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今日的出租车，昔日的黄包车，守旧抑或改革？

民国时期有轨电车代替黄包车时，曾引起社会一片哗然，很多黄包车师傅为抗议甚至选择卧轨自杀，但这也没能阻挡时代前进的车轮。今日出租车与专车的对峙，与当年黄包车“大战”有轨电车似乎有着不少相似之处。

扰乱市场秩序？

前几天，作为神州专车的铁粉，记者收到了神州专车将推出 “金色星期天，免费接送机”活动的通知，当时心里还在乐不可支地盘算，正好活动期间父母要来北京，可以趁机占个小便宜。

可活动尚未启动，一条新消息传来：神州专车被北京市交通委运输局、交通执法总队、市公安局公交总队约谈。约谈指出，神州专车计划推出的“金色星期天免费接送机”活动严重扰乱市场秩序，应立即停止。对此，神州专车选择了无条件服从。

进入8月，神州专车在北京以外地区的“金色星期天，免费接送机”如火如荼地开展起来。从各大媒体的报道可以管窥这个活动的受欢迎程度，身在北京的我们却只能望洋兴叹了。

就在各大城市捷报频传的当口，8月14日传来神州专车在湖北武汉举行的“金色星期天，免费接送机”活动因运力紧张临时取消的消息。至此，京渝汉三座城市均取消了该活动，而理由也是不谋而合——运力紧张。

真是“运力紧张”吗？面对社会质疑，神州专车并未给出进一步解释，但业内人士普遍猜测，直接原因极有可能与地方政府施加压力有关，而间接原因则为出租车公司和的哥们的极力反对。

其实发展遭遇阻力的不仅神州专车一家公司，Uber、滴滴等从事专车运营的公司也同样面临着各方面的压力，而由于这类公司大部分车辆来自私家车挂靠，他们所承受的压力要远大于神州专车。但即便如此，迫切的需求决定了它们的运营如火如荼。

出租业面临重新抉择

说到这里，记者不由想起近期通过非官方渠道流看到的照片、视频以及一系列关于出租车公司和的哥的传闻：游行示威、钓鱼敲诈、转行专车……而就在前几日记者搭乘出租时，该的哥闲聊间透露，自己的车马上就要到期了，之后不打算继续干了，尽管公司领导一再挽留。而且他身边大多数的哥也都抱着同样的想法。“现在，专车和拼车对出租车的挤压太厉害了，钱越赚越少，但份子钱却没降，再干下去也没啥意思了。”这位的哥由衷感叹，“我跟几个哥们都商量了，一块干专车得了。”

出租车和专车，你更喜欢哪种出行方式？通过调查记者发现，除了一些商务人士因工作需要和对资费不太敏感等原因更多选择专车外，大部分参与调查的人都觉得专车价格有点高，且没有招手即停的出租车方便，但如果二者价格相差不大的情况下，则倾向于选择专车。

在调查期间，记者听到大量针对出租车的投诉：车内空气质量差、异味大；为了省油，天热也不开空调；拉活挑肥拣瘦，一旦赶上距离近的活就指桑骂槐、满腹牢骚；故意绕远路……颇有一副罄竹难书的架势。而对于专车的评价，除了价格高以外，似乎其余一切均是very good。

新旧交锋孰输孰赢

记者有一次看央视《对话》节目，记得其中一位嘉宾说了这样一段话：民国时期有轨电车代替黄包车时，也引起了社会一片哗然，很多黄包车师傅甚至为抗议而选择卧轨自杀，但这也没能阻挡时代前进的车轮。