富阳西部黄金通道通了！踩油门悠着点，车速控在40公里/小时

小编从工程指挥部获悉，23省道富阳横凉亭至新登段改建工程，如期完工，已于日前正式通过交工验收。这标志着连接富阳西部的黄金通道通了！

23省道富阳横凉亭至新登段改建工程，起点位于23省道与老320国道至富阳大桥连接线工程交叉口，终点与23省道新登至渌渚段、05省道、富阳经济技术开发区1号路的平交口相接，项目全长17.1公里。拓宽改造后的道路，从原双向4车道升级为双向6车道。工程于2014年3月2日开工建设，按照工程设计，改建工程的建设工期为30个月，计划于今年9月1日完成。

交工验收意味着道路改建拓宽工程如期完工，昨日在工程指挥部里，一位工作人员坐在办公桌前，静静地看着成堆的工程资料。“心里激动，更感慨，总之五味杂陈。但最最重要的——我们兑现了承诺！”他说。

车流量快速增长，给道路改建工程带来考验

2014年3月2日，改建工程动工。工程指挥部工作人员说，工程确实给沿途居民出行带来了影响，其根本原因，是由于23省道是城区连接富阳西部的唯一主干道，几乎没有其他合理的道路提供绕行可能，工程作业只得边施工边通行。

曾经的，拥堵；

曾经的，积水坑洼

来自技术部门的数据显示，23省道富阳到新登段，在2002年时的日通行量为20139辆，2010年已经达到27915辆，而到工程结束时预计达到31674辆。由于车流量猛增了50%左右，改建工程才会扩建2个车道来应对。然而目前，车流量已经增大了，但是由于施工车道变少，拥堵问题显然不言而明。一个两车刮擦的小事故，就会引发整条道路的大拥堵。

为加快推进，在工程实施了几个月之后，指挥部对交通组织方案进行了重新设计，根据施工现场的环境，制订了“成熟一段施工一段”的总体思路。其间，还专门邀请了交警、路政部门及其他的一些设计单位对方案重新进行调整。

周末，通过交工验收的消息传到指挥部，指挥部没有显示与平时一丝一毫的不一样。片刻的平静后，依旧忙碌。张胜军说，通过交验并不表示全部完成了，接下来还有很多的工作要去做。最值得高兴的是，我们兑现了承诺。

如今的通畅。

提醒：交工验收已完成，车速还得悠着点

按照业内的说法，交工验收是指由相关部门组成的评审组检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，并对各参建单位工作进行初步评价。

据了解，此次交验的范围是全线路基工程（不含排水工程）、桥梁工程、行车道路面工程及交通安全设施工程。改建后的23省道横凉亭至新登段，路况虽好，不过大家开车还得悠着点。按设计标准，改建后的道路设计速度为80公里/小时，指挥部提醒大家，目前行车速度仍需控制在40公里/小时以内，需在智能交通等工程完备后，可按设计时速运行。

另外，23省道富阳横凉亭至新登段总体实施的是两大工程，一是改建工程，即道路改建拓宽，拓宽改造后的道路，从原双向4车道升级为双向6车道。另一项是综合整治工程，主要为道路两侧与道路地下工程，建设内容为辅道路面、道路绿化、景观设置（沿线将布点设置艺术小品、景观灯、游步道等）、地下管线整治，同时对沿线两侧立面进行整治。指挥部表示，综合整治工程仍在实施之中，尽管对车辆通行不会有大的影响，但广大车主和过往群众仍需保持车速，谨慎通过。