“附加题”同样做得好

“咦，调度室怎么多了一组柜子？”这几天，走进解放军5721厂特设车间调度室，很多职工都会不由自主地发出疑问。“咱们交付的航修品比较多，没有地方放，只能再加一组柜子。”负责航修品工作的李猛给出答案。

“航修品不仅排故困难，而且任务量大、周期短，为何要承接这样艰巨的任务？”对此，李猛严肃地回答道：“保障装备可靠是我们的责任。这项工作不仅要完成，还要完成好，让部队满意，让战友放心。”

相对飞机大修而言，航修品是额外增加的任务，好比是考试卷上的附加题，虽然分值比重不大，但难度却不小，大多是“疑难杂症”。

有一件飞控计算机航修品，出现“逻辑转换异常”的故障，技术专家乔振磊和高级技师段凌云联手对故障区域逐条线路测量，挨个元器件排查，最后终于找到了损坏的元器件，将故障排除。

去年，车间完成了1000余项航修品修理任务，如果按照平均每架飞机200项产品计算，相当于完成了4-5架飞机修理的工作量。这道附加题，做得精彩！

点评

飞机虽未达到大修期限，但在飞行、维护过程中发现问题，部队会把故障产品送至有修理能力的工厂，我们把这些临时承修的故障产品称为航修品。快速、高效地完成航修品的维修保障任务，是检验航修厂应急能力的重要一环，也是航修厂为飞行部队提供保障的有力体现。