自驾出游要注意些什么？遇到突发状况如何处理？听交警来支招
近年来，随着家庭车辆增多，自驾游成为潮流。省旅游局数据显示，目前我省自驾游占比在40%左右，节假日更是高达70%，且有逐渐增高的趋势。如何选择自驾路线？人车都要做哪些准备？遇到突发意外时如何处置？出国自驾游都要注意啥？
7月24日，省交警总队高速公路管理支队三大队、贵州鹰极安全教育基地的嘉宾做客本报“星期天特别服务热线”，针对相关问题与读者进行交流。
△嘉宾吴航（中）、嘉宾宁华（右）
自驾前的准备
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使用多种地图软件综合考虑
嘉宾介绍，出游前规划路线时，要先了解当地的交通情况和气候因素，如道路发生泥石流、塌方等事故时，要及时避开，而暴雨、大雾、下雪、凝冻等天气则不适于自驾出游。值得注意的是，使用地图软件搜寻自驾路线时，由于软件更新滞后或其他原因，最好使用高德、凯立德、百度等3种以上地图软件，综合规划考虑。
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准备好证件及应急食物药物
除了带足钞票外，还需带驾驶证、行驶证、身份证、保险卡，如果是长途旅行，三证是缺一不可的。还要注意以上证件是否都已审验了。此外有些地方查车时要查养路费和车辆购置税证，有备无患。
此外，还需要准备好应急食物，如巧克力等高热量食物。水是必备的，特别是纯净水，不但人喝，车子有的时候也要使用。比如发动机冷却水缺乏，纯净水可以应急。长距离下坡刹车过热，可以使用纯净水降温等。
同时，准备个小药箱，把退烧、痢疾、感冒的药准备些。此外，还可携带创可贴、云南白药、绷带、医用胶布、体温计等。
最后，随车装备中，常规装备如千斤顶、轮胎扳手、活动扳手、牵引绳等都应该准备就绪。如果旅途比较漫长或到人烟稀少的地方，还需带启动电源、电动充气泵、补胎锥和补胎塞条备用油桶等。
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自驾去西藏要做好充分准备
目前，西藏自驾游主要走滇藏线和川藏线，无论那一条线，都要做好高海拔的准备，患有高血压、心脏病、肺病等疾病的人员，不宜自驾去西藏。
进藏前，要做好心理准备，大量事例证明，保持豁达乐观的情绪，能够减弱高原反应带来的身体不适；身体方面，进藏前睡眠和休息要充足，可适当服用西洋参等，以增强机体的抗缺氧能力；此外，由于高原海拔高日照强烈，早晚温差大，需准备长袖衣裤、羊毛衫、夹克衫，同时备好墨镜、太阳帽、防晒霜、润唇膏、感冒药、肠胃药、阿斯匹林、安定等物品。一般来说过1—2天后，以上症状就会逐步减轻或消失。
进入旅途后，可适量饮用酥油茶、奶制品和牛羊肉，以增强对高原气候的适应能力，多吃蔬菜、水果、多喝水，最好不要饮酒。
自驾中的注意事项
1
避免长时间驾驶
行驶过程中，高速公路不比市区道路，驾驶员应准守相关规定，系好安全带，控制车速，且不要随意变换车道行驶。行驶3至4小时，应停车休息20左右分钟，这不仅可避免疲劳驾驶，还能缓解长途驾驶对车辆隐形疲劳损伤。同时，车内人员还可采取轮流驾驶，副驾驶人员查看地图、校正路线和记录相关数据，保证驾驶安全。此外，还应避免夜间赶路行驶。
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车内保持通风
停车休息时，应选择安全地带停车，不要在高速应急车道、商店门口、救援车道、低洼地带、坡道等地停车。离开时，务必将门窗锁好。如果要在车上睡觉，最好将车窗打开一个细缝，保证通风。此外，车辆长时间运行，有毒有害气体可能会通过空调散发到车内，开着空调睡觉可能会出现头昏等症状，时间过长甚至会引起一氧化碳中毒。
3
出行时间和回程时间平均分配
“一定要合理安排回程时间，很多意外往往发生在这个时候。”嘉宾表示，不少人自驾出游时，往往把大多数时间都花在前往目的地的路上，而回程时“归心似箭”，急匆匆赶路。“从安全角度说，这种安排是不合理的。”嘉宾说，经过了几天的游玩，回城时更显疲惫，车内人不少都在呼呼大睡，与驾驶人交流的机会少。同时，为了赶路，不少驾驶员连续开车七八小时，甚至10余小时，出现了疲劳驾驶，稍有不慎就会引发意外。
因此，嘉宾建议要合理安排出行时间，最好将出行时间和回程时间平均分配，甚至将回程时间安排多于出行时间，这样就不会出现“赶路”的情况，可以有效避免意外发生。此外，每次出行前，驾驶员还应保障充足的睡眠，或采取驾驶员轮流开车等方式，避免疲劳驾驶。
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自驾返回后记得保养车辆
现在道路普遍比较通畅，但如果所去的线路没通高速或较为偏僻，建议驾驶越野车或SUV。
出发前，最重要的是把自己的车彻底的地检测一下，常规检查机油、冷却液、助力油、玻璃水，重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。有必要的话，最好去4S店使用计算机检查一下发动机、刹车、ABS和电路情况。
自驾归来后，别忘了给爱车保养，游玩过程中的小磕碰不及时修补，都有可能变成大麻烦，成为安全隐患。此外，经过这一场“大动作”，车辆的损耗也不小，回家后，尽量检查汽车底盘是否有碰撞、变形等问题，制动系统是否磨损严重，清洁空调滤芯，清理夹带轴间的异物等等。
突发状况处理
1
发生交通事故 首先转移人员
很多驾驶员在发生交通意外时，慌乱中只知道报警或向朋友求助，这种做法是不对的。发生事故后，首先要开启应急灯，并及时将车上人员转移到路边道路防撞护栏外等地的安全地带，并在车辆后方150米后摆放警示标志，防止发生二次意外。此后，才是报警报保险。
此外，东南亚一带不少国家的驾驶习惯与国内相同。不过境外驾车无当地保险，如遇交通意外，无论责任与否都需要自己承担。如果需要正常途径处理，则需前往当地法庭，但时间相对较长并会耽搁行程。因此，嘉宾建议驾驶员务必准守交通规则，谨慎驾车，遇事不用急，如真遇交通事故时，可在当地陪同、导游的协助下处理。
2
车辆出问题 需冷静处理
上坡突然溜滑：汽车重载上坡时动力不足，或换挡不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越滑越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。若停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避免路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。
方向盘突然失控时：立即抢挡减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或脚间歇性踏下制动踏板，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以避免导致汽车侧滑酿成更大的危险。
夜间行车时车灯突然熄灭：应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。
制动突然失灵：应想方设法尽快停车。迅速脱开高挡，踩一下油门抢入低挡，再关小门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向盘，根据“先让人后让物”的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力。但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。
爆胎：若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎—侧跑偏，此时应用双手控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急予制动，否则易使车辆产生剧烈横甩。
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车辆涉水时 驾车有讲究
车辆涉水时，要保证发动机运转正常，挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火。行车中要稳住油门，一口气通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯。如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下，组织人将车推出去，避免越陷越深。多车涉水时，要等前车到达对岸后，后车再下水。此外，通过情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否有塌陷，否则极易翻车。
此外，如水超过车身三分之一，发动机可能进水熄火，导致车门、车窗无法打开。因此，在涉水前，车窗要留缝，且在熄火前迅速开窗，以便及时逃离。若车辆熄火导致车窗、车门无法打开时，第一时间敲窗逃离自救。
高应昊 本报记者 张鹏
