CDK Global：让中国汽车流通服务更智能

你还在为电话维修时费力解释一系列问题而苦恼吗？作为豪车车主，你是否正为看不见的车辆检修而忧虑？而作为一家经销商集团，你的信息化管理流程是否通畅、高效？你的客户挖掘做得怎么样？你有没有Big Data？你有效利用Big Data了吗？

CDK Global可以帮你轻松搞定。

CDK Global是一家什么样公司？

目前，中国汽车行业无论是厂商还是渠道，都在热谈车联网和智能汽车。但如果没有在汽车生产和制造以及流通服务过程中，实现高效的信息化管理，这一切无疑或将成为无源之水，无根之木。而智能汽车和车联网时代的到来，或将成为汽车流通行业信息化服务退潮之时见真功夫的一个时机。

作为全球著名汽车行业信息化技术解决方案提供商，CDK Global正致力于抓住这一机会。

10月21日，CDK Global在北京中国大饭店举行了“创新 共赢 腾飞”——CDK Global上市及更名新闻发布会。CDK Global官方正式向中国汽车行业公布，为保持汽车经销商业务的专业性， 从母公司ADP独立出来，将其经销商服务业务板块拆分成独立品牌。

CDK Global亚太区总裁Simon Wardle先生向笔者介绍说，公司全新名称中的CDK代表对之前三家合并公司的传承与创新，“C”代表的Cobalt公司，为主机厂和经销商集团提供数字营销服务；“D”所代表 的Dealer Services品牌，在过去的40 年一直为北美市场提供汽车行业的IT解决方案；“K”则代表 Kerridge公司，在世界多地研发并销售备受业界推崇的Autoline经销商管理系统。

据介绍，ADP创立于1972年，是全球性领先技术解决方案提供商，年收入超110亿美金。凭借60多年的行业经验在超过125个国家为近620,000家客户提供服务。

作为汽车行业最大技术提供商之一，目前CDK Global解决方案有集市场营销、新车销售与利润、二手车业务、车辆订单与管控、车辆资源效率、配件精品业务、客户忠诚度和店面运营绩效等全流程全业务管理软件Autoline Drive，专门为中国市场开发的“可视车间”，呼叫中心解决方案，商务智能以及预约维修系统、移动车辆检查以及云服务等产品。

目前该公司在 100 多个国家或地区设有逾 26,000 处经销商站点，且在全球拥有将近 9,000 名员工。并于今年10月1日，在美国纳斯达克独立上市。

本土化，挺进中国汽车经销市场

众所周知，中国汽车市场发展毕竟仅20余年，不仅市场、从业者的成熟度也普遍不高。2009年出任ADP大中国区总裁的忻海洪坦陈，这些年在与客户交流时，他始终强调无论市场好与坏，一定要认真打基础和练内功。

正所谓，退潮时方显英雄本色。而今中国汽车市场增速开始趋缓，管理能力对经销商经营质量的决定作用越来越重要，CDK Global这样旨在提升经销商管理和经营能力的公司将迎来更大发展机遇，从而实现公司、客户、消费者乃至行业共赢。

传承创新。从最初的库存和财务软件，到享誉全球的Autoline经销商管理系统，再到针对不同市场所进行的适应性改进和定制开发，无论是ADP还是CDK Global都始终将创新作为公司的灵魂。实现独立后的CDK Global将更加专注于为不同区域市场提供差异化产品及服务。

例如，针对中国市场特点，CDK Global进行适应性改进的服务有智能电话管理系统、可视车间、在线预约、移动车辆检查。而在捕捉到移动互联正在颠覆汽车营销的趋势后，专门开发的经销商微信服务也将于今年年底正式上线。

多方共赢。CDK Global的前身ADP进入中国已有八年，为宝马、奔驰、捷豹路虎等提供与全球同步的经销商管理系统和集成解决方案。

忻海洪称，公司前期的业务更多倾向于主机厂意志，不过随着中国经销商管理意识的提升以及市场竞争的加剧，一些经销商集团对信息化管理的需求也越来越迫切。

经营劳斯莱斯、捷豹路虎等高端品牌的宝利德集团正是这样一家经销商。2010年正处在决策ERP导入期的宝利德，在了解了ADP的产品和服务后，双方很快签署合作协议。而此次合作，也掀开了ADP直接与中国汽车经销商集团合作的新篇章。

宝利德集团战略发展中心总经理余歆译先生表示，实践证明Autoline系统对集团化管理和业绩的提升提供了很大帮助。最近宝利德正在与CDK Global洽谈导入经过全面升级且更具创新功能的Autoline Drive经销商管理系统。

专注与创新，让中国汽车经销商服务更加智能

从2009年至今，中国已成为全球当之无愧的最大单一乘用车市场，并一如既往地保持高于欧美日韩等发达国家以及俄罗斯、巴西、印度等新兴汽车市场的增速。不仅如此，中国的二手车年成交量也在稳步上升中。

据预计，今年将接近甚至超过1000万辆。至2016年，中国将成为全球最大的豪华车市场。

如此颇具潜力的市场无疑为CDK Global等致力于汽车流通行业信息化服务公司的发展提供了良好的契机。

与此同时，中国汽车经销商也正处在从单一销售模式向服务导向模式的转型期。

众所周知，目前在信息化服务这块，汽车生产厂商掌握着话语权，而一家经销商集团通常经营多个汽车品牌，各品牌分别使用不同的信息化方案，由此带来了一系列难题。

比如，汽车经销商集团如何管控多个品牌销售和售服情况，如何高效、全面地了解客户买车、用车以及维修等数据信息，如何通过客户数据积累与挖掘提供更个性化服务，甚至如何节省人力和财力成本等。

处于转型期的经销商急需解决这些难题。

另值得一提的是，新能源汽车等产品创新正在影响着渠道变革，而移动互联网对汽车在内的各行各业的渗透更颠覆了人们的消费习惯。

上述种种情况，将导致汽车流通行业信息化工程不仅不会退烧，不仅不仅被移动互联网技术所淹没，而将迎来一个升级式发展机会。

而这对见证并参与了从2006年至2014年中国流通行业变迁的CDK Global而言，自然是不会错过的。

专注该行业60余年，同时具备多年服务发达国家市场积累的丰富经验，CDK Global或将帮助中国汽车经销商改善并提升可持续发展的能力，为中国市场提供更智能的汽车经销商服务。

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