抢夺SUV市场份额，马自达新款CX-5 够格吗？

马自达，在中国的名声还算可以，尤其是今年前五月，马自达在中国实现销量9.86万辆，同比增长17.9%，创下同期历史最高。其中，长安马自达销量6.15万辆，同比增长87.9%。

这里的大部分功劳基本都是A级轿车马自达昂科塞拉，还有就是另一款了，也就是马自达CX-5 ， 而这次马自达出了新款的CX-5也是为了更好的抢夺SUV的市场份额，不过问题就来了，这款车真的够格吗？

马自达，这算盘其实稍微了解一下的都可以看出来，说白了就是为了更好更快的提升自己在中国的SUV销量从而培养自己的圈子，达到抢夺占据一块稳定的SUV市场份额。

新车其实做的是一个中期的改款，，因此作为中期改款车型，新CX-5主要针对外观和配置进行改进。外观方面，新车进气格栅由此前的蜂窝状改为高亮横条式镀铬设计，并搭载全新19寸双色运动铝合金轮毂。

从数据上开，还是蛮不错的，加之没有改款之前的CX-5确实卖的不错，所以新款CX-5想获得更大的利益。

新款CX-5在抢夺SUV市场还是蛮有优势的，在新CX-5上市的同时，长安马自达也宣布，由于国内道路状况及车辆使用环境持续改善，长安马自达官方对旗下搭载SKYACTIV-G发动机的“创驰蓝天”全系车型进行保养间隔调整。具体为，首保后，使用SM及以上级别发动机机油的车型，最大保养间隔延长至1万公里或者6个月（以先到期限者为准）。新保养政策实施前，CX-5执行的是5000公里或6个月的保养间隔，保养间隔延后车主保养成本将进一步降低。 这样一来，很多犹豫不觉得买家也会掂量一下，这里的利益如何最大化。

而最大的则是售价的降低，但是配置没变，在这个价格上面来说，马自达新CX-5还算有良心一些，起码整体操作更为实用和人性化。新车在配置提升的同时，将高配车型的指导价从此前的25.28万元调整至24.58万元，降幅达7000元。

所以，新款马自达CX-5在抢夺SUV市场上， 还是真不容小视的~！

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