空客不惧引擎供货延迟 仍维持2016年交付目标

北京时间9月19日晚间据《华尔街日报》报道，几天前，空客公司引擎供应商联合技术公司警告称公司将可能达不到其生产计划，尽管这样，空客今天仍表示其预期能满足全年的交付目标。

空客公司发言人周一在一封邮件中表示：“我们确认维持2016年至少交付650价飞机的目标。”

据报道，连续几年的强劲需求后，空客以及波音公司在一些最畅销机型上加强了生产，在这样的背景下，管理供应商已经成为了一个巨大的挑战。据悉，在机舱设备供应商Zodiac Aerospace公司出现机舱部件生产延迟后，空客公司在交付A350长程客机上落在了后面。

空客公司使用普拉特-惠特尼公司(联合技术分公司)的引擎来为新型A320neo窄体客机提供动力。由于普拉特引擎供货的延迟，A320neo窄体客机的交付今年才开始。而普拉特公司的竞争对手，通用电气和赛峰(Safran)公司共同成立的合资公司同样为该机型提供引擎。

Jefferies分析师桑迪-莫里斯(Sandy Morris)在周一的一封评注中表示，普拉特的引擎供货情况可能会影响到12架A320neo飞机的交付。早先飞机销售伴随的往往是大折扣，这会限制空客公司因低交付量而遭受的财务损失。

空客表示其将交付更多A320客机的老版本，从而达到交付目标。这家欧洲客机制造商表示，截至目前，公司已经交付了19架A320neo客机，其中15架使用的是普拉特-惠特尼公司的引擎。而普拉特公司引擎的开发在进度上要早于竞争对手的设计六个月。

空客表示，若不是普拉特-惠特尼公司曾花时间处理引擎中早先出现的问题，这家引擎供应商将能够达成其交货目标。

据悉，加拿大飞机制造商庞巴迪本月把其CSeries飞机2016年的交付目标从15架减少到了7架。由于CSeries飞机只使用普拉特-惠特尼公司的引擎，庞巴迪指责普拉特公司造成了其交付计划的改变。虽然如此，普拉特仍期望在明年交付400台新引擎。普拉特公司表示，到2020年时，公司将生产出1000多台引擎。如今，普拉特公司出现了严重的订单积压，包括8200个引擎订单和选项，公司2020年生产出1000多台引擎正是应对订单积压努力的一部分。