“两城一家”生活不再是梦

广佛肇城轨让“两城一家”生活不再是梦

早上七点十六分，c6851次列车从广州火车站开出。标志着广佛肇城际和莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段今天正式开通运营。

广佛肇城际铁路、莞惠城际铁路是珠三角城际轨道交通线网中的东西向骨干线路。广佛肇城际沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等12个客运业务办理车站，全长111公里。其中佛山西站由于尚未完成建设工作，暂不办理客运业务。而莞惠城际线路起于东莞望洪站(可利用在建的佛莞城际与广州南站连接)，止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度200公里/小时。本次先期开通常平东至小金口段，线路长53.78公里，共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口等10座车站。

众所周知，广州是珠三角经济的中心，高额的房价早已让很多人身心疲惫，人口的巨大压力也已使广州市内的交通经常拥堵甚至出现瘫痪，而广佛肇城轨的开通恰恰缓解了这种压力，把一部分人分流到广州附近的一些小城市，在减轻广州人口压力的同时还给附近的小城市注入新的经济活力，带动这些小城市的经济发展，可谓是两全其美的好事。

很多人都有过在城市间打车的经历，动辄就上百元，再加上公交车频繁换乘甚至堵车晚点等原因，很多人因此就放弃了在这些小城市居住的想法，宁可花费巨额的房租居住在嘈杂的大城市里，而城轨准时、便宜的特性恰恰满足了这些人的需要：在小城市生活，而在大城市上班；因此，广佛肇城轨在未来的前景十分广阔。

广铁集团开通像广佛肇城轨这样公交化的铁路运行方式，正是对“一带一路”和“侧改革”的最好证明，这种既能让铁路快速的走向市场，也能更好地满足人们出行需求的方式也正是铁路深化体制改革的重大举措，也刚好诠释了“人民铁路为人民”的服务宗旨。

笔者相信，未来广佛肇城轨多样的购票方式、低廉的票价、便捷的换乘在不久将会使人们有这样的生活方式：在闲暇时搭乘公交化的城轨去佛山感受武术的魅力，在想释放身心时去风景优美的鼎湖山体会大自然的美好。让城市的上班族们能够缩短上班的时间，得到一种发自内心的休息，以饱满充沛的精神面貌面对这座城市，去感受这座城市的美好。（李荣）