不知不觉get√新技能 记者调查：安阳“滴滴出行”的是是非非

策划/李中华

记者/侯杰 朱琨 郭诗尧

前言省去五百字。

——近来，不少市民以及小编身边的同事不知不觉开始讨论一种出行方式：“滴滴”。

——“滴滴”（本文主要指“滴滴快车”）何许人？好处？弊端？记者探访市出租汽车管理处、安阳“滴滴”神秘业内人士，一起听听“挺滴派”、“挺的派”、“中立派”怎么说？

安阳市出租车概况

我市现有出租汽车1359辆，现行收费标准为起步公里为2公里，起步价6元，车公里租价每公里1.4元。春节期间（大年初一0时至大年初三24时）计价器外每客次加收10元。计价器以元为计价显示单位。5分钟内免费等候，超过5分钟收取等候费每5分钟按一车公里计价；单程超过8公里以后，超过部分加收50%返程空驶费；当日23时至次日5时加收夜补费30%。雨雪天气严禁计价器外加收费用。（据市出租汽车管理处）

安阳“滴滴”概况

业内人士介绍，安阳目前注册“滴滴”司机人数为6000余人，活跃司机为3000余人。

成为“滴滴”司机，相对出租车门槛较低，下载手机APP，绑定手机，填写身份证信息，上传驾驶证、行车证正面照，便可申请成为“滴滴”司机。其中要求驾驶人员驾龄须1年及以上，使用车辆车龄不得超过6年。

目前安阳“滴滴”的计价标准为：起步价免费，每公里租车价为1.2元，时长费为每分钟0.25元，最低消费为６元（里程费、时长费合计不足最低消费时，直接按最低消费额计费）当里程费超过6.5公里后，每公里加收远途费0.8元。夜间（23：00——次日05：00）行驶时，加收夜间服务费每公里1.2元。

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出租车开篇立论

出租车具有正规的行业规范，出租车司机需具备从业资格证，接受培训，但“滴滴”司机往往没有经过相关培训，更有甚者驾驶技术不过硬，路况不熟悉，具有安全隐患。出租车与“滴滴”两者的税费不同，正规出租车需要交纳各种税费，“滴滴”司机只需要向滴滴出行软件缴纳管理费与保险费。另外，在保险方面，每辆出租车都要按照营运规定购买各项保险，保障司机与乘客人身安全，而“滴滴”在保险方面还有待完善、说明。

市出租汽车管理处相关负责人告诉记者，目前此类网上约车平台不属于管理处的监管范围，相关监管政策法律还没有出台。

“滴滴”开篇立论

利用手机软件打车是时代发展的产物，比传统招手拦车与电话召车与来说，“滴滴”的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。

业内人士刘先生认为，使用“滴滴”能保证在紧急的情况下打上车，包括下雨天和早晚高峰，而且一般5分钟内就能坐上车，如果您呼叫“滴滴”超过限定时长未获应答，软件则会启动“慢必陪”赔付给乘客用于抵扣“滴滴”订单的电子补偿券。打出租车则靠碰运气，电招出租车甚至更慢。“滴滴”车型普遍比出租车车型高档，甚至不乏奔驰、宝马等高档轿车，乘车舒适、干净、卫生，安全感高，还能开发票。很多“滴滴”司机的服务很好，不会出现拒载、议价、兜客等情况。有些司机是因个人兴趣或想充实自己而选择兼职，不单单是为了挣油费。因为优惠折扣不断，打“滴滴”的费用往往比出租车便宜实惠。

记者体验“滴滴出行”

4月6日上午，记者注册软件后进行了首次体验。

输入目的地，点击呼叫按钮，仅用10秒钟就有司机接单，并且在很短的时间内到达了记者所约定的位置。

“刚注册‘滴滴’司机不久，因做生意时间宽裕，闲暇时便出来跑‘滴滴’，最多一天接到30多单，除去成本收入基本在100元左右。”王师傅告诉记者。在体验中记者发现，由于王师傅的车是私家车，车内干净卫生，服务周到，行车规范，总体来说乘坐体验比较满意。

记者乘坐“滴滴”从安阳日报社到“安阳市妇女儿童活动中心对面”，总里程为6.9公里，费用为13.6元，使用优惠券后，实际支付8.6元。经计算，相同路段里程乘坐出租车则需要16元左右。

专访“滴滴”司机

张师傅 具有双重身份 既是“滴滴”司机也是出租车司机

“从事出租车行业已经一年多了，‘滴滴’也做了半年。平时出租车生意少的时候就会换回私家车做‘滴滴’司机，但收入来源主要还是靠出租车，因为‘滴滴’乘客有时会出现爽约，耗时耗油。”张师傅说。

张师傅认为，“滴滴”的出现是未来法发展的趋势，现在私家车越来越多，出租车的空驶率越来越高，也许在未来出租车可能会逐渐消失。但现在有关移动互联网叫车服务的监管机制还不够完善，在安全方面存在一些漏洞，希望出租车司机朋友们都能提高服务质量，提升职业道德修养，这样才能更好的被市民所接受。

侯师傅 在我市某事业单位工作 下班闲暇之余兼职做“滴滴”司机

“曾经遇到高峰期打车比较困难，现在有了私家车，为了让市民打车不再犯愁，从‘滴滴’在安阳上线时就开始做‘滴滴’服务，即方便了大家也快乐了自己。”侯师傅说。在服务过程中，侯师傅发现有些市民对新兴打车方式还不太认可，部分乘客还是习惯于“招收即停”的传统打车方式，爽约订单时有发生。侯师傅表示，成为“滴滴”司机需要上传各种个人证件和照片，并且系统地图对“滴滴”车辆实行跟踪定位，所以“滴滴”还是比较安全的。

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出租车“滴滴”VS

出租车：有运营资格 经验丰富路线熟 接送速度较快 数量相对较多方便选择。

“滴滴”：车况好 乘坐舒适 性价比高 服务好 可做兼职考虑 约车准时。

网友微议论

挺滴派：

网友“蹈蹈７”：“滴滴”节假日不涨价

2015年除夕夜，离央视春晚直播还有十分钟，因父母家里电视打不开需要去调试，抱着试试的心态联系了“滴滴”，没想到下楼后司机便早已在门口等候，这让我喜出望外。本次约３公里的路程费用为６元，通过滴滴出行软件补贴后实际支付给“滴滴”司机２元，感觉“滴滴”便捷且实惠，并没有因特殊节日约车而涨价。

网友“李元芳”：联系方便 不怕遗忘东西

“滴滴”比出租车方便，出家门时呼叫“滴滴”，走到小区门口“滴滴”已经在等候了。特别是下雨天，准时在约定的地点等待，特别方便！而因天气原因打出租车则需要等待的时间更长。此外，“滴滴”因为软件上显示司机联系方式和车牌，如遗忘东西可及时联系到车主，而出租车就得看运气了。“滴滴”虽然很方便，但司机从业能力参差不齐，部分司机驾驶水平还有待提高。

网友“ufo2000”：价格便宜 网上支付

“滴滴”很方便，第一次用的时候加了5块钱小费马上都有人响应了。由于有优惠券，到目的地计价器显示16元，实际付费6元。这样有利于合理配置资源，而且不用现金支付，相对来说安全性比较高，值得大力推广。

网友“晓”：服务态度好 不存在拼车现象 但不安全

“滴滴”方便快捷，且服务态度好，不存在拼车现象，但是不安全，万一发生事故，责权不明。不过在有优惠卷的情况下，一定会优先考虑“滴滴”。

挺的派：

网友“时间在证明一切”：出租车有保险

目前有部分出租车出现拒载、绕路、乱要价等不良现象，不如“滴滴”服务好。但是如果“滴滴”以后有了运营执照，普及面广泛以后，有可能会取消补贴。“滴滴”不拒载是因为模式不同。“滴滴”发出行程后，可能许多人抢单，总有顺路和接单的，并不是没有拒载。一些“滴滴”司机收到离自己近的订单也不抢，同样属于拒载，乘客不知道而已。此外，出行最重要的是安全，出租车保险比较齐全。“滴滴”都是私家车，车辆保险可能不齐全。

网友“nafta”：质疑“滴滴”司机素质

“滴滴”司机素质参差不齐，其实就是以前的黑车司机，部分司机态度恶劣，打骂乘客的都有，打客服热线也不起作用。那天想贪便宜用“滴滴”，不但没有在约定地点等候，而且态度蛮横，还在电话里说脏话，行驶过程中危险驾驶开赌气车。

网友“极泰”：“滴滴”司机路况不熟

“滴滴”司机都不认识路，态度也不好，有的司机甚至还是新手，乘客坐车心里不踏实。

中立派：

网友“YY 蒙大Mon”：

有的的哥挺好的，他们也不容易，只是部分素质低的司机拉低了出租车在市民心中的地位。不可否认的是，“滴滴”的兴起确实对出租车市场带来了冲击。出租车司机与其自暴自弃，不如提升服务，以此挽回乘客的心。没有一个乘客愿意花钱坐车受气，坑客、拒载只会把乘客推到“滴滴”一边。基于部分市民的习惯改变，如果出租车行业不去适应就只能承受损失，这是任何个体都无法对抗的大趋势。另外，有人说“滴滴”抢了出租车的生意，这点不太赞同。“滴滴”并非路边招手即停，而是网络预约，这是一个增量市场，而并非与传统的出租车存量市场抢食。

网友“电弧”：

希望政府尽快出台相关政策来规范网约车辆市场，让其与出租车同等竞争，惠民于实。PS：彻底取缔三轮与黑车，极其不安全……

记者感言

“滴滴”是否属于非法营运，还存在诸多争议。但是“滴滴”带给乘客的体验却是显而易见的。

“滴滴”给大家的出行带来了方便，迅速找到车辆、迅速结算、迅速反馈服务投诉，价格便宜，并且在一定程度上能有效缓解难打车、私家车利用率低等问题，无形中策应了“低碳出行”。由于注册“滴滴”平台的私家车比较多，私家车运行成本相对较低，加之服务口碑好，对于出租车来说确实是一次不小的冲击。

在众多评论与调查中，许多乘客表示对出租车服务不满意，说明运行机制或服务态度还有待改善。

互联网催生了“滴滴”服务，本身就是对出租车垄断行业的一种警示。“滴滴”已经在参与竞争，这就是互联网带给出租车行业的冲击，有竞争才会有发展，改变现状必须从自身找问题。物竞天择，适者生存，在当下尤为便捷的移动互联网时代，只有随时代的步伐去转变服务方式，改变服务态度，才不会被社会、乘客所淘汰。

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