气质壮汉参上 凯迪拉克XT5上市体验
by Veight2016/04/08来源：StyleMode中文网浏览：13567
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在老克勒的时代，凯迪拉克几乎就是豪华的代名词，它是那个年代少数能够与帕卡德一起为国人所记忆的美国品牌。时至今日，帕卡德已去，而凯迪拉克却将根留在了这座城市，并用一款款腔调十足的产品打动着一批又一批“新老克勒”的心。2016年，继CT6之后，他们又带来了XT5这位壮汉，而且依旧是Made in Shanghai。
凯迪拉克钻石切割的设计语言即便使用一个世纪也不会觉得过时，作为家族最新推出的SUN车型，XT5整体造型非常时尚。
定位于中型SUV的XT5，其主要竞争对手将是奔驰GLC以及宝马X3，在车身长度及宽度上，前者具有一定的优势，但轴距不如GLC，高度则略矮于X3。
凯迪拉克全新车标必会运用到XT5上，进气格栅上密集的横条幅也有着极高的识别度，车标下方配有摄像头，可作为行车记录仪使用。
星瀑式全LED大灯与此前拍摄的CT6极为相似，实拍的顶配车型带有智能远近光切换功能。
全车四个门把手都带有无钥匙进入功能以及LED灯带，无论是功能性还是视觉效果都是无可挑剔的。
20英寸多辐铝合金轮毂进行了抛光处理，使视觉效果非常亮眼。轮胎为米其林PRIMACY SUV，规格：235/55 R20。
车尾的造型依稀可见一些前辈车型SRX的影子，不过新车看起来更为简洁、新颖，回旋镖形状的尾灯辨识度很高。尾灯内全部采用LED光源，启动速度相比卤素灯泡更快，从而对安全性有所帮助。
车顶鲨鱼鳍天线的两侧也带有凸起的扰流设计，类似的处理在同级别车型中其实并不多见。
实拍车辆配备前4+后4+侧面各2颗总共12颗驻车雷达，后备箱开关左侧设有两枚摄像头，左侧为流媒体后视镜服务，右侧则为常规的倒车影像。
来到车辆内部，无论从内饰整体设计还是选用的材质都透着浓重的豪华氛围。更偏向驾驶员为重心的非对称造型显得比较特别。中控台基本全覆盖了软性材质，主要由Opus真皮、Alcantara、非洲玫瑰木、镀铬饰条等部件构成。无论是视觉效果还是触感都无可挑剔。
车内顶棚以及遮阳板都被Alcantara材质所包裹，这也是营造车内豪华氛围非常有效的手段之一。
四辐多功能真皮方向盘握感不错，造型也很漂亮，多功能功能按键相当丰富，并且带有换挡拨片。
仪表盘左右两侧的时速及转速表为传统机械指针，其余所有信息则都显示在中央的8英寸彩色屏幕上。中央仪表盘还附带两种主题可供选择，整体UI设计也很漂亮。
HUD抬头显示也出现在了这台顶配车型上，时速显示是固定的，还可切换转速、多媒体以及导航等信息。
10英寸流媒体后视镜能够实现80度广角视野，相比传统光学后视镜，流媒体后视镜不会被车内乘客或后备箱堆积的杂物所影响视野，从而提升安全系数。
多媒体系统与此前CT6上搭载的完全相同，在此就不多做赘述了。屏幕大小为8英寸，左侧为驻车雷达与自动泊车开关，右侧为双闪灯开关。
能够将前后摄像头作为行车记录仪使用确实是不错的功能，只不过点击该功能后整个交互界面的画风会发生极大的变化，字体不是特别好看，分辨率也有待提高。
让我印象比较深的是此前在CT6上反应并不算灵敏的音量调节有所优化，当然这也不排除或许是此前体验车型的个别现象。
中控屏幕下方为前排空调控制区域，看似像是触感按键，实际上都能按下去，手感和iPhone的home键类似。
空调控制区域下方设置了一块储物空间，其中里面铺有绒布材质。只是该区域有些小，iPhone 6 Plus这种提醒的手机并不能很好地放进去，更适合放一些票据、零钱。
实际上在扶手箱前方，有专为放置手机而设的插槽，并且iPhone 6 Plus正好能放进去。
或者把手机反过来放进去，也算是一个解决办法。不过根据厂家透露，未来或将在此位置提供无限充电设备，其实这才是最完美的解决方案。
后备箱容积为584L，同时后排座椅也支持4/6放倒，放到座椅后可扩充至1634L。
驾驶员可以通过位于门板底部的按钮在车内开启后备箱，并且还支持3/4开口高度，从而迎合身高一般的用户需求。
前排座椅非常厚实，包裹性很好，填充物软硬适中。皮质也选择了Opus真皮。前排头枕只支持上下双向调节，无法前后调节，不过头枕很厚，即便无法前后调节也没有大碍。主驾驶座椅带有手动腿部只能调节，耳副驾驶座椅没有该配置。
后排综艺材质与前排类似，带有ISOFIX儿童安全座椅接口。后排左右座椅带有电加热功能，并且后排空调温度也能独立调节，实拍的这台XT5配备3区自动空调。
动力方面，该车搭载28T车型高功率2.0T发动机，最大功率262马力（193kw），而低功率25T版本车型漆最大功率为243马力（179kw）。
与发动机匹配的是一台来自爱信的8速手自一体变速器，这套动力总成也是首次出现在通用旗下的车型上，其表现令人期待。
前麦弗逊+后多连杆式独立悬架在结构上中规中矩，不过实拍的这台顶配车型配备了CDC可变悬架，至于全车系的普及率还要等到具体参数配置公布才能得知。该车配备AWD四驱系统，根据之前消息，XT5还将提供两驱版本车型。
XT5作为SRX后继首款SUV车型，它无论是外观内饰的设计，豪华氛围的营造还是高端科技的配置升级都有极为突出的显现。但从产品层面看，虽然还有一些值得优化的细节，但它的诱惑力却远远大于这些小遗憾。美式豪华是凯迪拉克永恒的主题，XT5也不例外，内饰触手可及的皮革包裹，舒适的座乘空间，外加N多种流媒体前卫配置，无论哪个角度看X5都有着不小的竞争力。当然，一台车是否能被大众肯定最终还是要看售价，好在这个悬念不久将会揭晓，在4月12日的晚上，XT5将公布其最终定价，感兴趣的车友们就静静的期待吧