学生时代读者投稿：进退维谷，“D+S”战略是北京现代难啃的硬骨头？
《童济仁的汽车评论》近期又收到很多热心读者的投稿。随着车企半年销量数据的露出，消费者也从销量数据中发表自己的看法。选取一篇文章如下，在此感谢原作者。
读者投稿 作者丨薛梦禾
也许北京现代在制定2015年的销量目标时已经预期到市场形势的严峻，从2014年超额完成目标实现销售112万辆，到2015年目标销售116万辆，仅3.57%的目标增长率让所有人都觉得北京现代太过保守。
但是随着2015年一半过去，北京现代上半年累计销量7.66%的跌幅已经证明，并非是北京现代过于保守，而是他们对于市场形势严峻的程度仍然估计不足。
“D+S”战略主销车型销量不升反降
事实上，北京现代今年将销量目标没有定得过高，是希望能够在当前的市场环境下完成品牌形象与溢价的升级，而非单纯的走量，“D+S”战略就是在这一背景下提出的。所谓“D+S”是指提升北京现代中高级车及SUV车型的比例，这一比例在2009年时只有15%，到2014年已经提升至42%。2015年，北京现代计划将“D+S”的比例进一步提升至50%。
可是事情并不像想象中那样美好。2015年上半年，全新索纳塔在新老同堂销售的情况下，销量尚不及去年一款车型，同比下滑33.12%；全新胜达、ix35、途胜三款SUV车型上半年累计销量同比下滑36.89%。而中高级车索纳塔、名图和SUV车型全新胜达、ix35、途胜、ix25上半年占北京现代总销量的比例仅因名图的增长和ix25的加入从去年的42%微升至44%，离50%的目标仍然有一段差距。
新老同堂的销售策略并不尽如人意
北京现代近年来对于“新老同堂”的销售策略情有独钟，在伊兰特系列车型上使用之后，又开始向索纳塔系列和途胜系列车型中推广，旨在支撑其“D+S”战略，实现企业品牌形象的全面提升。
从全新索纳塔上市后的销量来看，其远远没有达到北京现代“品牌向上”的预期，更没有挽救索纳塔系列车型回到2013年全年10万辆的销量级别，并未吸引主流消费人群的关注。
2014年，索纳塔的销量同比下滑47.51%，加上终端售价动辄3-4万元的大幅优惠，事实上对于索纳塔车型的形象造成了不小的伤害，同时索纳塔经典重新定位的空间也变得非常小。所以从指导价上看，更名为索纳塔经典的索纳塔和全新索纳塔并没有拉开足够的差距，在技术和设计具有绝对优势的新车型面前，经典款的车型销量很难有提高。
下半年全新途胜上市后，也将和ix35、老款途胜组成同堂销售的格局。但从今年上半年的销量看，ix35销量下滑22.36%，而老款途胜更是处于退市边缘。
从过去北京现代并不算成功的新老同堂销售来看，仅仅只是布局多款产品而不对其进行有效的差异化定位营销的话，不仅不能带来销量上的提升，更加会产生产品间的内耗，造成销售资源的浪费，甚至会对品牌形象造成难以逆转的损害。
保住销量还是继续“品牌上升”
在“D+S”战略进行不顺利时，尤其是在主流SUV市场出现明显下滑趋势之时，北京现代终于开始动起了价格的刀子。
随着全新汉兰达与锐界的上市，全新胜达的销量今年一直在下滑，今年6月销量已跌至2,531辆，全新胜达在细分市场有被边缘化的趋势。因此北京现代进行了车款与价格的调整。
拉低2.0T车型与七座车型的门槛，无疑彰显了全新胜达希望在中型SUV细分市场中与全新汉兰达、锐界争夺市场的决心。但调价后的全新胜达与两者相比并没有明显的性价比优势。更关键的是，全新胜达自上市起月销量就不甚稳定，因此提升车型在消费者中的认知度与口碑，增强对主流消费群体的吸引应当是全新胜达更需要关注的问题。
与此同时，ix35也进行了官方的调价，ix35的价格重新定位显然是为全新途胜的定价让位。这也可以看作是在经历了两代索纳塔因定位重叠导致销量无法提升后，北京现代对于新老同堂销售重新的思考。以ix35的高性价比主打中低端紧凑型SUV市场，并抢夺部分小型SUV消费者，而全新途胜则继续完成向上攀升至主流SUV市场的使命，逐渐打开品牌的“天花板”。
但是在ix35价格下调后，老款途胜的市场遭到进一步挤压。另一方面，尽管全新途胜在设计、动力、配置上都有和主流德、日、美系SUV掰手腕的实力，但是品牌上的差距并非完全可以用产品自身去补足，且面对今年主流合资SUV市场整体销量下滑、优惠幅度纷纷加大、市场集中化趋势显露等情况，全新途胜到底能在这一细分市场有多大作为，也是要打上问号的。
“D+S”战略是北京现代近年来一直坚持的战略，势必不会因为今年上半年的销量下跌而全盘抛弃，但是这一战略遭遇了瓶颈却是不争的事实。北京现代也意识到了这一问题，下半年率先在SUV产品的价格上做起了文章，想要在这个仍在整体上升的市场上夺得一席之地。
随着国内消费市场和消费群体的逐渐成熟，“多生孩子打群架”的粗放式产品投放越来越不适合整体的消费趋势。在一个大的车型级别内通过细分市场布局多款产品，更加需要注重产品定位的差异化与针对性营销。因此，全新途胜、ix35、老款途胜的定位将会很有看点。另一方面，索纳塔还能否打下翻身仗，更加考验北京现代营销团队的智慧与勇气了。（文/薛梦禾）
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