"新贵遵路"原来长这样！双向六车道、服务区直通风景区！通车时间是

贵遵高速（兰海高速贵遵段）自1997年建成通车至今已经近20年了，不仅车流量已大大超出当年的设计通行能力，如今扎佐收费站至沙文收费站路段又在施工，该路段通行状况让人有点闹心……不少经常往返贵阳遵义两地的人，目前最关心一个问题：

“贵遵复线”到底修到什么程度了，好久能通车？

全省最宽的一条高速公路，路基宽度达33.5米，六条车道和两条应急车道……昨天，记者探访了兰海高速遵义至贵阳公路扩容工程，即俗称的贵遵复线。目前，遵义至贵阳扩容工程项目路基施工已完成过半，预计2017年底完工通车。该项目全长约150公里，主要包括主线和贵阳连接线两部分，总体走向由北至南，估算总投资223.5亿元。

六车道的高速公路

贵阳至遵义的复线是最受瞩目的公路之一。正在施工中的贵遵复线，双向共6车道的道路相当平坦。施工人员介绍，贵遵复线基本是全线双向六车道。但因宽度大，导致了桥隧等重点控制性工程投入更大，施工难点更多。

其中的大坪子隧道净宽达17.7米，净高达11.7米，施工方负责人介绍：“为确保施工安全，隧道采用的双侧壁开挖方式降低了施工速度，成本要高出两倍之多”。

与该隧道相连的是长滩河特大桥和新田特大桥两座长度逾千米的大桥。

13处互通立交

正在建设中的香火岩特大桥

贵遵线扩容项目建设均与当地园区建设和当地经济特色发展相结合，实现“互联互通”。公路共设计了13处互通立交，包括青山、喇叭、龙坪、尚稽、楠木渡、永温、开阳、禾丰、新场、李资、三江、永乐和下坝。“沿线群众将不用再绕行上贵遵线”，项目部负责人称，公路充分考虑了沿线各产业地区和景区的需要，“不仅仅是‘路过’，而是要上得来下得去”。

其中，青山枢纽与杭瑞高速和遵义环线互联互通；喇叭、龙坪为遵义高效农业产业示范区；尚稽有铝业；楠木渡靠近乌江，属于农业大镇；永温有磷煤化工产业；开阳，将因该项目告别当地无高速公路的历史，解决当地10余万人出行问题；禾丰，南江大峡谷和十里画廊风景区；羊昌，与贵瓮高速和贵阳外环路互联互通；水田，乌当区的花卉种子基地；李资，贵阳连接线，可到达机场。

据悉，该项目将打通融合贵阳市绕城高速、贵遵高速、贵新公路、杭瑞高速。

服务区直通景区

贵遵线扩容项目最吸引眼球的建设还有开阳和乌江两大服务区。项目部负责人说，司乘人员可直接从服务区直达景区游玩。

据介绍，开阳服务区占地300多亩，可以到达开阳香火岩风景区；乌江服务区占地约550亩，可以到达乌江风景区。两个服务区均为目前面积较大的服务区。

“比如乌江服务区，旅客可通过服务区直达悬崖下的乌江边，乘船出游。”项目部负责人说。

■本报记者 王芳