受消费者关注 10万以内自主品牌三厢紧凑型
随着自主品牌不断探索、进步的年代，我们没理由不重视那些做工越来越精致、质量越来越可靠的自主品牌车型，尤其是价位在10万上下的产品更是受普通家用消费者的关注。下面，我们就为大家推荐四款综合实力不比合资车差的的自主品牌三厢车，希望为大家购车提供参考。
帝豪
厂家指导价：6.98-10.08万元
作为最畅销的自主轿车，曾经帝豪EC7备受好评。上市不久的帝豪，则是吉利汽车回归一个品牌后推出的首款全新命名车型，虽然这款车源于帝豪EC7，但外形、配置、动力都有大幅度升级，在8万元左右是一款颇具竞争力的车型。
帝豪的前脸设计变化较大，熏黑的盾形中网识别度很高，中间镶嵌着吉利最新的Logo，同时熏黑的前大灯与近期格栅连成一体，更具视觉冲击力。车头下半部采用了贯通式的设计，并且加入了时尚的梯形装饰件。总体来说车头的轮廓与老款EC7相似，更多的是细节上的调整与组合，使得帝豪更显年轻时尚。
新车尺寸长宽高分别为4631/1789/1470mm，轴距为2650mm。身高180cm的体验者在前排调整好座椅之后，还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变移动至后排，头部空间不到一拳，腿部有一拳三指的剩余空间。
中控台造型并没有改变，但大量银色哑光饰条的应用，不仅提升整体质感，整体视觉效果温馨舒适，也显得更加家用。全新的平底四辐式方向盘握感出色，同时造型也更时尚。两侧多功能按键可以控制多媒体、蓝牙电话和巡航系统。仪表盘造型依然采用双圆盘设计，外侧的银色饰条营造出很强的运动感。
配置方面，帝豪全系标配双安全气囊、无钥匙进入/启动系统，最低配车外增加了电动天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、真皮座椅、大尺寸液晶屏、自动空调等，整体配置非常丰富。
动力方面，帝豪首次搭载了1.3升涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率98kW，峰值扭矩185Nm。1.3升涡轮增压发动机匹配的是6速手动或CVT变速箱。此外，帝豪还有一款现有的1.5L DVVT发动机可供选择，最大功率80kW，峰值扭矩140Nm，匹配5速手动变速箱。
编辑点评：帝豪这次的改款还是十分出彩的，更加时尚、动感的外形设计，丰富的配置和全新1.3T涡轮增压发动机，让我们更多的发现了一个自主品牌逐渐成熟起来的进步历程。虽然从销量走势来看，帝豪受换代上市的影响略有下滑，但相信随着产量的提升、知名度的扩散，帝豪将是这个级别下一个有力的竞争者。
奔腾B50
厂商指导价：6.98-12.58万元
在竞争激烈的自主品牌紧凑型车市场上，奔腾B50始终表现的很“低调”，不温不火的市场表现始终没有得到大家的关注。直到去年厂家终于开始发力，推出了新款奔腾B50，全新的外观内饰及动力总成，让新款奔腾B50大幅提高了自身的竞争力，与竞争对手相比丝毫不落下风。
相比老款车型，新款奔腾B50采用了更加年轻化的设计，简洁的中网和犀利的头灯造型看上去都要更时尚。尾部造型则基本没有发生变化，饱满的尾部设计十分耐看。
奔腾B50的车身尺寸为4615×1785×1435mm，除去长度相比老款车型增加15mm之外，其他参数没有变化，2675mm的轴距同样与老款车型相当，在同级别车型中处于中上游水平。
奔腾B50内饰的设计灵感来自海鸥，以多媒体面板为中心向两侧延伸的线条，让整个内饰看上去极具层次感。同时奔腾B50的内饰采用了搪塑工艺，大幅提升了质感，解决了老款车型内饰显得很廉价的问题。高配车型的内后视镜中还集成了指南针、TPMS胎压监测系统、倒车雷达显示以及蓝牙电话等功能，可以显示的信息非常丰富。
配置方面，新款奔腾B50全系标配有倒车雷达、加热外后视镜、前大灯高度可调等配置。另外高配车型还拥有定速巡航、自动空调、前排侧气囊、电动天窗、胎压监测、等。值得一提的是，TCS牵引力控制系统首次出现在奔腾B50车型上，虽然无法与ESP相提并论，但也对驱动轮的输出可以做出调整，从而保证行车安全。
奔腾B50顶配和次顶配车型配备了自主研发的1.8L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率139马力，最大扭矩172牛•米。除此之外的其他车型沿用了老款车型的1.6L发动机，最大功率103马力，最大扭矩145牛•米。与这两款发动机相匹配的分别是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
编辑点评：全新设计的外观、内饰让奔腾B50看上去年轻了不少，自主研发的1.8L发动机让它在动力上也有了和竞争对手一较高下的资本。高配车型中配备的集成了各种功能的内后视镜，不仅科技感十足使用起来也非常方便。总体来说，奔腾B50的表现属于中规中矩的那一类，各方面的表现都不错，但也没有什么特别突出的点来吸引消费者，换言之也就是大多数人都可以接受它。
V5菱致
厂家指导价：7.26-11.08万元
东南汽车旗下的紧凑车型原来畅销的是V3菱悦，但是我们都知道那款车型的空间比较有限，舒适性始终不足，而V5菱致无疑是对V3菱悦的一次延伸加升级。在设计上更多的采用了全新的“流体动态美学”理念，让它看起来更显年轻。
在外观方面，V5菱致整体设计造型流畅，前脸的设计尤为出色，鹰眼熏黑大灯非常凶悍与双格式镀铬进气格栅混为一体，动感十足。仿似“镶钻”式日间行车灯十分耀眼，在起到装饰作用的同时，也提升了行车安全性。整体而言，作为一款家用代步车型它的外观设计并不俗气，比较符合大部分合国人的审美情趣。
在空间上，V5菱致长宽高分别为4570/1770/1475mm，2610mm轴距，虽然在数据上没有出类拔萃，但体验者坐入后排，头部空间剩余四指，腿部空间为一拳，整体表现比较不错，满足日常家用不在话下。
V5菱致在内饰设计上更加倾向与家用风格，简洁大方，出风口平行设计，仪表盘采用双炮筒设计。而最引人注目的还是中控台的大屏幕显示器。大屏幕显示器在自主中级车里面几乎成为标配设计，而V5菱致自然也不能落伍。
配置方面，与同级别车型相比，东南V5菱致配置一切以实用为主，全系除了标配前排双安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助、前后电动车窗、以及防紫外线/隔热玻璃等基本配置外，高配车型还配备了多功能方向盘、无钥匙启动、电动天窗、日间行车灯、倒车雷达以及皮革座椅等一系列人性化和舒适性配置。这既提高了车内档次，也为驾乘人员提供了舒适和便利。
动力方面，V5菱致使用了三菱4A91 PLUS 1.5L发动机，这款发动机最大的优点就是皮实耐操，对城市驾驶进行了调整，低扭的表现很不错，而且在油耗的表现上也十分靠谱。其最大输出功率为88KW，峰值扭矩为143Nm。同时搭载1.5T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩200Nm。变速箱方面，V5菱致与之匹配的是5速手动、6速手动和CVT无极变速箱。
编辑点评：V5菱致是一款很平实的紧凑车型，无论是动力还是空间都比较中规中矩，属于典型的代步车型。它最大优势就是技术方面比较成熟，脱胎于V3菱悦的V5菱致，无论是在动力或底盘方面，都经受了市场长期考验，加上各类基础配置齐全，对于家庭使用来说还是很适合的。
逸动
厂家指导价：7.49-11.79万元
作为一款肩负提升长安轿车品牌形象的车型，逸动也是一款畅销的自主轿车，原创度极高的外观和内饰设计，出色的动力和不错舒的适性使得这款车受到消费者的追捧。实际上购买还有万元左右的优惠（>>咨询最低价），性价比也是非常出色的。
外观动感大气，很有合资车型的感觉。尤其是前脸的造型非常有力量感，尖锐的前大灯和下方张开的大嘴，给人一种随时爆发的怒视感。车侧腰线挺拔利落，而车尾线条凌厉简洁，没有一条多余的线条，整体感很好。
在车身尺寸方面，逸动长宽高分别为4620/1820/1490mm、轴距为2660mm，与同级别车型相比，虽然尺寸上也没有优势，但空间布局比较优秀，实际乘坐表现令人满意，能够很好的满足一般家庭使用。
内饰方面，逸动的中控台的设计十分紧凑，布局上很有欧系车的风格，造型和配色上更是一等一的出色。但是缺点也很明显，材质上和做工上与对手相比略显不足，空调面板的烤漆工艺也没有体现出应有的高档质感。
配置方面，全系车型中除了标配了前排双安全气囊、ABS+EBD等配置外，高配车型还配备了前排侧气囊、前后排头部气帘、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、后倒车雷达等安全配置，。此外，像真皮方向盘、真皮座椅、电动天窗、后视镜电动调节等配置也都可以在逸动的身上找到。
动力方面，逸动全系搭载的是一台1.6L和1.5T发动机，1.6L动力最大功率91kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，与之配备的是5挡手动或4挡手自一体变速器。1.5T动力最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1950-4500rpm。与之匹配6速手自一体变速箱。
编辑点评：与同级别的合资车型相比，逸动在细节的把握和处理上还有一定的提升空间，但长安在逸动自主研发的外形及动力上，在同级别“国货”中还是值得肯定。此外，再加上整体较为合理的价格定位，以及逸动在使用了新发动机、新变速箱之后，在降噪和高速稳定性上取得了很大的提升，这些核心技术的提升，远比加一些花里胡哨的舒适性配置要实际的多。所以在自主品牌的家用车型中，逸动还是值得我们推荐的一款车型。