优步滴滴再获35亿美元融资 烧钱补贴司机增收用天下游

今日凌晨Uber宣布，沙特主权财富基金Public Investment Fund（PIF）向该司提供融资35亿美元，将获得该司5%的股权，PIF的董事总经理Yasir Al Rumayyan将成为Uber的董事。

这也是全球私营企业获得的最大单笔投资，获此投资后，Uber的G轮融资规模达到107亿美元，融资额为全球初创公司最高，公司估值增至625亿美元，稳居科技业“独角兽”公司估值榜首。

此前滴滴一直在进行新一轮融资，在苹果战略投资滴滴10亿美元之后，刷新滴滴获得单笔投资新纪录。而优步获得财富基金单笔35亿美元，再次刷新专车融资新纪录。而对此，滴滴柳青回应说滴滴正在完成35亿美元融资的收尾工作。

互联网专车出现之后，迅速在世界风靡，原因在于互联网专车具有方便快捷等特性，对于用户而言，不仅可以预约出行节约时间，还能解决部分城市或地区打车难的问题。而且，作为分享式经济存在互联网专车，其提供的顺风车以及拼车等运营模式，更是降低了用户出行成本。而且在前期一直烧钱补贴市场，互联网专车以低价运行确实让用户受益，进一步降低了出行成本。

对于司机而言，司机通过自有资源，成为网约车司机，完成平台派送的订单，不仅可以获得订单收入，一旦完成平台任务，还会有高额奖励，鼓励司机留在平台完成更多的订单。

然尔，在互联网专车市场，其中优步与滴滴竞争尤为激烈。虽然优步在全球市场布局，并且已经在包括美国本土在内的多个国家以及地区已经实现盈利，在中东地区也特别受欢迎。但是优步表示中国市场是重要市场，优步不会放弃，目前这已经在国内的60个城市提供服务，计划今年扩展到100个城市。

滴滴作为本土企业，已经在国内400个城市提供服务，而且柳青还说在200个城市实现盈利，但是此话受到多数媒体质疑。尽管滴滴目前已经占领国内互联网专车的八成以上的市场，日均订单早已经突破千万，但是滴滴盈利能力一直受到质疑，而且滴滴从年前一直传出融资消息，历时半年多才对外宣称即将完成35亿美元融资的收尾工作，可见滴滴此轮融资并非顺利。

融资之后再度打响补贴大战?

互联网专车烧钱已经成为不争的事实，尽管滴滴柳青表示未来烧钱补贴将不会持续，但是，却在济南与优步展开补贴战，虽然补贴烧钱不可持久，但是目前两个平台均采用补贴烧钱的方式争夺用户。

此次两家平台均获得大额融资，补贴大战难免再度打响。

第一、专车新政一直没有出台，互联网专车的合法性一直没有得到相关政府以及市场认可，部分地区还打压网约车，为了提高司机积极性，平台给予司机补贴，并帮助司机解决罚单问题，提高司机开专车的积极性。

第二、打压对手成为霸主开始盈利。优步一日不退出中国市场，滴滴一日不得安生，只有成为市场绝对霸主之后，才会取消补贴开始现实盈利，而且任意一家专车平台发起补贴战，另一家都要跟进，而用户多数都是墙头草，那个便宜坐那个。

第三、提前准备发展未来技术

由于在待遇问题上，无论滴滴还是优步都不能与司机达成一致，专车罢工也时有发生，优步已经支付过亿美元作为额外补偿。为了降低运营成本，进一步提升服务，优步联合福特研发无人驾驶技术，而滴滴表示也会发展，但是滴滴也会注重发展大数据预测出行，实现真正的智慧出行。

就目前而言，司机依然是专车平台的主力军，平台仍将会继续补贴司机，安抚司机情绪，一旦平台没有司机，就会导致平台运营出现困局。

对于司机而言，订单收入和奖励收入都是主要收入。此前已经因为平台降低补贴引发司机不满举行罢工。在平台降低补贴的前提下，司机只有冲完完成更多订单，来稳定自己的收入。

而且，部分司机使用天下游伪装地理位置，通过天下游虚拟定位，在车不开动的前提下，通过位置变动增加接单的概率，空车跑路的情况少了，还能减少油耗以及车损成本的增加，通过增加订单收入减少油耗车损等成本支出，促使自己收入稳定。