桂林何时排除隐藏主干道上“定时炸弹”

桂林红豆网讯（记者陈创明 胡勇超）近日，由网友在红豆社区发帖称：在桂林市去机场路上的铁路特大桥下十几米的地方有一个中国石油加油站。

红豆网友吐槽

按照2004年起实施的《铁路运输安全保护条例》第十七条规定：任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内，及铁路隧道上方中心线两侧各200米范围内，建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库。但在桂林主干道，中国石油加油站如同隐藏“定时炸弹”，不及时清除，将给人民生命财产带来危险。

记者现场调查

4月28日中午，记者来到桂林秀峰区机场路，在中铁二局建设承建的机场路铁路特大桥下面右侧地方，有一个名为中国石油加油站。记者拿出尺子从加油站地下储油罐墙边量到高铁桥墩中心位置仅有17米。

按照网友提供的《铁路运输安全保护条例》第十七条规定，任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内，建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库。

记者走进加油站办公室，从墙上证件（上）了解到，这个加油站全称为中国石油广西桂林销售公司秀峰区西郊加油站（简称中国石油秀峰区西郊加油站），这个加油站储油罐离铁路特大桥仅有17米违规吗？

“定时炸弹”由来

城市中的加油站如同“定时炸弹”，加油站车多人杂，稍有不慎发生意想不到的事情，后果不堪设想。按照《铁路运输安全保护条例》第十七条规定，距铁路中心不到200米的距离不得建设、储存和销售易燃易爆等物品，但高铁桥下的中石油加油站为什么不搬迁呢？

4月28日下午，记者在中国石油广西桂林销售公司采访，该公司质量安全建设部唐辉勇主任这样说：“该加油站位于桂林市秀峰区机场路高铁特大桥下右侧，建于2000年，至今已经有15年的历史。而铁路特大桥是2012年才动工建设。” 唐辉勇介绍：“铁路特大桥开工之时，曾有铁路施工单位到加油站口头通知我们搬迁。拆迁是一件大事，口头通知没有落实拆迁补偿，最后高铁建成也没有落实补偿问题，加油站就运营至今”。

《铁路运输安全保护条例》2014年1月1日已重新修订，新的管理规定没有规定铁路两侧200米不许开设加油站。2014年由国家住房和城乡建设局发布的《加油站周边安全距离一览表》规定，埋地油罐离铁路安全距离为22米，地上油罐为45米？。

记者问：这个加油站也不符合国家住建部颁发的加油站安全距离规定？

唐辉勇主任没有直接回答记者提出的问题，而是告诉记者：为了防止发生意外，2013年中国石油广西桂林销售公司对秀峰区西郊加油站（埋地）油罐进行了HAN阻隔防爆技术改造，安装了HAN阻隔防爆技术，即使遇到类似子弹一类的东西撞击，储油罐也不会发生爆炸，做到安全零距离。

“定时炸弹”何时排除

记者了解到，国务院颁布的于2014年1月起施行的《铁路安全管理条例》第三十三条规定：“在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库，应当符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离。”

那么，国家强制性标准究竟多少米呢？

桂林市安监局三科王正龙科长向记者提供了《汽车加油加气站设计与施工规范》，称这是国家强制性规定。该《规定》明文规定：二级站埋地油罐距铁路不得少于22米，地上油罐不得少于45米。高铁桥下中石油的这座加油站正是二级加油站。显然达不到国家强制性安全距离。

就中国石油秀峰区西郊加油站距铁路安全距离不达标，如何处理的问题，记者在负责加油站审核和安全检查工作的桂林市安监局了解到，当初，修建高铁时由桂林政府、铁道部门、城区有关单位组建的工作组，曾经建议该加油站搬迁，后不知道什么原因，有关加油站搬迁之事就不了了之。为此，安监部门要求该加油站安装HAN阻隔防爆技术。

但HAN阻隔防爆技术能做到像唐辉勇主任所称的“安全零距离吗” ？王正龙科长找了很久资料都没有找到有关加油站安装了该技术后，就可以确保安全零距离的文件或有关技术支持。王科长告诉记者：HAN阻隔防爆技术目前只是行业推广，安监部门要求城市中的加油站储油罐安装，降低因静电、明火、枪击、碰撞、误操作等引发的爆炸事故。

网友反映中国石油秀峰区西郊加油站离高速铁路特大桥安全距离不达标的问题，我们将派人调查，情况属实，将要求中国石油广西桂林销售公司秀峰区机场路加油站进行整改。

后记

以前建在边远的加油站，随着经济的发展，汽车进入寻常家庭，加油站开始被高楼大厦、铁路包围。 如果不及时排除安全隐患，不严格遵循有关距离的规定；不遵守安全规程；不防患于未然；不“亡羊补牢”，抓好安全生产不就是一句空话吗？