达港有望成政府收入最大贡献者

据《每日新闻》4月8日报道，随着达累斯萨拉姆港口（Dares Salaam Port）基础设施水平的不断提升，以及各项政策的落实，达港有望在三年内持续充当国家收入的最大贡献者。

在首届2015年坦桑尼亚自由经济会议召开后，东非合作部部长哈里森·穆瓦克耶贝博士（Dr Harrison Mwakyembe）于达市公布了以上消息。

他说：“政府承诺精简达港的各类手续，并将采用最新的信息通信技术改善整个港口的运作水平，并促使其达到国际水平。”

穆瓦克耶贝举例道，国家已引进单一关税领土制（SCT），并开启了通往刚果民主共和国、乌干达和布隆迪的现代化货运列车。

以上货运班车使货主节省了运输成本以及确保其按时交接货，也为商业人士提供了更多选择。这对布隆迪和卢旺达的制造商和企业家们而言是个喜讯。以前，各种原因致使很多贸易商远离达港，如不必要的延误增加了滞期费、盗窃频发以及信息通信技术水平落后等。但目前这一现象已得到根本改善。数据显示，由于达港的高效率和低成本运作，多数交易商从其他港口转投而来。

穆瓦克耶贝博士称，政府已削减了中央走廊的检查站数量，警方检查站已减少至6个，不久只会剩下3个，地磅数量也削减至5个，将来会撤销维格瓦扎（Vigwaza）、马尼奥尼（Manyoni）和恩亚卡纳兹（Nyakanazi）的地磅。

穆瓦克耶贝表示：“现在，我们去往卢旺达与布隆迪分别只要三天和三天半，而数年前则需要十天以上。”

坦桑尼亚收入管理局（TRA）海关事务专员斯坦布利·麦奥韦拉（Stambuli Myovela）表示，经由达港到达刚果民主共和国、卢旺达以及布隆迪的货物量呈大幅度增长。统计数据显示，刚果民主共和国有35%的货物来自达港，赞比亚为24%，卢旺达也从先前的22%上升至24%。

单一关税领土制让国家收益良多，例如，在短短半年的试点项目中，共出口成品油4000万升，巴赫雷萨（Bakhresa）卡车7000辆。（华侨周报）