2．0T的沃尔沃XC90要卖100万 疯了吗?

日前，据沃尔沃官方披露消息称：沃尔沃全新XC90将于7月8日正式上市，新车此前公布的售价区间为82.8万元-104.78万元，而动力更强的全新XC90 T8插电式混动版将于今年9月正式上市。配备2.0T这样一个小号的发动机的大车XC90能否和豪华SUV市场的两个大佬奥迪Q7和宝马X6进行KP，让人捏把汗！

全新XC90基于沃尔沃SPA平台打造而来，新车相比老款车型车身重量降低125kg。

从空间空间上看，全新XC90的长宽高分别为4950/1958/1776mm，轴距为2984mm。属于中大型SUV，与奥迪Q7（轴距3013mm）、奔驰M级（轴距2915mm）、宝马X5（轴距2933mm）基本处于同一水平。

动力方面，先期上市的全新XC90 T6版本搭载的是2.0T双增压发动机（涡轮增压+机械增压），请注意，是2.0T！而不是3.0T。最大输出功率为325马力，峰值扭矩为400N·m，匹配8AT手自一体变速箱；而未来推出的全新XC90 T8插电式混合动力车型配备的混合动力系统，其综合最大输出功率为400马力，峰值扭矩为640N·m。从表面上看，采用2.0T四缸双增压发动机的全新沃尔沃XC90与奥迪Q7、奔驰M级、宝马X5等标配3.0T六缸发动机的同级竞品相比，似乎完全不在一个档次，82.8万元-104.78万元的售价显得过高；但从动力的实际输出数据上看，沃尔沃全新XC90 T6版本采用的2.0T双增压发动机的动力输出甚至优于不少同级竞品的3.0T六缸涡轮增压发动机（如图）。

尽管全新XC90 2.0T四缸双增压发动机的动力输出表现可圈可点，但和同级的德系豪华品牌竞品相比，售价超过80万的沃尔沃XC90却配备四缸增压发动机，非常挑战中国消费者的既有观念。

与同级德系豪华品牌竞品相比，沃尔沃全新XC90显得过于内秀，虽然这符合沃尔沃一贯“低调奢华有内涵”的品牌调性，但在讲求面子的中国，这种玩法能吃得开，恐怕还有很大的挑战和风险。

据沃尔沃公布的统计数据显示，2015年5月份，沃尔沃在华销量为6967辆，同比下滑2.2%；1~5月份，沃尔沃在华销量为31010辆，同比下滑0.4%。而这也是沃尔沃自2013年同比2014年正式实施国产化以来首个出现销量下滑的年份。作为一个在中国市场处于二线阵营的豪华品牌，在中国豪华车市场争夺日趋激烈的情况下，沃尔沃在豪华车第二阵营面临的挑战也甚为艰巨。2015年前5个月，英菲尼迪在华销量达15620辆；凯迪拉克同期销量为32297辆。2015年前四个月，捷豹路虎在华销量就达到31815辆；同期雷克萨斯在华销量也达到23206辆。而相比之下，沃尔沃同期的市场表现在豪华车第二梯队并不乐观。因此想指望过于内秀的全新XC90助推沃尔沃摆脱目前在华销量的困局，并不现实。如何使产品更加迎合中国消费者的观念和口味，将是摆在沃尔沃面前一个急需克服的难关。

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