对“闯红灯”者不能一罚了之

“中国式”过马路，是网友对部分国人集体闯红灯现象的一种调侃。虽然新交法针对行人闯红灯出台了罚款措施，但仍有些人没有意识到闯红灯是一种违法行为。很多行人在经过路口时并非因急事闯了红灯，而是一种从众心态，或无视信号灯的存在，包括一些驾驶员作为行人时，也会有这种心态。为此，各地交管部门想了不少办法，比如，让违规者当交通协管员，直到发现下一个违规者接替；在某些路段派专人管理，红灯亮起时拉绳索拦挡行人；对违法者进行现场罚款等。但从实际情况来看，这些办法大都收效甚微，行人闯红灯的现象依然普遍。

每个人都知道乱闯红灯是不文明行为，但生活中还是有好多人明知故犯，一个主要原因就是违法成本过低。对于闯红灯者，一般情况下都是由交警劝导或教育一下就放走，罚个5元、10元的。而且执法过程中往往会遇到抵触，比如拒绝接受处罚等，最终不了了之。

近日，深圳市交警部门相关负责人表示，该局正与多家征信机构联合建立深圳交通参与者社会信用体系，意将交通违法与个人信用贷款、买房等挂钩，以此遏制行人闯红灯等交通违法行为。笔者为这样的做法点赞。对闯红灯者先警告、教育，然后将屡教不改、多次违法者纳入诚信档案，应该是一种行之有效的治理办法。闯红灯者将像曝光的“老赖”一样，不良记录会对个人诸多事项产生不利影响，谁还愿意冒这个风险？

几年前，酒驾、醉驾同样被人们所痛恨，“醉驾入刑”之初大家对执行效果也存疑虑。可现实表明，以身试法的人少多了。闯红灯与醉驾，一样属于交通违法行为，只要坚持从严管理，假以时日，所谓的“中国式过马路”现象定会越来越少。

文明交通的构建，绝非一朝一夕，有赖于整治行动的常态化，有赖于执行者的严格执法，更有赖于交通参与者的自律。每个人都是社会的一分子，个人的行为都或多或少对社会产生一定的影响。不同的是，有的人以自身的文明言行传递着正能量，而有的人则引发令人生厌的“负能量”。因此，我们在马路上行走或驾车时，应该在心里默念一下幼儿时就背会的“红灯停、绿灯行”。

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