辽宁号航母首曝光

最近网络流传的一张模糊的照片显示，疑似有四架量产型歼15战机同时出现在辽宁号航母飞行甲板上。与以前经常曝光的黄皮歼15战机不同的是，这四架歼15全是海军灰涂装，这无疑标志着辽宁舰朝着形成战斗力的一天又近了一步。

而随着中国航母事业的不断发展，对舰载机的需求也逐步提高。目前已经可以确认，量产型歼-15已至少生产5架，编号分别为100、102、103、104、105，歼-15的量产工作正稳步展开，加上之前编号从551到556的歼-15原型机，目前歼-15战机共造至少11架。另外，歼-15舰载机除了常规的单座版本以外，还推出了双座版的歼-15S型号，可能用于执行教练机训练或是多用途攻击任务。据悉，此前处于原型机阶段的歼-15序号体系采用的是以55开头的三位数编码，10字头序号的歼-15出现说明该机已经定型进入量产阶段。

此前也有网友在辽宁省某地拍摄到了国产歼-15舰载战斗机四机密集编队飞行的照片。歼-15舰载战斗机能够进行密集楔形编队低空飞行，意味着中国海军航空兵舰载机飞机员已经能够进行编队着舰，这是中国“辽宁号”航母形成战斗力的一个极其重要的步骤。

四机楔形编队是舰载机返航着舰三转弯前的常用队形，一般四机保持这个队形逆向飞越航母左舷后，将逐一逐一解散，向左进入三转弯，然后在到达航母着舰中心线后方延长线处进行四转弯，对正下滑道着舰。战机与战机三转弯间隔时间刚好是前一架飞机下滑着舰到收回着舰钩，滑出着舰区所需的时间。这样，四架战机将能以很小的间隔时间，尽快降落到航母甲板。参考美国航母的规定，如果是白天天气良好的情况下，此时着舰的间隔时间为30秒，如果是夜晚或天气不好，这个时间将拉长到45秒至1分钟，甚至更长。在天气良好的情况下，飞行员必须能依靠菲涅尔透镜的信号着舰，完全保持无线电静默，此时LSO(着舰指挥官)只观察飞机着机姿态，不时用送话器向飞行员下达修正指令，如果飞行员着舰下滑轨迹严重偏离，将直接控制菲涅尔透镜发出“复飞”信号终止着舰。

（以上摘编不代表新华社瞭望智库观点）

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