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调查后续:“难过”人行道怎么建成的?设计施工方也吐槽 正寻求解决

调查后续:“难过”人行道怎么建成的?设计施工方也吐槽 正寻求解决

“难过”人行道刚好处于山体的崖壁一侧。紧靠崖壁上方的边缘处就有一栋建筑物。要移除阻碍人行道的小山包,很可能会影响山体结构的稳定。记者 伊永军 摄

华龙网8月27日14时42分讯(记者 伊永军)不到200米的路段上,两处奇葩人行道“遥相呼应”。一处被“压缩”到仅有20厘米宽,仅够人侧身蹭过去;另一处被一个花坛直接封死,只有一厘米缝隙,很多市民行到此处“走投无路”,只好在车来车往的公路边玩起了“跨栏”,横穿马路。8月25日,本网报道了位于重庆渝中区枇杷山正街的这两处“奇葩”路段(详见:“难过”的人行道 你让胖子情何以堪?)引起了市民的强烈反响。大家不禁要问:如此“难过”路段当初是如何形成的?能否进行拓宽、整治?就此,记者采访了相关部门。

奇葩路段一是怎么形成的?

为拓宽道路改善交通拥堵 顾此失了彼

8月26日下午,记者找到了当初对该路段进行拓宽改造的建设管理方——渝中区建设和交通委员会。该委员会副主任吴施介绍,这个工程名为枇杷山正街改造工程,主要是为缓解两路口至通远门的中山一路的交通拥堵问题。

“以前这条路宽度只有5.5米左右,行车高峰时期错不了车,满足不了双向通行要求,因此进行了拓宽改造。”吴施说,改造后道路标准为城市支路,设计时速30公里/小时,双向两车道,车行道标准路幅宽度为7米。

但由于原路面地势狭窄,道路、管网改造复杂,因此在道路改造过程中难免会“顾此失彼”,如果保证公路的宽度符合畅通要求,那么一些路段的人行道难免就会出现“被压缩”的境况。

吴施说,市民反映的第一个“奇葩”路段,刚好处于山体的崖壁一侧,当时进行施工时,曾考虑过对突出的那个小山包进行“移除”,以拓宽人行道的间距。但是勘察后发现,崖壁高约7、8米,上方是个坝子,就在紧靠崖壁的边缘处就有一栋建筑物,而坝子上还有停车场等其他附属设施,坝子下的山体内部还埋有排水管道等地下管网设施。因此,小山包虽看似只是崖壁外围的一小部分,但是“牵一发而动全身”,如果贸然进行“移除”,很可能会影响山体结构的稳定,带来安全隐患,并引发一些次生灾害。

“当时我们采取的原则是遵循原有地质地貌,因地制宜进行道路拓宽改造。”吴施坦言,现在看来,当时在处理这一路段时,确实有“欠人性化”的地方,对市民通行造成了不便。他也希望能协同市政、街道等有关部门想出一个“两全之策”,既不影响公路的正常通行,又可以保证人行道顺畅。

调查后续:“难过”人行道怎么建成的?设计施工方也吐槽 正寻求解决

花坛与公路护栏间的距离仅有一个人的拳头那么宽,将人行通道封死了。记者 伊永军 摄

调查后续:“难过”人行道怎么建成的?设计施工方也吐槽 正寻求解决

花坛前面是个悬空部分。即使移除了花坛,前面也没路了。记者 伊永军 摄

奇葩路段二是怎么形成的?

遗留问题 即使花坛没了 前面也没了路

对于市民反映的第二个“奇葩”路段,吴施表示,那个将人行道完全封死的花坛之所以没有移除,是因为即使移除了花坛,前面也没路了,也无法保证人行道的延续,出于绿化的考虑,因此就地保留了。

记者在现场看到,花坛前面是个悬空部分。与花坛平齐的是旁边一栋居民楼的4楼,因此悬空部分是底下3层楼与公路路基之间的部分,相隔大约4米左右。

“当时也考虑过将悬空处部分填平,处置成人行道,这样把花坛移除后,市民可以继续前行。”吴施称,但是真正实施起来才发现难度很大,一方面如果将悬空处填平一部分,相当于路基往居民楼方向扩展一些,势必会影响一楼到三楼住户的采光,居民也不答应;另一方面,由于填平的宽度相当有限,一旦施工,落桩都很困难,基本不具备可操作性。

调查后续:“难过”人行道怎么建成的?设计施工方也吐槽 正寻求解决

堵住人行道的花坛处已经设立了警示标语。记者 伊永军 摄

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看了警示标语的提示,大部分市民都能够自觉地从附近的斑马线过马路。记者 伊永军 摄

市政:目前改造条件比较困难 正寻求解决途径

记者随后又来到这段道路的维护方——渝中区市政园林管理局,据市政设施科李科长介绍,最近他们正在针对市民反映的人行道狭窄地点进行路段梳理、排查点位,全区已梳理出的需要整治的人行道有11处,其中,就包括市民反映的这两个“奇葩”路段。

下一步,他们将针对各个点进行现场勘查、原因分析,根据分析后的结果来判断是否有条件进行整治。对于有条件的,立即进行整治。对于短期内没有条件整治的,先记录在案,等到在道路大修改造时进行完善和优化,暂时由责任单位或维护单位在狭窄路段处设置警示标语或温馨提示。

对于这两处“奇葩”路段,李科长坦言,就目前来看,这两处属于改造条件比较困难的,还在就可行性方案进行论证。

但李科长同时表示,城市发展应与时俱进,当时在一些条件达不到的情况下解决不了的问题,会随着社会的发展,逐渐寻找到解决的途径。目前,该项整治工作已经得到了交巡部门、街道、社区等的大力支持,相信在集思广益下,一定能寻求一条最佳解决之道。

26日下午,记者在现场看到,花坛处已经设立了警示标语“请走人行横道线,不横跨栏杆,人行道正在设计改造中。”绝大部分市民在行到此处看了标语后,都能够自觉回身走到不远处的斑马线处过马路,而不是采用“跨栏”的方式了。

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