请为生命留出通道

高速执法人员现场纠违

在我国，高速公路最右边实线外的车道，叫做“应急车道”。当发生交通事故等突发事件造成交通拥堵时，它是抢险救援车辆通行的唯一“生命通道”。根据我国《道路交通安全法实施条例》，非紧急情况，任何社会车辆禁止驶入或以各种理由在车道内停留。

然而，作为“生命通道”的应急车道被堵，延误了抢救时间而失去生命的悲剧时有发生，令人痛心。中秋、国庆节就要到了，记者近日对我市部分高速公路的应急通道被占用的现象进行了调查。

□现场

大学城隧道附近

应急道常被堵成停车场

李先生是名货车驾驶员，长期经大学城隧道走渝遂高速。前不久，他因为遇上大学城隧道堵车，走了应急通道被执法人员逮个正着。李先生告诉记者，大学城隧道这段路长期堵车，很多驾驶员为图方便从应急通道走，自己也跟着开了过去。因为工作需要，李先生每天开车都要经过大学城隧道这一段路。他回忆说在隧道东西入口的两端，都有两条支路汇集到一条主道上，这就造成了拥挤，行车缓慢，部分驾驶员赶时间还占用了应急通道。本来行驶在正常车道的上的驾驶员看到有一个驾驶员驶入应急通道，为了图方便他们也不自觉地跟着驶入了应急通道。每到交通高峰时段，这一段路的应急通道都会被堵成停车场。

据了解，当天李先生是帮公司运货到另外一个公司去，要求上午10时前要将货运送到。由于当时大学城隧道被堵了好大一截，行车速度很缓慢，加之那边在催促货物，无奈之下只好硬着头皮开上应急通道，不曾想被执法人员当场查获，他也受到相应的处罚。

李先生表示，他也知道应急通道的作用，但有时确实是因为有急事赶时间，才将车开上应急通道。

急着跑业务

市民开车占应急通道被罚

在九龙坡区一家汽配销售公司上班的陈先生对于前几天发生的一桩事深感后悔。事发当天下午，他驾车从二郎恒鑫汽配城出发，走内环快速路去渝北区跑业务。当车开到高家花园附近时，车流量大、车行缓慢，道路非常拥堵。由于约了客户谈生意，陈先生怕迟到，心里非常着急。

“他怎么过去了!”看到右手边一辆轿车嗖一声开了上去，陈先生心痒痒，但知道这是应急车道，不能占用，心里很纠结。这时，又一辆车通过应急车道超过了陈先生，让陈先生很是不爽。“他们能走，我也能走。”抱着侥幸心理，陈先生将车头往右一打，进了应急车道。

没想到才畅快地开了几百米，就看到前面有警车，陈先生连忙减缓速度，想将车插进拥堵的车道里。但出来容易进去难，陈先生打着左转灯，可怎么也找不到并道的机会，被民警逮了个正着，被处以扣2分，罚款200元的处罚。拿到罚单的陈先生，只能摇摇头叹道：“今天的业务白跑了。”

□调查

120急救车驾驶员：

因占道常错过黄金救援时间

包小荣是重庆医科大学附属第一人民医院的120急救车驾驶员，开了近8年的救护车。他告诉记者，平时出车遇上走高速公路堵车的，应急通道常被占。包小荣说，有一次，内环高速出现交通事故，他接到救援任务后，驾驶120救护车紧急赶往现场救援。当时并非高峰时段，如果按照正常情况，只需要5分钟到达现场，但那次因为一些车辆挤在应急通道上，“花了近20多分钟才赶到，所幸的是事故中只有一人受轻伤。”包小荣表示，120急救的一般是重大事故和重症的危急病人，抢救的黄金时间一般在6-10分钟以内，所以120急救车必须以最快的速度将病人送往医院抢救。“有些时候，因应急车道被占，时间长的要堵上1个多小时。如果是重大事故，伤者可能就会错过黄金救援时间。一旦遇到紧急情况，救护人员只能步行赶到现场。”

执法人员对占用应急车道行驶的车辆进行摄像取证

高速执法人员：

这些行为堵塞了抢险救援唯一通道

记者专门采访了高速执法部门。一高速执法人员介绍称，在执法巡查中，执法人员经常遇到高速公路前方一出现堵车或者行车缓慢的情况时，有些驾驶员就会马上选择驶入应急车道以便超车。然而图方便占用应急车道往往会产生破窗效应，按交通规则排队等候者往往会因为感到“守法吃亏”而产生心理不平衡，从而效仿这些违法行为，加剧道路的拥堵程度。同时，有的驾驶员开车累了，就会将车停放在应急车道上休息;有的人甚至将车停放在应急车道内后，就立即在车上呼呼大睡;有些还在应急车道上倒车。“执法人员的人力有限，不可能每个点都派人值守，而监控设备也不可能监控全部路段。”高速执法人员表示，在查处违法占用应急通道方面，执法难度较大。

高速执法人员呼吁，中秋、国庆节就要到了，请出行的驾驶员遵守交通规则，文明驾驶，体现良好素养，为抢险救援留出生命通道。

□回应

市民：

建议加大对违法者处罚力度

“占用生命通道的现象屡屡发生，可能还是处罚不够重。”市民朱先生说，高速公路上的应急通道被占用的情况屡见不鲜。占用应急通道，虽不会影响交通行驶安全，但对于这条等同于“生命通道”的道路，一旦遇上紧急情况，事关人命，所以对于这种行为应该重处。

市民王小姐说，虽然相关部门采取了执法措施，但由于目前的处罚力度，即非法占道罚款200元扣6分，并不能达到等值于占用生命通道的影响，因此，建议加大对违法者的处罚力度。

高速执法部门：

多渠道广泛开展宣传教育

高速执法部门表示，他们计划在加大依法惩处力度的基础上，采取多种方法加强宣传力度，把严禁占用高速公路应急车道作为交通安全宣传的重要内容，通过多种渠道广泛宣传，应急车道不仅是高速公路的救援通道，更是救助伤员的“生命通道”。高速执法部门还将继续采用路面监控摄像头、执法记录仪、照相机等工具，全面收集违法占用应急车道的违法行为，并依法严厉查处，以此形成严管氛围和管理的威慑力。

高速执法部门提醒，如果确实遇到故障等无法解决的问题，应将车停在紧急停靠带内，开启危险报警闪光灯，在车后方150米处摆放警告标志，夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯;其他人员一定要撤到安全区域内，必要时及时拨打高速公路报警电话，请求援助。

特别注意的是：一是遇有前方交通堵塞等情形时，禁止在紧急停车带内停靠、排队。二是在高速公路跨江桥梁上禁止检修车辆。三是驾驶车辆发生故障需停车排除时，应立即开启危险报警闪光灯并将故障车辆移到不妨碍交通的地方停放。四是车辆发生故障或者事故后难以移动时，应按规定使用灯光并设置警告标志。

网友:

请驾驶员让出“生命通道”

网友幸福：应急车道乃“生命通道”，把“生命通道”堵死，不仅可能拖延道路疏通时间，而且还可能延误生命救治。这个道理谁都明白，可部分驾驶员一碰到堵车，就想投机取巧。真心希望驾驶员让出生命通道。

网友轻飘：平时，道路交通部门就应该加强交通违法行为惩治，提高日常交通管理力度。节假日期间，在常规治理外，还要有应急预案，对经常发生事故的地方加强巡逻，对可能出现的道路拥堵路况提前做好预防。

网友聪明：应急车道遭遇梗阻，虽与部分行车人守法意识不足、素质不高有关，但只要相关部门真正提高公共应急管理水平，做好应急预防和介入措施，仍可避免高速路上的悲剧重演。

记者 舒楚寒 文 饶果 图

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浙江：

启用护栏巡逻机和无人机

抓拍违法占用应急道行为

据悉，浙江多地高速交警部门已开始启用护栏巡逻机和无人机，自动抓拍高速行车违法，其中便包括占用高速应急车道。护栏巡逻机以高速公路现有的钢护栏为轨道，可沿钢护栏自动实现前行、倒行、停止等运动状态。通过该设备在高速公路护栏上的自动巡逻，警方远程掌握路段通行情况，并在遭遇堵车，交警无法赶赴现场时，快速抵达事故路段及时传回现场画面。护栏巡逻机“上岗”后,可以弥补人工取证和固定式抓拍设备取证的不足,护栏巡逻机的应用可以弥补人工取证和固定式抓拍设备取证的不足。可以进行全自动抓拍占用应急车道行驶的违法行为，违法驾驶人采取各种方法避开固定式抓拍设备的行为将被遏制。

他山之石>>>

新加坡:

不给救护车让道要受罚

在新加坡，不给救护车(包括公立与私人公司)让道的车辆司机将面临160新元 (1新元约合5元人民币)的罚款以及记过4点，如果被告上法庭，初犯将被罚款最高达1000新元或监禁3个月，屡犯者将被罚款最高达2000新元或监禁6个月。他们也将被吊销驾驶执照。

比利时:

救护车享有优先路权

根据比利时交规，救护车、警车和救火车等特殊车辆配备蓝色警告灯和警报器。如果这类车辆闪烁警告灯同时拉响警报器，路上其他车辆须马上为其让道。交规同时明确表示，所谓为其让道就是所有的车辆要尽量靠到路边，给出足够的通道让这些车辆能够尽快通过，而在高速公路上，这些特种车辆可以在最右侧的急救道上行驶。

德国：

重罚让交通秩序井然

德国是世界上交通事故最少的国家之一。在德国学驾照时，必须把这一条牢记在心，就是无论什么情况听到警笛后都必须无条件的为救火、救护、警车等急救车辆让路。首先应急车道必须保持畅通，不能随意的占用，在这一点上德国做得就非常好，几乎没有人去占用应急车道。其次即便是堵车，只要每辆车都小心的往旁边靠一靠，总能让出一条让急救车辆通过的通道。