酷炫 | 武汉首辆有轨电车来了，看看有没有到你家门口的站点！
说起有轨电车，脑海中浮现的是老上海“辫子车”
现在，武汉也有有轨电车了！
不过是更加“高精尖”的！
今天（5月31日）上午10点25分，武汉市首条现代有轨电车线路，大汉阳地区现代有轨电车试验线车辆“车都工匠号”，在黄陵大道段开启试跑。
看，它正向我们驶来……
为什么这条线路、这辆车受到万众瞩目？请听云朵一一道来！
23个站点串联大汉阳
据武汉车都轨道交通有限公司负责人介绍，该线路贯通了包括武汉经济技术开发区、汉南区、蔡甸区的“大汉阳片区”。
除此之外，线路还有这些特点：
1.线路全长约16.8公里，设车站23座（含预留站1座）。
2.站点起于武汉经济技术开发区官莲湖路，沿黄陵大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道走行，止于沌阳大道车轮广场。
3.在车轮广场与地铁3号线无缝对接。
时速70公里充满电只需20秒
“车都工匠号”外型底色为白色，“活力橙”的肩带线条贯穿车身首尾。
据中车株洲电力机车有限公司副总经理陈成介绍，“车都工匠号”设计最高时速70公里（和地铁速度“旗鼓相当”），平均时速25公里，最大载客量400人。
别看它外表这么小清新，人家可是目前全世界最先进的超级电容有轨电车。能在每次到站的20秒内充满电！一次充电后，能连续行驶3到4公里。具有快充快放特点，相当于短跑运动员，非常适合城市运行。
和普通有网有轨电车相比，在平直道路上行驶时用电量差别不大，但遇到下坡路况及刹车制动时，超级电容有轨电车的节能优势能充分发挥，将85%以上的动能转化为电能被回收实现再利用，能节能30%左右。
值得一提的是，整条线路列车的数量将达到21辆，后续的部分车辆将由中车株洲公司武汉基地生产，充分发挥“武汉造”的地域优势和资源优势。
优先通行，一路绿灯
大汉阳地区现代有轨电车试验线沿线有39个路口，由于有轨电车在路面运行，与其他社会车辆都是同步的，如何能够保证有轨电车优先通行，这些就有赖于智能交通手段了。
（网络图）
在一些车流量不大的非主干道路口，感应系统可提前感知到接近路口的有轨电车，让红灯提前变绿，或延长绿灯时间，确保有轨电车“一路绿灯”。
舒适平稳 票价参照公交车
说完了酷炫的外表，再来感受一下车厢内的舒适环境：
“车都工匠号”为100%低地板车辆，使用轮椅的特殊人士也可以顺畅出行，十分方便。一节车厢有16个独立座位，跟公交车有点像。其中，有12个固定座位，还有4个可折叠座椅。从颜色上看，座椅以绿色为主基调。每个车门入口处设置了醒目的红色爱心座椅，中间两节车内还各设置了一个残疾人轮椅区域，方便轮椅的放置。
对于市民普遍关心的票价问题，武汉市公交集团经开分公司负责人余明杰作出回应：票价将会参考武汉市高等级公交车的收费标准，实行一票制，市民可以刷武汉通也可以投币。
车辆基地上方盖起公租房
位于黄陵官莲湖东侧的车辆基地，是电车进行检修和停放的专用场所，占地面积约12.7万平方米。为顺应国家集约、节约利用土地的趋势，将在车辆基地上方建设公租房，这种形式的综合开发在华中地区尚属首次。
（网络图）
一期建设的内容包括6栋公租房建筑、机动车库、上平台坡道及平台间连廊。未来极有可能利用联合检修库上方及车辆基地前方白地进行商业开发，并与一期开发的公租房形成具有一定规模的商住综合体，为周边企业提供租金较低的住房和较好的商业环境，计划年内开工建设。
据了解，试验线于2014年9月17日正式开工建设，目前，试验线正线土建工程完成了约80%，轨道铺设完成过半，官莲湖车辆基地综合楼、运用库、联合检修库等主要建筑均已全部完成封顶，进入内部装修和管线、设备安装阶段，计划于今年底通车试运行。
武昌伢莫急，光谷电车年底开通
看到这里，武昌的小伙伴肯定要问：光谷的有轨电车咧？莫忘了我们撒！
别急，云朵来告诉你：位于光谷地区的T1、T2两条有轨电车线路计划今年年底开通。其中T1线路全长15.824公里，起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站。全线设车站23座，总投资36.96亿元。
T2线全长19.592公里，起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场。共设车站25座，总投资31.11亿元。
本文记者|楚天交通广播 胡宁寒
本文编辑|刘蕊俊（见习）
本期主编|马丽 王思思
