日内瓦“七宗醉”之“醉”舒适旅行车
不同于法兰克福车展的博大，又异于巴黎车展的优雅，更别于北美车展的疯狂，似乎所有的车厂和商家都愿意成全日内瓦车展的时尚与前卫。
全领域旅行
看到Passat Alltrack很多人都会产生疑问，这是帕萨特旅行版吗？实际上Passat Alltrack基于Passat B8旅行车打造，更多的跨界车元素也出现在了Passat Alltrack上，并在全新Passat的基础上离地间隙提高了27.5mm，大众还为其增加了诸多越野元素的套件，如在轮拱处增加黑色塑料防擦条、在车身前后、侧面增加金属护板等。这些都表明着其能更好的面对复杂路况。动力方面，Passat Alltrack与Passat B8的动力总成相同，新车搭载1.4TSI和2.0TSI汽油发动机，其最大输出功率分别为112kW和162kW。
另外，欧洲出售的车型还有三款柴油发动机可选。作为强调越野性能的旅行车，4MOTION四驱系统、电子差速锁等配置自然是必不可少。车身内部，新一代Passat Alltrack基本和Passat B8相同。座椅则提供包括真皮材质、Alcantara材质以及高级织物材质三种可选，整个内饰还是十分熟悉的大众风格。作为一辆新推出的车型，在配置方面肯定不会吝啬，除了双区恒温空调、座椅通风加热等功能外，新一代Passat Alltrack将配备电动14向座椅调节、座椅按摩、ACC自适应巡航系统、泊车辅助、车道辅助等配置。
将美艳升级
马自达阿特兹用魂动设计征服了众多车迷的心，而之后推出的阿特兹旅行版更是令人心潮澎湃。本次日内瓦车展马自达推出了改款的ATENZA Wagon车型。马自达新款ATENZA Wagon采用了横条幅盾形进气格栅设计，并搭配了多条镀铬装饰条。前大灯融入全新样式LED灯带，效果更显动感。
此外，新车的前保险杠相比老款车型也有所变化，线条更加犀利。更多的镀铬设计，在新款ATENZA Wagon上并不让人感到反感，反而增加了更多的运动和优雅。车厢内部，2015款马自达ATENZA Wagon较现款车型发生了较大的变化，新车采用悬浮式触摸显示屏，并将现款的机械式手刹改为电子手刹，而且还采用了黑白双色内饰方案。动力方面，欧洲版本搭载一台2.2T柴油发动机，根据调校的不同最大输出功率分为110kW和129kW两种版本。除此之外，该车还将会配备一套四驱系统。
国内车迷对于ATENZA Wagon的期待已经有了相当长的一段时间了，但遗憾的是至今还没有ATENZA Wagon引入国内的确切消息。如今国内汽车市场已日渐成熟，消费者对旅行车的喜爱也与日俱增，衷心希望一汽能够再次将ATENZA Wagon国产。
旅行版卡罗拉
丰田Auris是丰田在欧洲和日本主打的一款紧凑型车，而Auris Touring的定位基本类似于“旅行版卡罗拉”。在外观方面，新款Auris Touring的前脸相比老款更具视觉冲击力，在V型前进气格栅的下方采用了连贯式设计，给人感觉运动气息更强烈。同时前大灯以及前后保险杠的造型也进行了细微的调整。
丰田Auris Touring采用前轮驱动，动力方面，新款Auris Touring搭载了丰田最新研发的1.2L涡轮增压发动机，最大输出功率84kW，峰值扭矩185Nm，匹配6挡手动变速器。而老款的2.0L D-4D发动机则被一台新的1.6L涡轮增压柴油发动机所取代，其最大输出功率为81kW，峰值扭矩为270Nm。此外，还有一个最大输出功率100kW的混合动力版本可供消费者选择。
极致旅行
旅行车现在有多火热，看看奥迪在本次日内瓦车展发布的Prologue Avant concept就知道了，其长宽高分别达到了5110×1970×1400mm，轴距更是达到了3040mm，在这个级别出现一款旅行车确实让人有些惊讶了。外观方面，奥迪Prologue Avant concept整体延续了之前洛杉矶车展亮相的Prologue概念车设计理念。前脸采用奥迪标志性的多边形进气格栅，但其造型更宽、更扁。
前大灯组采用矩阵式激光灯组，前保险杠两侧进气口也更大，造型也更具侵略性。车尾部分，采用了时下流行的一体式尾灯设计，造型扁平更显犀利，内部采用LED光源设计。动力方面，奥迪Prologue Avant concept搭载一台插电式混动系统，这套动力系统源自奥迪新一代Q7 e-tron quattro插电式混动系统。整套动力总成综合最大功率335kW，峰值扭矩750Nm。官方称，新车的0-100km/h加速时间仅需5.1秒，在纯电动模式下续航里程为54km。
大势所趋
在这个时代，无论什么车型都要和新能源联系到一起，本次日内瓦车展沃尔沃就带来了以现款V60 Plug-in为基础打造的V60 D5 Twin Engine插电式混合动力车。在外观方面，V60 D5 Twin Engine与现款的V60并没有太大区别，但是充电口的位置和车尾的D5标识还是能让人分别出其与众不同。
动力方面，这款车搭载由D5柴油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，这套混合动力系统的总最大功率为169kW。而为电动机供电的是11.2kWh的锂离子电池。但沃尔沃表示该车不会大规模批量化生产，V60 D5 Twin Engine最终将以限量方式生产500辆出售。
柴油魅力
高尔夫的GTI已经深入人心，但是GTD在国内却并不被人熟知，GTD和GTI主要区别就是它们所搭载的发动机，GTI搭载汽油发动机，GTD则搭载柴油发动机，两者都为高尔夫的高性能版本。
在本届日内瓦车展上，大众发布了全新高尔夫GTD Variant，外观方面，全新高尔夫GTD Variant车头造型沿用了，全新高尔夫GTI车型的设计理念，且双五辐17英寸合金轮圈样式也保持一致。而尾灯采用熏黑处理，更好的提升了运动感。动力方面，新车搭载一台2.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为380Nm。0-100km/h的加速时间为7.9秒，极速可以达到230km/h。据官方称，新车的每百公里油耗仅为4.4L，节能且兼顾运动性也正是柴油的魅力所在。
修身之旅
修长是起亚Sportspace concept给人的第一印象，修长的车身和旅行车的构造，的确让人印象深刻，细看车尾则带有些许的ShootingBrake风格。新车出自起亚法兰克福设计室，设计团队在五门掀背旅行车的基础上融入大量动感设计元素。概念车上还装备了纤细的外后视镜、20寸的铝合金轮圈、隐藏式车门外开手柄、双镀铬排气管等十分抢眼的细节。
Sportspace concept的内饰设计很有科幻风格，量产程度并不高。概念车配备了面积很大的全液晶仪表盘，和全新的中控屏幕，从中可以看出起亚未来的设计思路。而且中控面板设计十分前卫，其圆形的旋钮很有可能会是起亚未来多媒体控制区的雏形。
动力方面，起亚Sportspace concept并没有使用混动版K5上那台2.4L发动机+电动机的动力组合，而是使用了2.0L涡轮增压发动机，最大功率为184kW，并采用了全轮驱动形式。起亚Sportspace concept出色的造型设计和旅行车中较有优势的车身尺寸，让我们对其量产版十分期待。
运动的灵魂
LEVORG这个名字相信很多人还十分陌生，但是提到翼豹旅行版肯定会让不少性能爱好者眼前一亮。在本届日内瓦车展上，斯巴鲁带来了一款全新的旅行车——LEVORG，它是一款基于翼豹基础开发的旅行车，不过在定位上LEVORG被作为一款独立车型被划分进了中型车的行列，和XV以及新WRX从新翼豹车系拆分出去相似。
LEVORG的长宽高尺寸为4690/1780/1485mm，轴距为2650mm，相比于力狮旅行车更小巧也更运动化，避免了之前力狮旅行车与傲虎车型过于接近的尴尬局面。而大家最关心的动力方面，LEVORG也没有让人失望，新车将搭载1.6L DIT和2.0L DIT两款水平对置涡轮增压发动机，其中1.6L DIT发动机最大输出功率125kW，峰值扭矩250Nm，而更运动的2.0L DIT发动机可以爆发221kW的最大输出功率，峰值扭矩可以达到400Nm，匹配Lineartronic无级变速器。驱动方式将采用斯巴鲁标志性的全时四驱系统。
家居绅士还是时尚欧巴？
国内的紧凑型SUV市场一直是各大厂商争夺的战场，而在疆场多年的厮杀中，现代ix35无疑是这场战役战胜方的一员虎将。而随着主要竞争对手的更新换代，ix35的竞争力已不及当年，而本次日内瓦车展现代发布的全新 Tucson很有可能会在市场掀起一阵血雨腥风。
全新Tucson外观造型全面进化为“流体雕塑2.0”，使车身看起来更具侵略性，简化了ix35复杂的车身线条，变的更加流畅。车身尺寸4475×1850×1645mm，长宽都比现款略有增长，而高度则略有降低，轴距2670mm也比现款长出30mm。此番微妙的调整将会使车辆行驶的稳定性以及后排乘客的舒适性得到提升。
动力方面，和现款ix35提供的2.0L和2.4L有所不同，全新Tucson采用四种动力配置，1.6L自然吸气发动机，1.6T涡轮增压发动机、1.7LCRDi（电控直喷共轨）以及2.0L柴油发动机。国产后的Tucson很可能会增加1.6T发动机，最大功率129kW，与之匹配的是7挡双离合变速器。
目前，北京现代的SUV产品阵营有四员大将：ix25及ix35，途胜与胜达。作为北京现代SUV开山鼻祖的途胜将在未来的SUV棋局中扮演什么角色或将决定ix35的何去何从。北京现代会按常理出牌么？不如一起期待谜底揭开的那一刻。
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