57人离开家，只为您平安到家！

2017年1月17日，晴。

又见春运，又见人潮。随着春节的一天天临近 ，多数人都已踏上了返乡之旅，而有些人却在朝着家的反方向“逆行”，默默坚守着.今天小编将带您走近海拉尔工务段阿尔山北线路车间，去看一下负责伊阿线铁道线路维修的工人师傅们。

伊阿线，北起呼伦贝尔市境内伊敏线伊敏站，南至兴安盟阿尔山市，全长185.4公里。虽然客流量并不是很大，但这确实沿线牧民出行的最主要方式，特别是公路北大雪封闭以后，火车成为了他们出行的唯一选择。

阿尔山北线路车间共有四个工区计57名职工，家全部在外地，最近的也要在300多公里外的海拉尔，远的则在六百公里外的赤峰、锡林浩特等地。对于他们来说，除去简单的为了生活，离家在外的目的只有一个，就是保证运行在伊阿线上的每一趟列车安全。

早晨6点，阿尔山北线路工区的小伙伴们就已经起床吃早饭了，一会儿小编就要跟着他们去往作业现场。在外的目的只有一个，就是保证运行在伊阿线上的每一趟列车安全。

7点，准时出现在线路旁，待“天窗”（为铁路维修专门空出的时间）命令下达后，乘坐轨道车（用于运送线路维修工人和机具的车辆）赶往作业地点，今天他们的工作任务是要对线路上的几处超保养限度处所进行消除。

7点30分，到达作业现场，积雪已没过脚踝，气温接近零下30度，除去中午有两个小时休息时间，在这样的环境下他们要一直工作到下午17点。

在雪地里摸爬滚打，对线路工来说已是家常便饭，工长林永波正在仔细查找线路上的超限位置。

确定位置后，利用液压起拨道器顶起钢轨，它足有60斤重，工人师傅每天要抡动它上百下。

然后再利用内燃冲击镐，将砟石打入枕木下方，抬平线路，为了找准枕木位置，捣固前需要先除雪。

拨正线路方向，调整两条钢轨的平顺度。

8时许，一处作业结束后，将机具装上轨道车，赶往下一作业地点。

像这样的超限处所，平均每天要消除30处左右，自春运以来，他们已累计消除各类超限近200处，有效保障了线路运输畅通，提高了列车运行的平稳性。虽然条件相对艰苦，但大家都表示只要旅客能平安到家，付出的再多也是值得的。

而且，单位也从生活上给予了充分保障，标准化的食堂与餐厅，二人一间的宿舍加上独立卫浴堪比星际宾馆，从小伙伴脸上的笑容中也不难体现。

下面让我们通过最后一组画面，感受一下这群默默坚守在铁道线上的工务人风采。