中国成全球“车联网”市场引导者 外企纷纷寻求合作

【环球网综合报道】几周前苹果公司对滴滴出行投资10亿美元,苹果公司总裁蒂姆·库克除对此感到心满意足外,应该也会为在为时未晚的时候打入中国“车联网”市场感到释然。彭博社6月20日文章称,中国已成为全球“车联网”不可忽视的市场。国外企业要想进军中国市场,就必须与本土公司开展合作。

“车联网”这个名词或许还比较陌生,但这个理念已经存在日久了。让汽车连接网络,实现娱乐,导航,汽车间互相联系,最后实现全自动驾驶一直是汽车制造商和科技公司的梦想。苹果公司的CarPlay和谷歌公司的Android Auto车载系统正在使这一梦想变成现实。但对于中国来说,这项项目仍在规划之中。想要进军中国市场的外国公司必须与其他公司合作,否则就会落后。

文章称,中国的优势在于拥有世界上最大的汽车消费市场。2015年,中国的汽车总销量达到了2460万,大部分消费者都是紧跟时代发展的年轻人。据麦肯锡调查显示,“车联网”的实现必将调动其中60%的消费者。

中国的公司也在抓紧利用这一优势。百度推出了一款专门为中国人打造的手机-车机智能互联产品CarLife,目前已与部分汽车制造商达成合作,其中包括现代、宝马、奔驰、福特和奥迪等。这些制造商承担着中国三分之一的汽车销量。

百度在这部分市场上的地位难以撼动。但即便不是如此,谷歌和苹果在中国市场上也是举步维艰。谷歌地图,作为Android Auto车载系统的核心导航部分,与大部分中国市场并不相容。同时,苹果公司的iBooks and iTunes movies也于4月被叫停,尽管CarPlay目前未受到影响,但仍给消费者抛出了危险信号。

而实现中国独立品牌正式中国政府所期待的。去年5月,中国政府全面推动实施制造强国战略文件《中国制造2025》,实现中国向创新型转变。这项举措的目的在于支持本土制造商致力于开发核心科技,并成为全球市场的领军人物。该文件还指出,到2030年中国公司在本土汽车娱乐行业要占据80%的市场,在卫星导航系统方面占领全部市场。为此,政府希望汽车公司可以合力为连接人车打造一个“生态系统”,类似于 iOS or Android一类,这就意味着曾经的竞争对手要变成合作伙伴,或者公司需要打造新的企业形态。

对于外国汽车制造商来说,该“生态系统”的建立不仅会使他们丧失中国市场,同时也会波及在非洲和东南亚的市场,因为中国汽车行业在海外的扩张必将伴随着这一“生态系统”在当地的建立。

但国外公司也不是全无希望。目前iOS and Android在中国有众多的消费者,他们必将选择同一品牌的其他汽车设备。先锋公司已经探索出了一条在中国的发展路线,苹果公司也与滴滴出行达成合作,成功打入中国市场。但有一点他们必须明白,中国政府的保护使本土公司躲过竞争,获得部分优势,实现创新成为海外公司的唯一出路。(实习编译:牟倩影 审稿:杜晓菲)